Конверсия BR52 в ТЭ

[kestrel]

Зачем переливать? Она простая как 5 копеек.
Абсолютно плоский лист. Две петли. На нем дверца из другого диаметром поменьше едва-едва выпуклая и с обрамлением из запоров.
Сделать на модели просто. Так и делаешь - сначала клеишь плоский лист пластика а на него сверху круг поменьше диаметром, который предварительно обтачиваешь чтобы он имел слегка выпуклую форму. А потом делаешь замки из кусочков тянутых литников.

У всех советских паровозов (включая трофейные) начиная от Овечки и заканчивая ФД и П36 были однотипные двери дымовых коробок. Отличия были лишь в размерах (в зависимости от диаметра котла).

Вот тут хорошо видна конструкция.
Очень подробные (подетальные) чертежи на паровоз ТЭ есть на форуме Скейла.

[skif 13]

Кстати а где звезда на котле???
Посмотрите перекрас Екимова Дмитрия
http://www.forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=1477.45

Нет, звезды есть не у всех прототипов паровозов. Они не обязательны..

[kestrel]

А у этого паровоза ТЭ так и вторая маленькая круглая дверца тоже плоской была без выпуклости. Такую еще проще сделать.
Как говорится, было бы желание...


... и добавил:

Нет, звезды есть не у всех прототипов паровозов. Они не обязательны..

Абсолютно верно.


... и добавил:

Сергей а ты бы взялся за эту работу? Если это не сложно, то должно быть и не дорого

Я ее уже однажды делал. В Н0 в свое время.
Делать там нечего.
Самая сложная деталь - имитация петель которыми дверца сбоку крепилась (навешивалась) к котлу.

За работу взяться - ну во-первых я не в Москве а то договорились бы. А во вторых пересылка детали от меня к вам обойдется дороже всего остального ))))))
... и добавил:P/S/ для не особо внимательных.
Центры окружностей большой и малой дверцы НЕ СОВПАДАЮТ.

Просто я видел некоторые самоделки где по ошибке дверцы располагали соосно.

[kestrel]

А за фотку ТЭ респект и спасибо! Очень качественная фотка

Фото не мое - из тырнета.

... и добавил:Андрей тут надо еще модель чтоб была такая (нужная под рукой) чтобы примерять по месту все.
У меня только 52-й от Фляйша. Но я его трогать не хочу. Он мне таким нравится, а разбирать...

Да, неужели для вас такая проблема сделать этот фронтонный лист?  Это очень простая деталь. Переделать фары на буферном брусе - вот это реально проблема. У ТЭ они были вынесены на торчащих ножках-стойках вверх. А у исходного 52-го крепились прямо к буферному брусу сверху.

[Shalun]

Кстати а где звезда на котле???
Посмотрите перекрас Екимова Дмитрия
http://www.forum.nscaleclub.ru/index.php?topic=1477.45

Ну вот критиканы налетели!
А модельки классные!
ЗЫ Дежавю однако ...

[Sandro]

Про модели. Модели хорошие, спору нет. Крышку котла спиливать очень непросто, тем более что весь паровоз и котел соответственно тоже из металла. Сам вот только что спиливал у BR93го Арнольда.
Мало того, маленькую крышку тоже надо из чего-то взять. Я к тому, что звезда на морде - хорошо, но была бы еще на правильной крышке у Екимова Дмитрия, было бы еще лучше.
На мой взгляд, цистерну подправить и будет хорошо.
А звезда, кстати если будет, то ее и налепить не долго)))))

[Knallfrosch]

Все что не касается конверсии - в тамбур. Спасибо.

[kestrel]

А звезда, кстати если будет, то ее и налепить не долго)))))

Выштампованной звезды на ТЭ не было. Штампованные были только на паровозах Советских разработок и только послевоенных лет (Л, Су, Лв, П36 и так далее). Так что на ТЭ звезду можно сделать декалью. Иногда вместо звезды рисовали комсомольский значок (если экипаж комсомольский был).

[Вовчик188]

Вы правы, бочка действительно великовата. Бочку переделаю.

[Вовчик188]

Просто в наличии не было другой бочки, решили ставить эту. Заказчик подберет что-то более подходящее по диаметру, возможно даже от Zки и я все переделаю.

[Knallfrosch]

Интересно, какие диаметры котлов у разных производителей 52-го? Можно сделать универсальную дверь для конверсии моделей?

[Sandro]

Интересно, какие диаметры котлов у разных производителей 52-го?

Мне кажется, даже если они чуть разные, универсальную вполне можно сделать.
Вот у нас уже набирается комплект, метельники для девочек, дверь для паровозов

[silver41green]

Есть еще подробности:
Были добавлены краны для промывки и продувки котла, циркуляционные трубы в топке, позволившие увеличить испаряющую поверхность нагрева котла.
На паровоз устанавливались турбогенератор и паровоздушный насос советского производства.
Была изменена конфигурация дымовой коробки (фронтонного листа) — старая стенка с одним большим люком удалялась, и на её место монтировалась новая, также имевшая большой люк, в нижней части которого был устроен малый люк.
Буфера в большинстве случаев удалялись, монтировались сцепной механизм советского образца (автосцепка СА-3), стандартные прожектор над фронтонным листом дымовой коробки и буферные фонари, над будкой машиниста устанавливался световой фонарь.
Часто несколько наращивалась дымовая труба.
На правом крыле был устроен пожарный ящик.

[Yurec86]

А как вам этот кит?
http://www.dk-model.cz/web/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=85&category_id=71&option=com_virtuemart&Itemid=1&lang=cs

[vnefedov]

А как вам этот кит?

Честно, ни как. Лучше бы сразу модель переделали, со всей детализацией и в полном объеме.
А эти детальки можно и из эпоксидки сделать, травленка тут не обязательна.