сцепки на НТВ и итальянцев

[Maks(Ekb)]

Собрал кит нтв и возник вопрос какие сцепки поставить и как и плюс к этому на итальянцах так же хочется поменять сцепки, и в один состав поставить. У кого какие мысли есть или уже

[HUMANIST]

В послевоенный период, когда "итальянцы" оказались в СССР, значительная часть НТВ уже была модернизирована и переведена с винтовой упряжи на автосцепку; с итальянскими вагонами поступили так же.
Поэтому, ИМХО, стОит поставить "кулачок" как имитацию СА-3. Посмотрите на МТ-шные - они похожи на отечественные...

[Sandro]

Я бы поставил кулачки и на НТВ и на итальянцев. Но если с итальянцами просто, там НЕМ шахты, можно просто всунуть Даполовские кулачки, то на НТВ надо еще придумать как сделать шахту. Но это если не планируется их расцеплять расцепителем.

[HUMANIST]

Можно обойтись без NEM-шахты и просто прикрутить МТ-шный сцепочный ящик.
Впрочем, это пусть решает сам ТС...

[КБВ]

Я давно на кулачёк перешёл и только по заказу ставлю рапидо. Кулачёк хоть немного имитирует отечественные СА3.

[Sandro]

Кулачёк хоть немного имитирует отечественные СА3.

И кулачек поменьше, на старых товарных он поизящнее смотрится.

[HUMANIST]

И кулачек поменьше...

Американцы для пущей изящности практикуют не N. а Z сцепки (от той же MTL); сам не пробовал, но информацию такую встречал.
Ну а если говорить про историческую достоверность - однозначно автосцепка...

[Sandro]

А Z сцепки как крепятся к вагону? Там наверное пилить придется?

[HUMANIST]

Ровно так же, как и в N, и в H0 - одним винтом; как вариант, основание ящика можно вклеить.
Вот навскидку варианты Z-сцепок - здесь и здесь.

[Sandro]

Ну да, для НТВшных самое то, там же ничего нет на дне, а итальянцев дербанить придется.

[HUMANIST]

...а итальянцев дербанить придется

Как правило, всегда все ограничивается небольшим пропилом в буферном брусе.
Ну и под сам сцепочный ящик придется немного "расчистить" посадочное место, убрав рельеф днища (если он, конечно, есть).

[КБВ]

Да я как то упустил, что на итальянцах надо сцепки поменять. Правда я планирую всё таки не Микротраинс, а Атлас. Они мне больше нравятся. И насчёт Z-вских сцепок, думал, прикидывал, но решил не ставить, не понравился результат.

[HUMANIST]

...не понравился результат

Борис, а чем именно - визуально "не то" или что-то с матчастью?
Сам только присматриваюсь к такому варианту, поэтому и интересно.
(хотя как подумаю, СКОЛЬКО своих МТ-шных придется заменить с N на Z, то тут же решаю "Нафиг!")

[КБВ]

Андрей не знаю как сказать, мне в принципе Микротраиновские сцепки не очень нравятся именно из-за установочной коробки и короткой шейки сцепки, Атласовские в этом плане сильно выигрывают, я у них коробоку крепления могу по минимуму обрезать и установить куда угодно чего абсолютно не могу сказать о Микротраиновских, да и в Z-ке как мне показалось у них ход по сторонам маловат.

[Maks(Ekb)]

Атласовские в этом плане сильно выигрывают, я у них коробоку крепления могу по минимуму обрезать и установить куда угодно чего абсолютно не могу сказать о Микротраиновских, да и в Z-ке как мне показалось у них ход по сторонам маловат.

А можно фото посмотреть как атласовские сцепки установлены?
У меня на НТВ есть МТ-шные, прикинул- на винт посажу. А на итальянцах крепление рапидовских штырьками, перпендикулярными длине вагона, как на и фляйше, а существует кулачковая сцепка, которая с такими же штырьками, и на итальянцев поставить и на фляйши без перепила?