А у него чего, привод всего на две оси тендера?
При наличии в приводе двух обрезиненных осей дополнительные оси без резинок дают мизерную прибавку к тяговому усилию.
Лучшим вариантом, конечно, был бы привод на все 4 оси, но по одной резинке на ось (для облегчения движения в крутых кривых). Видимо, делать привод на две тележки посчитали избыточным усложнением и удорожанием модели.
у Лемако косозубые шестерни в редукторе!
Тепловозу "жужжать" шестернями простительно, даже где-то желательно, а паровозу - чем тише (в смысле шума) ход, тем лучше.