Токосъем у BR55 от старого Piko

[Матроскин]

Не совсем в тему,но рядом: кто катал другое пиковское изделие эпохи пара--Br65? Как он на ходу-- в кривых,стрелках,и вообще,конструктивная часть?

У пиковских BR65 было 2 исполнения - токосъем со всех ведущих осей или только с двух крайних. Последний вариант встает не только на стрелках, но и периодически на ровных участках. Кривые проходит хорошо, но иногда вылетают из колеи направляющие или поддерживающие тележки. Вообще эти паровозы, как японские дизели - либо работают без проблем и никакого им обслуживания не надо, либо как не шамань, все по отдельности работает и крутится, а в сборе - фиг. У меня 2 беспроблемных и еще 2 вот таких загадочных. Сколько ни разбирал, все бесполезно.

[HObbyTT-N]

То есть при покупке желательно справляться у продавца по типу  токосъёма?Интересно,каких годов выпуска та и другая модификация?

[Матроскин]

То есть при покупке желательно справляться у продавца по типу  токосъёма?Интересно,каких годов выпуска та и другая модификация?

В принципе, на хорошем фото сбоку это видно. ИМХО, наверное, более ранние с полным токосъемом, более поздние - упрощенные. По крайней мере из моего опыта работы на производстве - именно так, за удешевление продукции премии давали, как за рацпредложения.

[Sandro]

У пиковских BR65 было 2 исполнения

да, это как и у 55х... у меня токосъем только с тендера и ведущие только две оси, а в инструкции к нему явно видно привод на все четыре. Мой 55й вообще не ходит нормально, а вот с 65ми повезло, там кстати у них у 65х прикольно сделана передача от мотора к редуктору через пружинку какую-то....

[КБВ]

там кстати у них у 65х прикольно сделана передача от мотора к редуктору через пружинку какую-то....

Такие передачи не только у ПИКО, я встречал и на других моделях других фирм, у ТОМИКСа например. Такая передача позволяет допустить довольно значительную несоосность. У БРАВА вместо этого используется силиконовая трубка. Всё нормально. Ну а качество токосьёма в первую очередь зависит от чистоты контактов.

[Матроскин]

Такая передача позволяет допустить довольно значительную несоосность

У Пико еще у электрички подобная передача была. Более дубовая (и простая, и надежная, и бесшумная) вещь ИМХО, чем нынешние карданные передачи. И на мой взгляд: пиковский BR65 - самое удачное их творение, несмотря на недостатки, не все нынешние производители дотягивают до их уровня 30-летней давности.

[КБВ]

уровня 30-летней давности.

Здесь ты не прав не 30, а 50-ти летней давности.

[Sandro]

Здесь ты не прав не 30, а 50-ти летней давности.

Ну да! Вот только бы Пиковскому моторчик поменьше бы и был бы действительно шедевр 50ти летней давности. Хороший паровоз, я оставил его себе как память о пико)))) Во многом благодаря ему я и перешол дет 30 назад с ТТ на N... он ведь стоял в Детском Мире на прилавке и манил к себе!)))))

[КБВ]

Ну да! Вот только бы Пиковскому моторчик поменьше бы и был бы действительно шедевр 50ти летней давности.

В чём проблема, сейчас я думаю можно приобрести и установить необходимый двигатель как в BR65 так и в BR55. И получиться действительно не плохой паровоз. Да и родной двигатель с нормальной смазкой не так уж сильно и шумит, по крайней мере мои меня устраивают.

[Матроскин]

Пиковскому моторчик поменьше бы

Кстати, бахмановский от SD45 идеально встает по соосности. Фото могу позже выслать, если надо.

[Sandro]

В чём проблема, сейчас я думаю можно приобрести и установить необходимый двигатель как в BR65 так и в BR55. И получиться действительно не плохой паровоз. Да и родной двигатель с нормальной смазкой не так уж сильно и шумит, по крайней мере мои меня устраивают.

Не))) дело не в этом. У Пико, поскольку большой двигатель у 65го очень широкий получился тендер, в его верхней части и они не смогди сделать задние окна как надо, а так, моторчик то работает хорошо если его смазать то особенно хорошо)))

[Alexandro]

какой движок поставить на замену родному в 55м  Piko?
кстати по приводу ко мне попал очень странный экземпляр - предусмотрен привод на 4 оси, но доп. шестеренок к передним колесам нет

[Sandro]

какой движок поставить на замену родному в 55м  Piko?
кстати по приводу ко мне попал очень странный экземпляр - предусмотрен привод на 4 оси, но доп. шестеренок к передним колесам нет

А, знаю такой. Привод на две оси, токосъем на тендере, у меня он как раненный заяц скакал по рельсам, волоча за собой тендер с не крутящимися колесами из-за токосъема..

[Alexandro]

вопрос не совсем по теме - у BR55 Fleischmann стоит ли утяжелить корпус самого паровоза для улучшения токосъема?

[385]

зачем? Он хорошо ездит и так