Ничто не ново под луной или развитие ж/д капитализма в России

[Матроскин]

"Ничто не ново под луною:
Что есть, то было, будет ввек.
И прежде кровь лилась рекою,
И прежде плакал человек,
И прежде был он жертвой рока,
Надежды, слабости, порока. "

                          Н. М. Карамзин

ИМХО интересная статья в сегодняшних "Аргументах недели"

[Edelbroker]

Достаточно интересная тема, но много вопросов остается.

А вот это понравилось.

Увлечённый приобщением в железнодорожную отрасль энергичных частников, Рейтерн предоставил своему старому знакомому Г. фон Дервизу концессию на одну линию, гарантировав весь выпуск облигаций. Протеже Рейтерна не замедлил начать с ними операции на Берлинской бирже: итогом стало быстрое превращение Дервиза в мультимиллионера, что в конце концов плачевно отразилось на его психическом здоровье.

[Дмитрий N]

 "быстрое превращение Дервиза в мультимиллионера, что в конце концов плачевно отразилось на его психическом здоровье."
 

[atom]

Выход царской России на рынок ценных бумаг и привел к глобальному экономическому краху.
Воровали по хлеще чем сейчас.
А долги по царским облигациям перед Францией, современная Россия закрыла недавно) причем инициатива шла от нас. Французы и забыли потеряв все надежды)

[Кёф]

Однозначно, некоторые всё это знали ещё до 1991-го.

Сейчас-же государственное и частное партенрство рулит!
Пример: хотите дорогу платную - идёте в "государство" и
оно одобряет - берёте бабки в Государственном сбербанке,
всю сумму в кредит. Построили, люди ездят по вашей дороге
и платят вам, а кредит Государство возвращает в свой-же
сбербанк, оно эти денежки  с налогов собирает. Лепота!

А подряды и завышение стоимости работ - это сейчас реальный
способ обогатиться, кто сталкивался - те в курсе.

"Прямо дороженька: насыпи узкие,
Столбики, рельсы, мосты.
А по бокам-то всё косточки русские…
Сколько их! Ванечка, знаешь ли ты?"

Сейчас всё то-же самое только вместо слова косточки, слово "денежки",
а дороги автомобильные конечно, их эксплуатировать интереснее...