Изготовление локорасцепителя на базе BRAWA BR232

[Gematogen]

Вахтанг, я думал ты про сцепку на локе.

Вот только не знаю, смогу ли повторить такое

Из готовых пробовал только сцепку от Krois Model. Работает, но громоздкая и ненадежная.
Пробовал магнитные даполовские - работают даже при нахождении магнита под шпалами. Можно магнит установить на шарнире и по мере надобности поднимать или опускать сервоприводом.

[t2029]

А еще можно замутить двухкоординатный перемещатель (электро)магнита в подмакетном пространстве. Можно даже с автоматическим поиском лока 

[will]

А еще можно замутить двухкоординатный перемещатель (электро)магнита в подмакетном пространстве. Можно даже с автоматическим поиском лока 

А по GPS слабо?

[Gematogen]

Да ладно, все элементарно. Двойной макет. На теневом уровне бегает мотриса с магнитом на крыше! 

[will]

Те кто делают Европу по определению должны расцеплять ручками... 100% прототипичность. Винтовая упряж, однако

[vad]

[quote author]
Те кто делают Европу.
[/quote]


Вот ещё немного в движении:

 

[Gematogen]

Вадим, а разве он должен осаживать назад не перед расцеплением?
Ведь это для снятия "натяга" в сцепке.

[vad]

[quote author] разве он должен осаживать назад не перед расцеплением?Ведь это для снятия "натяга" в сцепке. [/quote]

Да, если состав длинный силы электромагнита может не хватить, чтобы осуществить выскальзывание при натянутом составе. А в случае небольшого под-осаживания он всегда пройдёт нулевую точку в трении.

То есть , включаем электромагнит. И потихоньку осаживаем... В момент когда сцепка не касается другой - нулевая точка. Он её обязательно пройдёт. А значит и произойдёт расцепление.

Скорости и параметры осаживания заводятся в декодер, всё расцепление происходит автоматически по нажатию одной функциональной кнопки.  Далее магнит отключается даже если вы забыли отпустить кнопку. (что исключит разогревание шасси при длительном стоянии локомотива в таком режиме)

---------

[Gematogen]

всё расцепление происходит автоматически по нажатию одной функциональной кнопки

Я знаю алгоритм.
Просто когда осаживание продолжается после расцепления, когда сцепки уже не опираются друг на друга, локомотив неестественно наезжает на состав.

[vad]

Кому внешний вид а кому функциональность. Здесь очень много сторонников первого, и они готовы "закопать в землю", если что то противоречит их макияжному мнению.  В данном случае  происходит гарантированное расцепление.  У разных составов разная пружинистость сцепок и длинна осаживания.  Была выбрана максимальная для универсальности и надёжности.

[Gematogen]

А я вот думаю - где достать махонькое реле что бы раскурочить...

[vad]

где достать махонькое

У махонького реле сечение сердечника маловато будет. Должно быть минимум Ф 7мм, чтобы раскачать приличный магнитный поток, и обеспечить силу.

Лучшее решение - обкорнать длинное мощное реле, чтобы получился "коренастый толстенький пенёчек".
Я же выбирал всё лишнее на торарнике и фрезере, чтобы сэкономить и ужать габариты ещё, с целью впихнуть проволку по толще.

Боятся перемотки не стоит. Один из магнитов я дома намотал на шуруповёрте, просто имея под руками один лишь тестер.

Так же для многих целей шуруповёрт может играть роль   токарника а дреммель - роль резца или фрезера.

[smola.pp.ua (Евгений)]

Сижу изучаю применение реле РПС-20 в переключении стрелок. И нашел вот такой чертежик
.

Судя по нему - размер одной катушки где-то 13х10 мм. Может попробовать ее в качестве привода расцепителя использовать?

[Gematogen]

РПС редкие и дорогие. И использовать можно только одну из двух катушек. Для второй магнитного контура не будет.
Но я тоже думаю, что нужно поизучать рынок релюшек.

[vad]

РПС-20 в

У неё маленькое сечение магнитопровода, и маленький ход. Вам нужно обеспечить ход сцепки равной 3.5мм, в случае кулачков от Микротрейнз, с достаточным усилием, чтобы преодолеть силу пружины, которая тоже должна быть достаточно сильной, чтобы предохранять сцепку от выскальзывания вниз в ходе таскания длинных поездов в горку при вертикальном гулянии. вагона относительно локомотива.