Груз в вагонах

[c.k.]

Резцы по дереву, скальпель, нож каленый.... Трудно? Не сказал бы, без заусенцев вроде. Трудно найти второй кусок зубочистки (который не в руках держишь  
Отредактировано C.K. (2012-04-24 00:06:39)

[HObbyTT-N]

И морилочкой сверху! Под цвет сосновой коры!Будут натуральные брёвна,пусть и "калиброванные"!Окраска внесёт разнообразие!

[Sandro]

Резцы по дереву, скальпель, нож каленый.... Трудно?

Все равно трудно(((( крепкие они, гады. Я резал очень острым и удобным ножичком, но все равно. Может из-за количества, я их в полные связки делал, чтоб не только в эти но и в другие вагоны модно было бы положить.

И морилочкой сверху! Под цвет сосновой коры!Будут натуральные брёвна,пусть и "калиброванные"!Окраска внесёт разнообразие!!

Морилкой хотел, но она торцы тоже темнит, я просто масляную краску разводил, мазал на картонку и немного присыпал мукой, потом катал по этой каше "бревна",  тогда получается типа коры что-то.
Сниму, выложу, вроде ничего смотрится.

[will]

Я использовал тонкие веточки от хвойных деревьев. Лучше всего пихта, хуже-сосна, ель по середине. Нужно только поскоблить их слегка, чтобы посшибать пупырышки, тогда они похожи на натуральные стволы со сбегом и по цвету тоже. В конце Января их набрать можно сколько хочешь и каких хочешь.  Сушить нужно плотно связанными в вязанку, длиной сантиметров десять, а пилить их легко лобзиком.

[Sandro]

Я использовал тонкие веточки от хвойных деревьев.

Надо попробовать, действительно, похожи должны быть на стволы с обрубленными ветками.

[HObbyTT-N]

[HObbyTT-N]

 


 


 

[HObbyTT-N]

Фото  Reese Martin из Indiana

 

[Ppav]

Фото 

Правда по нашим Техническим условиям размещения и крепления грузов (Приложение 3 к Соглашению о международном железнодорожном грузовом сообщении (СМГС) от 1 июля 2015 г.), крепление должно быть более жесткое....



 

 

 

 

[HObbyTT-N]

Ну у мериканца тоже всё расчалено !   

[Ppav]

Ну у мериканца тоже всё расчалено !   

Но у него не видно упорных брусков, а у нас это один из основных элементов погрузки.
Растяжки имеют свойство в динамике  растягиваться и их в пути следования рекомендуется периодически подтягивать, а бруски в купе с растяжками удерживают груз от поперечных и продольных смещений...
Ну вот как-то так....
   

[Knallfrosch]

Интересный способ перевозки автомобилей был разработан Дженерал Моторс  для Шевроле Вега в конце 60-х годов. Благодаря компактному размеру и специальным конструктивным особенностям, решающим проблемы вытекания рабочих жидкостей, автомобили могли размещаться вертикально. Эта система перевозки получила название "Vert-a-Pac"  и позволяла перевозить 30 машин в 89-футовом вагоне.





 

 

 

 


Интересно, есть у Nаших американоведов модельки таких вагонов? 

[Antec]

Интересно, есть у Nаших американоведов модельки таких вагонов?

Такие вагоны были выпущены ExactRail где-то в 2009-2010 годах. В свободной продаже их уже нет, остается только E-Bay

В Model Railroader - October 1971 были опубликованы чертежи:

[Сергеевич]

Но у него не видно упорных брусков, а у нас это один из основных элементов погрузки. Растяжки имеют свойство в динамике  растягиваться

 у нас растяжки в основном из стальной проволоки 5-6 мм в несколько "слоёв", судя по книгам "тех.условия погрузки", даже последнего издания.
у них штатное крепление это исключительно "многоразовые" цепи с  крюками. 
хотя на модельке их маловато:

[Меланж-N]

Вот и с брусками;