Поигрались в гигантоманию :)

[Antec]

Самое лучшее (проверено на практике) -это органичное вписывание садовой дороги в садовый ландшафт или организация садового дизайна для садовой дороги

Я с этим абсолютно согласен, и скорее всего так и буду делать (но не в этом году, на этот год статья семейного бюджета "на паровозики" уже исчерпана и ушла в минус, опасаюсь как бы не был обьявлен дефолт со стороны супруги и не применены экономические и физические санкции)

Интересно чисто инженерное решение подобной задачи, интересно посмотреть как это сделано и прикинуть, как бы это стал делать я , исходя из моих условий и знаний.

[bluxer]

Пожалуйста:
У Карела









У меня до реконструкции:














После реконструкции не покажу, т.к. по моменту она (реконструкция) только началась, а процесс снимать не получается - дел по горло. Но в любом случае, интегрированная в ландшафт дорога заметно лучше смотрится, чем на открытом пространстве. Однако на вкус и на цвет....

[Antec]

Блоки удобны тем, что обеспечивают сохранность рельсового материала от ценителей цветмета в неохраняемых местах.

Приехал на дачу - быстро разложил рельсы по блокам в субботу с утра , и быстро убрал в воскресенье вечером.


Если убрать их бросающуюся в глаза "бетонность", проделав следующее:

- сделав откосы не гладкими, а с имитацией структуры щебня
- покрасив их в цвет земли или балластной призмы - краской или добавив пигмент в раствор
- закопав их поглубже в землю, видимую часть присыпав балластом

то идея блоков вполне применима.



Кстати, я догадался, почему Карел делал формы для заливки из глины вместо разборной опалубки

В опалубку можно отлить один блок и ждать сутки или больше пока затвердеет бетон. Если же сделать мастер-модель из дерева и просто вдавить ее в глину или даже в грязь у дороги - и залить потом эти оттиски бетоном - получаешь сразу партию блоков одновременно. После извлечения полученных блоков грязь достаточно перемешать - и опять все готово для заливки следующей партии.

[Кёф]

Кстати, я догадался, почему Карел делал формы для заливки из глины вместо разборной опалубки

Да, логично. В детстве свинец только в землю и отливали...
...никаких издержек - аккум с помойки, одна "гожая" спичка
и земелька влажная.

[Gematogen]

Спойлер: offtop (кликните для показа/скрытия)

В детстве свинец только в землю и отливали...

Еще прикольно в сильно утоптанный снег.

[bluxer]

Приехал на дачу - быстро разложил рельсы по блокам в субботу с утра , и быстро убрал в воскресенье вечером.

54 погонных метра пути собираю за час (если разбирал). Пару-тройку зим путь вообще не убирал, засыпал листвой, чтобы в глаза не бросалась. Потом у нас что хорошо: охрана неплохая, хотя, конечно, все бывает. Разборка ещё быстрее. А вот тяжелые бетонные призмы кроме большого труда в их изготовлении (Вы ещё попробуйте этим бетонным призмам сделать имитацию щебня!), необходимость армирования (у Карела все армированы), да и в эксплуатации не естественно смотрится. Потом, когда надоест такая схема, Вам придется перекладывать Ваши призмы под другую конфигурацию. А вот на земле. по канонам строительства ж.д. - самое то: покатал пару-тройку лет, решил перестроить - ягодный щебень собрал в мешок (имитация балласта), трассу землей присыпал, новую вырыл (см 10 в глубь, больше не надо), песок с геотканью уложил, рельсы бросил (крепить не нужно, проверено практикой - тяжелые они), ягодным щебнем присыпал - и в путь. Красота! И творчество перманентное, не скучно, и ломать, как в квартире старый макет не нужно, под новую схему только земляные работы, а для ликвидации старой - только озеленение трассы (огазоновение )

[Antec]

Ну, имитация шебня - это совсем просто. (Может это только для меня, т.к. по диплому я - инженер-техноног по спецвидам литья). Налепить на мастер-модель подходящие кусочки шебня, прочно приклеить - и готово.

Если судить по вашему описанию, трудоемкость операций по переносу путей традиционной конструкции и лоткового на новое место примерно одинакова. Но само производство лотков - достаточно трудоемкий процесс, который не исключает последующего декорирования тем же ягодным щебнем.

Кстати, а флексы для G сушествуют в природе?

[bluxer]

Кстати, а флексы для G сушествуют в природе

Существуют. Например, ПИКО - 3-х метровые, или ТрейнЛайн, тоже 3 метра. Но для изгиба флексов применяются специальные приспособления - рельсогибные машинки, например от Массот или того же ТрейнЛайн.

[vad]

Вот вопрос, как сделать так, чтобы это пережило Зиму?

[bluxer]

Это переживает зиму на раз два. У этого есть только один враг: вандалы/жулики. Если Ваш сад/огород охраняется и Вы уверены, что рельсы не сопрут, а дома не поломают, можете смело оставлять под снегом, а по весне, после "комиссионного осмотра"" возобновлять эксплуатацию. К слову, в прошлую зиму рельсы прекрасно пролежали под снегом, за январь-февраль их пару раз откапывал и катался, а вот по весне дорогу разобрал в связи с реконструкцией полигона. В эту зиму планирую опять рельсы оставить. Реконструкция прошла, а зимой будет проще: рельсы вмерзнут в трассу, путь будет жесткий, откопал от снега и поехал.

[bluxer]

Подошло к концу лето, а вместе с ним и сезон садовой ж.д. на Михневском отделении (НОД-1 сад.ж.д.). После почти 2-х годичного перерыва работы отделения, вызванного реконструкцией участка, были проведены восстановительные работы и переработана схема пути. К сожалению, полигон несколько уменьшился по сравнению с прошлым, но в 2016 году я планирую восстановление прежних размеров (и даже больше!) с мостом и тоннелем. Зато в этом году протестировал в садовых условиях паровоз в единичке и применил новую технологию строительства ВСП - вместо песчанно-гравийной отсыпки хвойно-гумусовую смесь. Результаты превзошли ожидания - путь жесткий. без ям и выплесков, геометрия прекрасная, трава по трассе не прорастает, а в сочетании с подкладкой геотекстиля и раундапа (гербицид для борьбы с сорняками), про эту проблему планирую забыть на ближайшие пару лет. В общем, умолкаю и предлагаю на суд общественность немного фото:
1-3 раскладка трассы по траве для определения земляных работ по трассе.
4-9 Собственно, сами земляные работы - отсыпка, трамбовка, рихтовка 30 с лишним метров развернутой длины
10-16 Эксплуатация. Рельсы буду снимать на период установки текстиля и досыпки хвои.
 

[Ppav]

  ........

[Knallfrosch]

Ух-ты, посмотрел бы этот 23-й на видео.

[bluxer]

Пожалуйста

[Ppav]

Здорово!!!