Автор Тема: Проекты PlatinumRail (Прочитано 78232 раз)

КБВ · « **Ответ #120 :** 12 Ноября 2011, 14:28:36 »

Поле деятельности ограничено только возможностями фантазии, т.е. неограничено. Возможно стоит подумать и прийти к единому решению по номенклатуре моделей? Популярным будет практически ВСЁ.

PlatinumRail · « **Ответ #121 :** 12 Ноября 2011, 15:52:52 »

Цитата: КБВ

Я думаю, что многие со мной согласятся, были бы очень интересны цельнометаллические крытые вагоны (наиболее распространённые)

Фото и номер проекта можно?

Цитата: КБВ

вагоны холодильники или лучше пятивагонная рефрижераторная секция.

С этим сложнее - надо другие тележки рисовать. Вообще, каких годов постройки больше интересует?

Цитата: КБВ

А тележки получились прекрасно, несколько смущает узел сцепки, но поскольку тележка видимо будет комплектоваться сцепкой

Сцепки и колпары. Я уже высматриваю их поставщика. Колпары планируются пластиковые, для удешевления конечного изделия. Если коллеги возражают, готов выслушивать аргументы.

Цитата: t2029

Кран какой-нибудь тяжелый. Как раз платформы прикрытия будут к нему в тему, восстановительный поезд можно будет собрать.

Какой тип крана предпочтительнее?
Отредактировано Armoryman (2011-11-12 12:17:05)

КБВ · « **Ответ #122 :** 12 Ноября 2011, 17:26:33 »

Цитата: Armoryman

Фото и номер проекта можно?

Конечно можно:

Проект 11-217.

t2029 · « **Ответ #123 :** 12 Ноября 2011, 20:04:06 »

Цитата: Armoryman

Кстати, вдогонку вопрос: из чего лучше делать тележки: литый полистирол, или полиамид?

Полиамид - это нейлон/капрон? Имхо лучше полистирол - вдруг все же кто-то захочет чего-нибудь попилить

t2029 · « **Ответ #124 :** 12 Ноября 2011, 20:05:27 »

Цитата: КБВ

Популярным будет практически ВСЁ.

Соласен. Нашего в энке нет ничего.

t2029 · « **Ответ #125 :** 12 Ноября 2011, 20:37:56 »

Цитата: Armoryman

Какой тип крана предпочтительнее?

Наверное никто не обидится, если это будет Я-45/ДЖ-45/ПЖ-45.
Из посовременнее - ЕДК 300, ЕДК 300/2

КБВ · « **Ответ #126 :** 12 Ноября 2011, 21:05:52 »

Цитата: t2029

Полиамид - это нейлон/капрон? Имхо лучше полистирол - вдруг все же кто-то захочет чего-нибудь попилить

Может из него тележки отливать? Он будет наименее подвержен износу.
Отредактировано КБВ (2011-11-12 17:08:49)

Criator · « **Ответ #127 :** 12 Ноября 2011, 21:12:36 »

Цитата: t2029

вдруг все же кто-то захочет чего-нибудь попилить

А чего можно пилить в телеге , разве что отрезать поводок сцепки . А полиамид гораздо более устойчив к износу , только краска на нем плохо держится .

HUMANIST · « **Ответ #128 :** 13 Ноября 2011, 01:40:39 »

Если делать товарные вагоны, то без "вечной классики" в виде 11-066 не обойтись.
Кстати, было их немало вариантов - есть где разгуляться любителям конверсий...

t2029 · « **Ответ #129 :** 13 Ноября 2011, 08:20:31 »

Цитата: Criator

А чего можно пилить в телеге , разве что отрезать поводок сцепки .

Да, я про поводок. То что полиамид для таких изделий лучше, это понятно. И эластичнее и прочнее и более мылкий...
Поводок можно будет срезать ножом, чтобы не задирался материал

t2029 · « **Ответ #130 :** 18 Ноября 2011, 10:19:36 »

Цитата: Armoryman

Вчера получил тестовые экземпляры отфрезерованных тележек ЦНИИ-Х3

Еще бы КВЗ-ЦНИИ типа I и типа II... И тогда натуральное щастье наступит...

PlatinumRail · « **Ответ #131 :** 18 Ноября 2011, 14:09:04 »

Всему свое время - мне формы на ЦНИИ мне итак в немаленькую сумму встанут. К тому же КВЗшки идут на гораздо меньшее количество типов вагонов, чем обычные ЦНИИ.

КБВ · « **Ответ #132 :** 18 Ноября 2011, 20:57:00 »

Так из чего всё таки будут тележки? Материал?

PlatinumRail · « **Ответ #133 :** 18 Ноября 2011, 22:51:44 »

Полиамид.

КБВ · « **Ответ #134 :** 18 Ноября 2011, 23:33:25 »

Насколько я понимаю он гораздо твёрже полистирола и несколько эластичней. Если так то это хорошо, дольше служить будет, вот только к нему ничего не приклеишь.