BR89 за пределами Германии

[Alexandro]

Там ребята говорят про один 89й а переделывают другой 

https://scalaenne.wordpress.com/2014/01/04/locomotiva-t3/
вся инфа про Т3 в Италии ( даже в фильмы попал ).

[Sandro]

вся инфа про Т3 в Италии

Ага, у него вообще много по итальянцам всего! Хороший блог

[Sormovo]

Подскажите,  у Br89,  перед танками вертикальные цилиндры стоят - это что такое?

[konstantin 1978]

Подскажите,  у Br89,  перед танками вертикальные цилиндры стоят - это что такое?

НЯЗ это подобие трубок/воронок для наполнения водой водяных баков, находившихся под котлом.

[gidra]

Точно, это горловины водяного танка (он у Т3 один, находится внутри рамы). А обе ёмкости по бокам котла перед будкой- угольные бункеры.

[Sandro]

А обе ёмкости по бокам котла перед будкой- угольные бункеры.

Да? А мне казалось всегда, что только левая часть у него под уголь.... А как же тогда уголь в него попадал?

[gidra]

Через крышку в верхней части, просто слева, чтобы чуть увеличить ёмкость бункера, бункер наращивали небольшим "забором",  там, соответственно, крышка снята. А в будке на торцевых стенках обоих бункеров, снизу, есть лучки со сдвигающимися вверх крышками, оттуда и черпают "чернослив", чтобы закидывать в топку.
... и добавил:Но это справедливо для прусского Т3, раз уж про него речь. А вообще, на различных танк-паровозах очень разные комбинации угольных/водяных ёмкостей бывали, в каждом случае надо индивидуально рассматривать.

[Sandro]

снизу, есть лучки со сдвигающимися вверх крышками,

Интересно!
Я просто, как-то недавно как раз думал над этим... То есть мне было интересно, те паровозы, что без угольного ящика за кабиной, уголь возили в танках?
Они видимо были разделены, часть для воды, часть для угля?
Вот в таких, например.
 

[gidra]

Похоже. Значительная часть танка спереди-однозначно для воды- водопробные краники на это беошибочно указывают. Плюс уголь из глубины такого танка вряд ли было бы можно вычерпать. Угольная часть, скорее всего, начинается от вертикальной пластины, которая, думаю, прикрывает стык водяной и угольной ёмкостей. Правда, под уголь уж совсем мало места. А чей это лок?

[Knallfrosch]

С 10-й минуты, да и весь фильм интересный!

[Sandro]

Правда, под уголь уж совсем мало места. А чей это лок?

Француз. Да, видимо от вертикальной переборки и идёт угольная часть

[gidra]

Француз.

Они ведь "криворулые", вроде? Тогда левый борт - машиниста. В этом случае, справа, подозреваю, баланс "вода/уголь" несколько иной, угольная часть, должно быть , побольше  чем слева.

[Sandro]

Knallfrosch, Саш, фильм, просто класс! Но там и в боковые танки воду льют. Но 89й другой 89-407. Он кстати с этим французским  "Трамбузом" похоже с одной грядки.
... и добавил:

Они ведь "криворулые", вроде?

Вот, что еще по ним есть. Это "Прогресс" такой же, только черный. Вообще серия была из четырех паровозов, не вспомню сейчас все их имена

[Knallfrosch]

Но там и в боковые танки воду льют. Но 89й другой 89-407. Он кстати с этим французским  "Трамбузом" похоже с одной грядки.

Да, именно к этому обсуждению про француза и выложил.

А у прусского T3 мне кажется с одной стороны только уголь грузили, там где "забор"

[Sandro]

Да, именно к этому обсуждению про француза и выложил.

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Я вот поэтому и хочу разработать такую модель. Он и француз, но при желании из него 89й получается и прусский и саксонский. Нбюольшие изменения с котлом и кабиной, а ходовка практически та же.