Дизель-поезд Д1

[ailcat]

Если обмоторивать под декодер - то приводной лучше делать только одну голову.
Благо состав всего 4-вагонный и при хорошем грузике над приводной телегой вторую голову можно оставить без мотора (но со второй телегой от донора - чтоб идентично выглядела)

[КБВ]

Это пусть решает заказчик. Да и вообще обсуждаем не рождённый дизельпоезд. Всему своё время.

[Lem]

обсуждаем не рождённый дизельпоезд. Всему своё время

+1
Да еще вопрос цены...

[ailcat]

А если кому-то захочется 6-ти вагонный вариант...

Тут, как бы, речь идет о Д1, а не о ДР1.
Так что хочется, не хочется - а альтернативы 4-вагонной составности у Д1 не существует (если, конечно, не считать постсоветских "сокращений" до 3 вагонов)
Соврамши. Таки были

[vad]

Вот Роковский 232-й

Он полноприводный? Что под картерами телег? У Роко он давно уже сошёл, и не производится. Эх, жалко его Брава не делает.

[Wooster]

Несимметричные телеги ещё есть у японских электровозов, вот например EF15
Только я вам межосевое не скажу, мне электровоз только едет, но думаю можно в инете поискать. Это КАТО 3062-1, 3062-2, 3063 (EF16) и другие ранние

[КБВ]

Имею КАТО-вский EF15 номер по каталогу 3062-1. Модель приобреталась в качестве эксперимента для переделки в ВЛ22, но увы не подошла, осталась просто как модель, может когда нибудь для чего нибудь ..... . Но суть в вопросе по межосевому в тележках. Итак база тележки 28 мм., расстояние между осями 11,5 мм и 16,5 мм. Мерил так на скорую руку линейкой. А вообще эта тележка подойдёт ещё лучше чем тележка BR232 от ROCO. Правда колёса по диаметру большие, где то около 8 мм.

[Wooster]

Ну как минимум она будет дешевле чем BR232 и её достать проще... я за свой EF15 заплатил 48 долларов, а тележка наверное долларо ну 15 будет... Борис, там сопроводительная бумажка должна быть к электровозу, есть там артикул тележки в списке запчастей?

[КБВ]

Ген "паспорт" есть, разные детали в том числе и тележка есть, если только это можно назвать артикулом то-3062-1D1. Это под фотографией тележки, а так иероглифы, в японском я к сожалению никак.

[КБВ]

А собственно говоря зачем покупать отдельно тележки, гораздо проще приобрести модель. Получишь сразу две тележки, привод,двигатель, все крепления  и свет. Только корпус окажется лишним. Я сначала то же для какой либо модели старался всё по отдельности приобрести, помучился пытаясь всё соединить, а потом осознал свою ошибку. Теперь для донора беру модель в сборе. Ну накопилось корпусов всяких разных, надо будет выложить, может кому что то пригодиться, зато стало более оптимально проводить компоновку двигателя и привода с тележками.

[КБВ]

Есть ещё вот такой американец. У него то же асимметричные тележки, размеров не знаю.

[Wooster]

А собственно говоря зачем покупать отдельно тележки, гораздо проще приобрести модель. Получишь сразу две тележки, привод,двигатель, все крепления  и свет.

Это человеку, который сам возится с моделями, есть смысл иметь кучу разных запчастей - куда-нибудь пригодится. А зачем на серию, пусть хоть в 10 штук, покупать 10 электровозов, если, например, кроме тележки ничего использовано не будет? В этом случае имеет смысл купить только то, что понадобится - так и себестоимость модели будет ниже. Когда дело дойдет до натурного предсерийного образца, станет ясно, что нужно покупать.
А то может в этот Д1 тележка пойдет от одной модели, мотор от другой, а передача и что-нить ещё - от третьего. Не покупать же на каждый дизель-поезд по три целых модели - он так золотым станет (особенно если нужно будет что-то европейское на донорство)

[КБВ]

А зачем на один дизель поезд покупать три модели? Достаточно одной, это в том случае если одна голова ведущая. Вторая тележка для второй головы, если будет желание то приобрести ещё один двигатель. От электровоза останется только корпус. Ну да ладно каждому своё.

[Wooster]

Приводная тележка стоит 12.66 долларов на 1999, её там правда нет в продаже, но 1999 этим и грешит - но он далеко не единственный продавец в Японии 

[Shalun]

Приводная тележка стоит 12.66 долларов на 1999, её там правда нет в продаже, но 1999 этим и грешит - но он далеко не единственный продавец в Японии 

Продавцов то много, но в нашу Рашу шлют еденицы!