Речь вроде была про аналог...
Но двигателю не важно управляется скважность или нет. Главное - питание импульсным напряжением. Емкость в несколько сотен микрофарад сглаживает любые импульсы. Сопротивление обмоток двигателя -десятки ом, поэтому при пропадании напряжения конденсатор разрядится очень быстро - вставку локомотив проскочить не успеет. Здесь только спасает разнесение токосъемных осей на большое расстояние друг от друга. Хотя качество самого токосъема емкость разумеется повышает (устраняя дребезг контакта).