Модели юных железнодорожников, 1950-е

[Edelbroker]

Модели юных железнодорожников, 1950-е, взято у Егора Казакова.
А рельсы то профильные!

[Knallfrosch]

Ну, класс ведь! Это не рассуждения о станках, да термопластах, а настоящее творчество, чем и должен быть моделизм на самом деле!
 

[Gematogen]

У платформы, похоже, борта откидываются.

[Edelbroker]

У платформы, похоже, борта откидываются.

Точно, интересно а масштаб какой?

[Лазарь]

С таким удовольствием посмотрел! Ножка стула под правым быком моста даёт представление о масштабе...

[385]

Это не рассуждения о станках

это так 

[Kuzyakin]

Да походум еще и чеканка присутствует.
Интересные фото.

[Edelbroker]

профильные рельсы приходили уже готовые

Интересно, это чье производство? Т.е. где то их делали? Для музеев?

[Antec]

электродвигатели для судомоделистов и ж/д моделистов

А какие электродвигатели изготовлялись специально для моделистов?

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Я, будучи пионером, в конце 1970х ходил в судомодельный кружок в Дом Пионеров. Рядом тусовались автомоделисты и "летчики" - авиамоделисты. Насколько я помню, никаких специальных электродвигателей у нас не было.

Начинающие моделисты использовали обычные или переделанные элекродвигатели от игрушек пр-ва завода "Огонек". Переделка заключалась в следующем - из 3х моторчиков магнитами собирался один. Для этого срезались крышки, корпуса с магнитами склеивались вместе. Новый удлинненый вал изготовлятся из велоспицы. Из пластин якоря от них же набирался новый якорь тройной длины и мотались новые обмотки.

Взрослые моделисты где-то доставали для серьезных моделей (под 2 метра длиной) авиационнные электродвигатели МУ-30, Му-50, Му-100  на 24 или 27 вольт.

[Лазарь]

Электрические игрушки, похоже, были даже раньше реальной электротяги. И электрокомплектующие к ним тоже. По цене нескольких коров, естественно. Вот, к примеру, реклама из детского журнала за 1911год.

[Edelbroker]

Отличное объявление, это отечественные модели предлагались или все таки тот же Лионел продавался.

[Antec]

Даже латунные редукторы были

У нас редукторы были самодельные, но латунные шестерни в них были промышленного изготовления. Откуда они брались - не знаю, возможно взрослые моделисты и руководители, работавшие на заводах, нарезали их сами или заказывали. 

[will]

У нас при детской ж.д был кружок моделирования. Делали электровозы в 1:32 масштабе для соревнований. Но делали только корпуса из стеклоткани, движки на 12в с редукторами и блок управления были в готовом виде, откуда поставлялись не знаю.

[Antec]

в Москве редукторы на коленке делали, а в Асбест готовые, заводские поставляли

Если быть точным, то не в Москве, а в райцентре Владимирской области. От Москвы 132 км. Возможно, руководители кружков что-то получали централизованно, через ДОСААФ. По крайней мере, у "летчиков" в кружке была и тонкая миллиметровая фанера, и бальса, и движки авиамодельные.

 

[fataliti]

в Москве редукторы на коленке делали, а в Асбест готовые, заводские поставляли

Если быть точным, то не в Москве, а в райцентре Владимирской области. От Москвы 132 км. Возможно, руководители кружков что-то получали централизованно, через ДОСААФ. По крайней мере, у "летчиков" в кружке была и тонкая миллиметровая фанера, и бальса, и движки авиамодельные.

 

Действительно,я в детстве ходил в авиамодельный кружок была у нас и фанера и бальса и двигателя разные от КМД до Радуги и даже эфир и спирт для топлива