Самые "уродливые" представители подвижного состава железных дорог мира!

[Кёф]

Как у него изнутри, интересно?

[Sandro]

Да, есть такое дело, вот на этого типА похож)

Точно!! 

[Gematogen]

Просто вы все консерваторы!
В основном "обструкции" подвергаются непривычные/новые модели.
А часто - вообще не серийные. Там дизайном вообще никто не озабочен.

[Sandro]

Ну вот этот чех-урод точно серийный! Напоминает кустарно остекленный балкон в 80е годы, чем попало 

[Sormovo]

На вкус и цвет... У всех разное представление о красоте, видно даже по этой теме. Что кому-то кажется уродством, другому - "симпатичным чучелкой".

[Сергеевич]

чешский тепловоз с выпученными лобовыми стеклам

кличка "водолаз" вполне себе прикольный тепловоз, и для бригады удобный наверно.

[will]

и для бригады удобный наверно.

а в чем удобство?

[ailcat]

а в чем удобство?

В те годы с бликами на стекле умели бороться только обратным наклоном стекол (вспомните наш 2ТЭ116, например) - а здесь он есть, хотя и не бросается в глаза.
А еще у этого "балкончика" есть жалюзи снизу (возможно, не на всех), которые позволяли эффективно "антизапотевать" стекла и эффективно вентилировать кабину, а заодно и видеть сцепщика при маневрах.

[Gematogen]

Ну вот этот чех-урод точно серийный!

А мне нравится!
Надо ещё учитывать годы создания моделей. Техническая эстетика была разная в разное время.

[Maksim]

Уродливые или красивые - все это субъективно. В подавляющем большинстве, ничего уродливого на представленных фотках тут нет. Сравнивать с эстетической т.з. путевую машину и курьерский паровоз - нелепо. ИМХО

[Матроскин]

Как известно, дизайн = удобство+эстетика+функциональность.
Требуется на паровозе котел разместить - у него свой узнаваемый внешний вид.
Требуется здоровый дизель установить - имеем тепловоз со своими неповторимыми  формами.
Нужно срочно 5 человек доставить - проектируем ручную дрезину.
+ расположение прочих технических прибамбасов, + доступные технологии, + экономическая составляющая, + человеческий фактор (от идеи до эксплуатации), + ограничения в габаритах и пр.  Вот и имеем внешний вид - компромисс лебедя, раки и щуки ИМХО.
Единственно, где проходит грань между голым функционалом и "рюшечками" - ну, например, обязательно лепить на морде электрички объемный металлический советский герб или всё таки можно обойтись обычной покраской?

[Kuzyakin]

Сколько людей - столько мнений !
Мне нравятся новые электровозы 2ЭС4 ,5, 6, 10 , ЭП20 и т.д.

[Maksim]

Мне нравятся новые электровозы 2ЭС4 ,5, 6, 10 , ЭП20 и т.д.

Согласен!

[Gematogen]

Всё просто.
Самая простая деталь - грань, самое простое соединение - ребро.
Цилиндр сложнее грани, сфера сложнее цилиндра.
В бедное время формы упрощаются. Если есть деньги - возможны изыски.

Прекрасный пример - трансформация "морды" электричек от "глобуса" ЭР1 через рубленую Р2 к максимально примитивной ЭД4.
Для локомотива главное - эффективность. А если при этом пытаются ещё и об эстетике не забыть - значит нам повезло.

[Knallfrosch]

Когда слышу про "все просто", всегда настораживаюсь!