Powerpack в аналоге

[Alexandro]

кто-нибудь пробовал устанавливать powerpack или просто конденсаторы значительной ( сотни мкф и больше) емкости в аналоговые локи ?
интересуют нюансы включения танталовых электролитов

[BNSF9399]

емкости в аналоговые локи

как вы себе это представляете, с учетом управления со сменой полярности?
и до какой степени должны быть загажены рельсы,чтобы в аналоге нужно было поверпачить? у меня и оцифрованные не все с ПП и ничего. Критично для звуковых, на обычных практически не бывает "залипаний". А если и есть - протер место очистителем от Томикса и нормально.

[Alexandro]

2 электролита + к + и кондер становится неполярным
возможно с шунтирующими диодами встречно-параллельно кондерам
смущает работа двигателя

[qvan22]

2 электролита + к + и кондер становится неполярным
возможно с шунтирующими диодами встречно-параллельно кондерам
смущает работа двигателя

Ну, управление через ШИМ, уже точно не будет.

[Alexandro]

меня смущает мерцание светодиодов обратной полярности ( соотв выбросы напряжения обратной полярности с движка )
ил кондеры все это сгладят ?

[Alexandro]

еще один момент -  если включить светодиоды встречно-параллельно электролитам http://samsebeemu.ru/wp-content/uploads/2011/08/2011-08-11_200551.jpg

[Sandro]

ил кондеры все это сгладят ?

Сглаживают, если мотор не убитый и более-менее чистый. С кондером 10 мкф не мерцает

[VeschiiOleg]

кто-нибудь пробовал устанавливать powerpack или просто конденсаторы значительной ( сотни мкф и больше) емкости в аналоговые локи ?

Не рекомендуется. Они полностью сглаживают пульсации и тогда двигатель локомотива начинает плохо работать на малых оборотах (падает крутящий момент и повышается напряжение трогания). Обычный БП для ЖД не имеет сглаживающего фильтра именно по этим соображениям. Напряжение на его выходе представляет собой импульсы одной полярности, следующие с частотой 100Гц (двухполупериодное выпрямление). Однако для лучшей работы локомотивов рекомендуют применять однополупериодное выпрямления (импульсы 50Гц).

Емкость в локомотивах ставят небольшой ёмкости 33-47нФ для снижения искровых помех, идущих от двигателя, на работу близкорасположенной радиоаппаратуры.

[Alexandro]

у меня управление от ШИМ .
и смысле ( кроме мерцания светодиодов ) в улучшении проходимости например стрелок с пластиковой крестовиной

[VeschiiOleg]

Речь вроде была про аналог...
Но двигателю не важно управляется скважность или нет. Главное - питание импульсным напряжением. Емкость в несколько сотен микрофарад сглаживает любые импульсы. Сопротивление обмоток двигателя -десятки ом, поэтому при пропадании напряжения конденсатор разрядится очень быстро - вставку локомотив проскочить не успеет. Здесь только спасает разнесение токосъемных осей на большое расстояние друг от друга. Хотя качество самого токосъема емкость разумеется повышает (устраняя дребезг контакта). 

[Sandro]

Вот, аналог, малые обороты с кондером на 10 мкф. Сзади увы не снял, но не мерцает. Но! Если двигатель подсвистывает или поношенный, то мерцания, хоть и очень слабые остаются.

[VSergN]

Спойлер: Offtop (кликните для показа/скрытия)

Вот, аналог, малые обороты...
http://youtu.be/st76X1qwfic

Вот это ДА! 5-секционный Е77!!! 

Саш! Этой сплоткой ты "переплюнул" всех "америководов"!!! 

[Sandro]

VSergN,   

[VeschiiOleg]

Вот, аналог, малые обороты

Это не малые))).  Малые это 2-3В на рельсах и скорость движения 5-6 мм в секунду. А здесь все 8-9В и скорость сантиметров 5-6см в секунду.

[Sandro]

Вот, помедленнее
http://youtu.be/tYvntUQK6Dg
... и добавил:Но, если честно, то с лампами от Сергея (Sid1044)  ничего больше не нужно! Ни конденсаторов, ни резисторов