Паровоз Эр.

[Sormovo]

Был у меня от Трикса декапад, там ходовка та же что на БР50/52 стоит.

Причем старого выпуска, с миллиметровыми ребордами, так что пять колес растянуты на гораздо большее расстояние,  чем поместится на раму Э.
Колеса на 57 и 52 одинаковые, 1400мм, у Э 1320мм, т.е. в масштабе разница 0.5ммм, приемлема, за неимением лучшего. Какой-нибудь 57й с маленькими ребордами кажется наилучшим выбором.
Учитывая трудности, с которыми я столкнулся при постройке Ов(вынужденное расширение блока цилиндров для беспрепятственной работы прм'а, компромисы по межосевому расстоянию, чтобы  немасштабные реборды не терли друг о друга и пр.), даже при доступе к модели-донору (например тому же 57у), проектирование и изготовление модели сильно усложнится и растянется.  Дмитрий заявил ранее, что он работает только со стендовыми моделями, так что мудрить с ходовкой придется скорее всего самим, своими силами.

[Gematogen]

мудрить с ходовкой

Вариантов два:
Или подкатывается стандартная ходовка с двигателем и ПРМ, или это будет стенд.

[Sormovo]

BR57, к сожалению, не нашел.

Колеса 1400мм, межу 1 и 5 осями 6000мм, вроде небольшпя разница с Э. Но на моделях возможно будет больше из-за немасштабных реборд.

BR 58, те же данные, что и 57.

[Kamuwkin]

Я как раз склонялся к установке всех деталей на раму БР57

[Sandro]

А мне кажется, что если разница небольшая, можно ей пренебречь. Да и реборды не такие уж большие, по крайней мере у Хоббитрейновского.

[385]

даже при доступе к модели-донору (например тому же 57у)

Ага, вперед, сообщество поддержит овациями и плюсами в карму


р.s. сложный процесс, да и стоимость исходного паровоза не копеечная.

[Kamuwkin]

стоимость исходного паровоза не копеечная.

http://www.ebay.com/itm/Hobbytrain-N-10572-BR-57-2156-DRG-nicht-gefahren-und-gepruft-/361928251447?hash=item54449ad837:g:2hoAAOSwzgBYyAH9

мне кажется цена более чем доступная

[Sandro]

Не копеечная, но доступная 
Там вот только вроде как мотор в паровозе... это создаст конечно сложности.

[VSergN]

http://www.ebay.com/itm/Hobbytrain-N-10572-BR-57-2156-DRG-nicht-gefahren-und-gepruft-/361928251447?hash=item54449ad837:g:2hoAAOSwzgBYyAH9мне кажется цена более чем доступная

Не копеечная, но доступная   

... и доставка 44 евро! 

[КБВ]

У кого есть такой паровоз, просьба замерить диаметр колёс и межосевое ведущих колпар.

[Sormovo]

А мне кажется, что у хоббитрейновского 57го все таки довольно крупные реборды, вот у этого 58го гораздо меньше
 http://www.ebay.de/itm/122396251991
Хотя и цена у него выше.
На самом деле было бы здорово, если бы кто-то, у кого есть эти модели, померил расстояние между крайними осями и сообщил результаты измерений.

[ailcat]

Обновим сравнение:
Э^м...........катки 1320 мм, между 1 и 5 осями - 5780 мм (в масштабе - 8,25 и 36,125 мм соответственно) -->
декапод....катки 1320 мм, между 1 и 5 осями - 5689 мм (в масштабе - 8,25 и 35,560 мм). Отличие колес =0%, экипаж отличается на –2%.
BR52........катки 1400 мм, между 1 и 5 осями - 6600 мм (в масштабе - 8,75 и 41,250 мм). Отличие колес +6%, экипаж отличается на +14%.
BR57........катки 1400 мм, между 1 и 5 осями - 6000 мм (в масштабе - 8,75 и 37,500 мм). Отличие колес +6%, экипаж отличается на +6%
BR58........катки 1400 мм, между 1 и 5 осями - 6000 мм (в масштабе - 8,75 и 37,500 мм). Отличие колес +6%, экипаж отличается на +6%

Похоже, что минитриксовский BR58 с низкими ребордами - действительно приемлемый донор (из приведенных выше - у него сильнее сближены колеса, чем у BR57)...
Но все равно, экипаж будет на миллиметра на 3-4 длиннее, чем нужно Э^м/Э^р...

P.S.
Я все-таки считаю, что тиражировать надо двухколпаковый Э^м. Благо изменения в 3D-модели от Э^р умеренные (убрать световой купол, добавить козырёк, переделать песочницу и надвинуть кабину на топку). Зато перекрываемые эпохи куда больше...

[КБВ]

Алексей это данные замеров с моделей или информация с чертежей?

[Kamuwkin]

Я все-таки считаю, что тиражировать надо двухколпаковый Эм.

Увы, мне нужен именно Эр

[ailcat]

Алексей это данные замеров с моделей или информация с чертежей?

Нет, это именно с чертежей и их пересчет в масштаб 1:160. Понятно, что на моделях длина экипажной части будет больше из-за реборд (ну нереально сблизить колеса по кругу катания до 0,7 мм, имея на каждом реборду даже в 0,5 мм). Но если в декаподе увеличение базы ожидаемо в 2-3 мм (что позволяет "натянуть" кузов на ходовку без режущих глаз несовпадений), то при натягивании кузова Э^р на высокоребордную ходовку BR57 - кабина налезет на заднее колесо экипажа даже сильнее, чем у Э^у с короткой топкой (т.к. сложится и бОльший диаметр колес, и бОльший разнос осей из-за реборд по 0,9 мм - и получится нифига не кошерно уже)!..

Увы, мне нужен именно Эр

Если нужна конкретная модификация - то, конечно, нужно делать именно её.
Единственно - может, избавиться хотя бы от световой башенки? Это все-таки причиндал преимущественно послевоенных серий, да деповского ремонта довоенных эмок...
UPD: торможу. Не сообразил, что делается конкретный номер со всеми его особенностями. Часом, не минский?