Деревянный мост

[emd]

Как я уже писал ранее, мне понравился небольшой деревянный мост линии ACL:



Мост был измерен и затем сделан чертёж.
На изготовление ушла ровно неделя: начало было положено в воскресенье вечером, а закончить удалось только вчера ночью (тогда же и делались фото на скорую руку).
Рельсового материала подходящего у меня пока нет - так что для наглядности использовал кусок Roco, за который отдельное спасибо Олегу (OlegN). Хотя по-хорошему для такого моста нужно сделать самому шпалы и уложить на них рельсы - т.к. частота шпал примерно в 2 раза больше, чем у обычного пути. Так же пока нет ни средств ни времени на приобретение лако-красочных материалов - мост конечно же будет затонирован.

Чтобы сфотографировать мост, пришлось сделать 35 отверстий в картоне - по-другому установить опоры не получалось...

Отдельные элементы моста на фото не соединены между собой, так что на ровность установки прошу пока не смотреть. Возможно два верхних бруска под пути будут в окончательном варианте немного другой формы. А можно проложить короб под балласт и засыпав его, уложить обычные рельсы - вариантов много.
Мост состоит из 66 отдельных деревянных деталей и получился около 200 мм длиной, 25 мм высотой - частично опоры будут присыпаны на макете, особенно по краям моста - там засыплю более 1/2 опор.
Как-то так - ну а пока все детали будут убраны до лучших времён...

[Ppav]

Классно получается

[BNSF9399]

супер! 

[КБВ]

Хорошо получилось, в реальности этот мост ещё существует или по старым фото? А так скоро зубочисток не станет когда и за телеграфные столбы возьмутся  .

[emd]

Классно получается

супер! 

Хорошо получилось, в реальности этот мост ещё существует или по старым фото? А так скоро зубочисток не станет когда и за телеграфные столбы возьмутся  .

Спасибо! Рад, что всем понравилось.
Фотография 1983 года, так что моста может уже и не быть...
А вот тепловоз EMC E-3 стал музейным экспонатом ещё до 1983-го - он точно сохранился до наших дней.

[HObbyTT-N]

Пешеходные трапы по бокам "для обслуживания" моста планируются?

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

"Световой куб" для фотографирования модели повеселил! И ведь работает!

[Gematogen]

Отличный мост.

Хотя по-хорошему для такого моста нужно сделать самому шпалы и уложить на них рельсы - т.к. частота шпал примерно в 2 раза больше, чем у обычного пути.

Некоторые рельсы позволяют подрезать межшпальные промежутки и сдвинуть шпалы ближе друг к другу.

Мост состоит из 66 отдельных деревянных деталей и получился около 200 мм длиной

Может быть в оригинале продольные элементы не деревянные? Больно уж длинно получается. Да и по нагрузочной способности - телега локомотива длиной в один пролет. Значит одно бревно держит нагрузку в четверть локомотива, пусть и распределенную.

[emd]

Пешеходные трапы по бокам "для обслуживания" моста планируются?

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

"Световой куб" для фотографирования модели повеселил! И ведь работает!

В оригинале их нет (наверное, из-за скромных размеров моста). Хотя можно и сделать как здесь - с одной стороны (дальней от наблюдателя при установке на макет):



До установки моста на штатное место ещё много времени подумать над окончательным обликом сооружения, но от фотографии в начале темы далеко отходить не стану.

[emd]

Отличный мост.

Хотя по-хорошему для такого моста нужно сделать самому шпалы и уложить на них рельсы - т.к. частота шпал примерно в 2 раза больше, чем у обычного пути.

Некоторые рельсы позволяют подрезать межшпальные промежутки и сдвинуть шпалы ближе друг к другу.

Мост состоит из 66 отдельных деревянных деталей и получился около 200 мм длиной

Может быть в оригинале продольные элементы не деревянные? Больно уж длинно получается. Да и по нагрузочной способности - телега локомотива длиной в один пролет. Значит одно бревно держит нагрузку в четверть локомотива, пусть и распределенную.

Спасибо! Насчёт подрезания промежутков идея хорошая: так и сделаю, наверное (всё равно рельсовый материал ещё только нужно будет закупить).

Да, машина тяжёлая: получается, что один продольный элемент держит около 35 т в самом нагруженном варианте...нужно вспомнить сопромат (хотя по фото сечение балки определить трудно, но в теории она прямоугольная - по ширине больше раза в 2, чем по высоте, и сборная из 3-х частей в горизонтальной плоскости сечения).
Хотя мостов подобной конструкции с металлическими продольными частями я не встречал - везде дерево:



Вот ещё пара засыпных (там тоже по теории под балластом несколько деревянных балок, конечно же меньшего сечения, чем в случае с конструкцией без балласта):

[HObbyTT-N]

Судя по первой ч/б фотке (Austin_Texas_USA_1947 4_6_2 SP),и отчасти остальным, продольны элементы деревянные--читается древесная текстура. И вроде как бруски короткие--между поперечными навершиями опор,торцы которых видны. Но вот уложены в 2-а продольных ряда или чаще--вопрос! Фотки интересные.

[Сергеевич]

Может быть в оригинале продольные элементы не деревянные? Больно уж длинно получается.

так там 4,6,8 продольных брусьев должно быть и они сборные, соединение в лапу или в половину, с болтами http://img-fotki.yandex.ru/get/3901/20597181.46/0_cb99e_e9597bcf_orig