Как обмоторить Сушку от Дель Прадо?

[Матроскин]

Может у кого есть опыт или информация, как поставить на ход стендовый паровоз Су пр-ва Дель Прадо? Помню где-то находил в Интернете, но гуглю сейчас - не могу найти.
Заранее благодарен.

[edelbroker]

А по моему это было просто обсуждение вопроса, какую ходовку можно сунуть, то ли от Бахмана. Но выясноли, что подходящей нет.
Обсуждение тут
http://scaletrainsclub.com/board/viewto … ado#p34666

[Матроскин]

Нет, эта не та ссылка. В той, насколько я помню, были фото и описание процесса постановки на ход.
Я, кстати, тоже покупал подобный паровоз Praire 1-3-1 (2-6-2) в качестве донора и тоже отказался, т.к., действительно, не подходит, стоит на полке. В данный момент рассматриваю возможность перепилки ходовки от старого пикошного BR65 - там и колеса побольше (вообще, по-моему максимально большие для таких реборд), межосевое более-менее и даже бегунковая (направляющая) тележка почти на месте. Надо убрать 1 ведущую ось, сделать новую поддерживающую тележку, новый движок поставить меньших размеров и желательно 5-полюсный. Ну и попилить все это дело.

[HUMANIST]

Тема крайне интересная.
Сам поначалу "загорелся" - и "сушку" раздобыл, и 2-6-2, но прикинул и ... поостыл.
На днях получу ходовку от старопиковского 65-ого (под другой проект) - тогда посмотрим, подойдет ли. А вообще-то пришел к выводу, что родной пластик от DelPrado не стоит ставить на ход - хотя по общим габаритным размерам он оказался неожиданно копийным для модели с ТАКИМИ поручнями, все же кое-что наврано. Поэтому оптимальным считаю построение собственной модели, а пластик от DelPrado использовать как "справочный материал". Именно этот способ и собираюсь опробовать - правда, пока на другой машине...
Отредактировано HUMANIST (2011-06-26 15:59:38)

[Матроскин]

Поручни можно спаять из проволоки 0,5мм на кондукторе. Нужно еще обмозговать тендер: 1) сделать более гибкое сочленение, чтоб локомотив кривые проходил, 2) тележки заменить. Ну и по мелочи: стекла вставить в кабину, освещение желательно. С движком придется побороться - либо искать сильно миниатюрный, либо ставить в тендер и передачу делать через кардан. Так, в принципе, ИМХО, ДельПрадо неплохая заготовка, проще, чем с нуля делать весь корпус.

Именно этот способ и собираюсь опробовать - правда, пока на другой машине...

А что за машина, если не секрет?

[КБВ]

BR65 прекрасно подойдёт для модели Су, минимум переделки ходовой части, но копийность (масштабность) будет не совсем соответствовать. Реборды Пиковского BR65 , естественно немесштабные и межосевое расстояние да и длина самого паровоза будет несколько больше. Я рассматривал вопрос по переделке BR65 в Су и ИС, в ИС кстати переделывали, в этом варианте (ИС) ходовая вообще без переделок, и пришёл к выводу, что сделать можно если не принимать в расчёт некоторое несоответствие в размерах.
Самое главное забыл: я бы то же не взялся обмоторивать Су от Дель Прадо.
Отредактировано КБВ (2011-06-26 18:00:11)

[atom8]

Кто-то Арнольдовский 23-й переделывал, но где видел - не помню.

[Матроскин]

Кто-то Арнольдовский 23-й переделывал, но где видел - не помню

Да, найти бы тоже ссылку...Борис (КБВ) любезно предоставил материал из "Локотранса" №6/2006 про паровоз ИС на пиковской ходовке:

А я все же взялся за перепилку пиковской ходовки под Су. 100% копийности, конечно, не добиться, придется идти на компромиссы. Вот предварительная примерка ходовки под корпус:[url=/uploads/000b/26/68/3948-2-f.jpg][url=/uploads/000b/26/68/3948-3-f.jpg]
Отредактировано Матроскин-1 (2011-07-03 08:50:50)