Одна из причин, по которой первой для меня ж/д моделью стал паровоз, а не, к примеру, тепловоз или вагон, является обилие у паровозов деталей типа тел вращения, которые мне относительно просто изготовить, имея доступ к токарному станку с чпу.
Сделал часть надкотлового оборудования: фонарь, трубу, песочницу и сухопарник. Последние три прикручиваются винтами м1.4, фонарь вставляется на штифте, в дальнейшем приклею.
В оставшееся место между сухопарником и будкой нужно поместить клапан со свистком, воздушный резервуар и генератор (этот даже пока не думал как делать).
