Железные дороги Японии. Видео и кинохроника разных лет

[Wooster]

На железных дорогах в Японии традиционно используется техника безопасности под названием «юбисаси какунин», то есть «укажи пальцем и проверь». Метод физического указания на проверяемый предмет и озвучивания результата был изобретен в Японии около 100 лет назад. Сочетание визуальной, двигательной, речевой и слуховой проверки уменьшает вероятность ошибки на целых 85%. Недавние научные исследования доказали эффективность этого метода, после чего он стал использоваться не только на железной дороге. Сейчас его применяют для повышения уровня безопасности в разных сферах, в том числе в больницах и на строительных объектах.

 

[Сергеевич]

разборка она и в Японии разборка

[Dmitry206]

Возможно уже было, цикл передач про японские жд, на англ. языке

[Wooster]

Возможно уже было, цикл передач про японские жд, на англ. языке

Да, хороший канал, самое главное на английском... Если даже на слух сложно уловить, можно включить субтитры, английский читать

[Dmitry206]

Четвертые сутки смотрю))

[VSergN]

Бесконечно можно смотреть:
- как течёт вода;
- как горит огонь;
- как работают... паровозы!

[Сергеевич]

 

Линейная плавучая большая выставка диорам N-колеи, будущая выставка железных дорог
329 468 просмотров
• 20 июл. 2020 г.
3,4 тыс.
149
Поделиться
Сохранить
JR Нагоя Такашимая
1,77 тыс. Подписчиков
"JR Nagoya Takashimaya 20-летняя выставка будущего железной дороги - от синкансэн N700S до сверхпроводящих линий -"

http://www.jr-takashimaya.co.jp/topics/10f/200703-10f-train.html

■ среда, 12 августа 2020 г. → понедельник, 24 августа 2020 г.
■ Специальное место на 10-м этаже * Закрыто в 17:00 в последний день * Закрыто в 18:00 в понедельник, 17 августа, в связи с инвентаризацией
* Вход за 30 минут до закрытия
■ Вход: общий 800 иен, студенты университета / старшей школы 600 иен, младшие и младшие школьники бесплатно.
* Вступительный взнос включает потребительский налог, () - это предварительная распродажа и групповая скидка для 10 человек и более
* Семь билетов (код семи: 084-953) и билеты Лоусона (код L: 41667) можно приобрести для предварительных билетов до вторника, 11 августа, и для билетов в тот же день до полудня в понедельник, 24 августа.
* Вход может быть ограничен, чтобы уменьшить скопление людей на площадке.

・ Предварительный билет со сверхпроводящей линейной новинкой
Билет Lawson / Seven Ticket Первые 500 человек (код такой же, как у предварительного билета) (Взрослый: 600 иен, ученик старшей школы: 400 иен)
* Вы не можете выбрать тип новинки.
* Новинка будет обменена в выставочном зале.

Организатор: Исполнительный комитет выставки «Будущее железной дороги», Chunichi Shimbun
Специальное сотрудничество: JR Tokai, Япония.
Спонсор: Panasonic Environmental Engineering

[Сергеевич]

165 минут роскоши в японском круизном поезде «Твайлайт Экспресс Мизукадзе».


 OpUMSb1QHUw

[Ardi0618]

Давненько уже облизываюсь купить такой составчик. Дороговат конечно, да и не определился пока, какой брать: томикс или като. Что интересно, обе фирмы к ним выпускают дополнения для обустройства интерьера.
На официальном сайте сумеречного экспресса можно узнать многое об этом проекте, например посмотреть планировки вагонов.
https://twilightexpress-mizukaze.jp/en/

[VSergN]

...чтоб сказку сделать былью!

Томас, Джеймс, Берти и другие...

[VSergN]

Современные грузовые поезда Японии не могут похвастаться разнообразием вагонов. Однако, как бы в противовес этому постоянно растёт разнообразие самих контейнеров, "оживляющее" монотонное однообразие скучно-пурпурных пятёрок контейнеров.
Автор ролика подошёл к монтажу творчески и на небанальные (на его взгляд) контейнеры обратил наше внимание соответствующими надписями поверх кадра:

[Wooster]

Да, это полезно... Моделей контейнеров тоже довольно большой ассортимент, вполне можно разнообразить состав

[Сергеевич]

три с половиной часа, 1200 "инженеров" и станция Сибуя линии Тойоко, превратилась из надземной в подземную Токийского метро Фукутосин


 wIbZqqLra9k

16 марта 2013 года началось взаимное прямое движение между линией Токю Тоёко и линией токийского метро Фукутосин. Наряду с этим изменением 85-летнее здание наземной станции, станция Сибуя линии Тойоко, с сожалением закрылось. 15 марта последний поезд отправили многие люди, трогательное приветствие начальника станции Мучи, мощные работы по переключению метрополитена Дайканьяма, которые прошли в полночь, и первый поезд на следующее утро 16-го. Видеообзор короткого исторического дня. Внимание - высокий уровень «японской технологии строительных работ», которая заземлила линию заземления всего за три с половиной часа. Когда видео было выпущено на конференции «TEDxTokyo 2013», проходившей в Сибуя Хикари 11 мая 2013 года, сцена, где 1200 строителей двигались вместе, вызвала много откликов от иностранцев, и снова Это заставило меня понять техническую мощь и усердие Японии. А теперь еще раз взглянем на исторические записи.

Обо всем процессе строительства →

https://www.shibuyabunka.com/special/201303/
https://www.shibuyabunka.com/special/201403/

[VSergN]

Поначалу смотрел: ролик как ролик; ну грузовой двор, ну разгружают контейнеры...
Но приглядевшись...
"Верхний" погрузчик хватает контейнеры своей "клешнёй" всего в каком-то полуметре ПОД "конташкой"!!!

В самом начале ролика видим, как контейнерный поезд приводит "Китаро" (EH500), т.е. ЭЛЕКТРОвоз. Судя по гирляндам изоляторов (хорошо видимым на 4:50), там "переменка", т.е. 20 kV.
Конечно, скорее всего, на время погрузки/разгрузки напряжение снимают, но всё же...
Японцы - есть японцы! Не перестают удивлять!

[VSergN]

Ранний период "JR Freight" - другая "атмосфера", другая палитра:
(Присутствует нечасто встречающийся в роликах вид перевозки гружёных грузовиков, который внедрялся в тот период компанией "Nippon Freightliner Co., Ltd.", но не прижился из-за экономической неэффективности.)