Разная техника для N.

[Sandro]

Вот, довольно много современной дорожной и строительной техники в DM-Toys, кстати, смотрел у японцев на 1999.co.jp там в продаже нет их. А тут можно посмотреть:
http://www.ebay.ch/itm/THW-BAGGER-VERSC … 58851e6b4f

[JoeDoe]

В DM-Toys очень неплохие модели пожарных машин и довольно широкий набор японских легковушек.

[vad]

В DM-Toys

Ок. А кто, кроме Фаллера предлагает не стендовые, а ездящие модели машинок в девятке? ---------
Вадим.

[JoeDoe]

Ок. А кто, кроме Фаллера предлагает не стендовые, а ездящие модели машинок в девятке?

Moving Bus System
Стартовый Tomix Moving Bus System будет даже дешевле Faller-а. На том же DM Toys по 90 евро предлагают.
С Faller-ом другая проблема - выпуск очень малыми партиями. Я в прошлом году еле нашел 162004 (MB Citaro), ну а про 162042 и говорить не приходится - случайно увидел на полке магазина в Бреде, небольшом голландском городке.

[c.k.]

не забываем, что в японии левостороннее движение

[vad]

На том же DM Toys по 90 евро предлагают.

Да, японца надо будет потом переделывать.  Там ни света нет ни блокировки очереди.  И кузов менять на правосторонний.
Ну а фаллеровские стартовые наборы  я брал по 72 евро. ---------
Вадим.

[КБВ]

не забываем, что в японии левостороннее движение

Не знаю как у Вас, а у нас праворуких машин наверное около 35%. Во Владике до 75%, да и в Москве я их видел правда мало, так что руль можно и не переделывать.

[Sandro]

А в нашем масштабе разве виден руль?
Тут основная засада только с автобусами, вот их либе не переделаешь, либо надо покупать такие, на которых двери не видны.

[КБВ]

И автобусы и трамваи. Борта не поменяешь.

[vad]

е знаю как у Вас, а у нас праворуких машин

Да, я о том же! Народ на осевую высаживать как то не охота... --------
Вадим.

[JoeDoe]

Для современных трамваев вопрос борта не актуален. Двери давно на обе стороны. Например (вид с "нашей" стороны):


Как-то кроме японцев с производителями трамваев на N не густо. Так что и выбора особого нет.

[kestrel]

Да, я о том же! Народ на осевую высаживать как то не охота...

До войны (примерно до начала 30-х) движение в СССР было тоже левосторонним.
Кто не верит - гляньте на чертежи автомобилей тех лет. Руссо-Балт, АМО Ф-15 и других...
Правосторонее движение стало активно внедряться с началом производства в СССР Американских автомобилей по-лицензии. ГАЗ-А, ГАЗ-АА и ГАЗ-ААА. А в то время это были самые массовые автомобили. Потом уже и другие автомобили начали строить с левым рулем. А ранние экземпляры того же ЗиС-5 были с "британским" рулем.Так что для 1-й, 2-й и начала 3-й эпох каша из право- и лево- рульных автомобилей вполне реалистична.

[vad]

До войны (примерно до начала 30-х) движени

Ну так не у всех паровозы и довоенная эпоха  --------
Вадим.

[Evgeny]

Kestrel: До войны (примерно до начала 30-х) движение в СССР было тоже левосторонним.
Кто не верит - гляньте на чертежи автомобилей тех лет. Руссо-Балт, АМО Ф-15 и других...Никогда не было левосторонним.
"В 1752 году русская императрица Елизавета Петровна издала указ о введении на улицах российских городов правостороннего движения для карет и извозчиков." - это ВиКи.
Посмотрите хотя бы фото старое - даже извозчики по правой стороне дороги едут.
А руль на многих машинах действительно справа стоял, потому как копировали и покупали лицензии всего подряд,
в том числе праворуких. И, действительно, не было жесткого стандарта вообще, с какой стороны его ставить.
Отредактировано Evgeny (2013-07-18 11:18:22)

[Samson]

По поводу правого руля в Российской империи...
Вы забываете о том, что то время - это только начало автомобилестроения. И тогда, на заре автопрома, считалось что водитель должен сидеть со стороны обгоняемого экипажа или пешехода. С право-левосторонним движением это никак связано не было. Что в России, что в Германии, что во Франции.