И как я помню по книге Ракова, основная сложность пароконденсаторных заключалась не в самом конденсировании, а в отделении мятого (отработанного) пара от масла, которое впрыскивается в рабочий пар в цилиндры машины.
А пружинка на крючках между будкой и тендером - не привод ли машины паровоза от мотора в тендере? Хотя, никаких шестерней на ведущих осях не видно...
Отредактировано Evgeny (2013-08-13 15:55:18)
