Автор Тема: Проекты PlatinumRail (Прочитано 78340 раз)

t2029 · « **Ответ #45 :** 27 Октября 2011, 15:00:19 »

Цитата: edelbroker

Егоровцы делал в Питере мастер Воронин

Это энка? Шикарно!

t2029 · « **Ответ #46 :** 27 Октября 2011, 15:14:10 »

Цитата: Armoryman

отливать одной деталью ее будет очень накладно

А почему? Там внутренняя поверхность плоская. Единственный вопрос - упоры колпар.

Цитата: Armoryman

без травленых деталей там делать нечего

Ну вот например КАТО делает в пластике http://www.modeltrainstuff.com/Kato-N-9 … 935016.htm

PlatinumRail · « **Ответ #47 :** 27 Октября 2011, 16:21:03 »

Цитата: t2029

А почему? Там внутренняя поверхность плоская. Единственный вопрос - упоры колпар.

Вот в этом и вопрос. В НО тележки 3-детальные поэтому. Иначе форма становится сложной - после каждой отливки надо будет форму разбирать и доставать отливку - совсем не на пользу массовости производства и конечной цене продукта.

Цитата: t2029

Ну вот например КАТО делает в пластике http://www.modeltrainstuff.com/Kato-N-9 … 935016.htm

Тут 2 сложности: очень тонкое литье дает много брака и предполагает высококачественное и дорогое оборудование (не забывайте, Като - один из лидеров рынка). Второе - пластик все равно будет толще травла. Да что говорить - сделаем, увидите как оно сделано в травле, поймете, что травло все же лучше - металлом реально давать детали толщиной 0,1мм при ширине 0,3-0,4мм
Отредактировано Armoryman (2011-10-27 12:28:29)

t2029 · « **Ответ #48 :** 27 Октября 2011, 17:18:39 »

Цитата: Armoryman

t2029 написал(а): Наш диаметр 950мм. Хотя в масштабе 1:160 разница с амерскими всего 0.22мм. Можно забить.Ну вот и отлично - одной проблемой меньше.

Кстати, по колпарам есть нюанс - надо типа таких, то есть с плоской внешней поверхностью, американские в основном с вогнутой.

Цитата: Armoryman

Да, чуть на забыл: какой диаметр болтиков, которыми притягиваются тележки к корпусу вагона? Просто задаю тупые вопросы из-за того, что мои вагоны в Нке еще не приехали, разобрать пока нечего.

Из того что под рукой - 2.2мм внешний диаметр (то есть не по телу самореза).
Отредактировано t2029 (2011-10-27 13:33:45)

Матроскин · « **Ответ #49 :** 27 Октября 2011, 18:08:13 »

Цитата: t2029

Да, чуть на забыл: какой диаметр болтиков, которыми притягиваются тележки к корпусу вагона? Просто задаю тупые вопросы из-за того, что мои вагоны в Нке еще не приехали, разобрать пока нечего.

ИМХО, может не болтики, а конусные клипсы? Кстати, телеги может тоже самому отливать? Сами колпары стоят 3-7 рублей за ось. Вам бы пообщаться с Виталием (Criator), у него большой опыт протокастово-силиконого производства в 9-ке.

PlatinumRail · « **Ответ #50 :** 27 Октября 2011, 18:16:07 »

Цитата: t2029

Кстати, по колпарам есть нюанс - надо типа таких, то есть с плоской внешней поверхностью, американские в основном с вогнутой.

Понял.. Надо будет пообщаться вот с этими людьми:
http://www.rbmodel.pl/index.php?action= … p;cat=c_wh
Может смогут наладить производство аутентичных колпар для советского ПСа.

Цитата: Матроскин-1

ИМХО, может не болтики, а конусные клипсы?

Выпадать могут.

Цитата: Матроскин-1

Кстати, телеги может тоже самому отливать?

А вас сильно устроят хрупкие смоляные тележки? Это ж механически самый нагруженный элемент конструкции.

Цитата: Матроскин-1

Вам бы пообщаться с Виталием (Criator), у него большой опыт протокастово-силиконого производства в 9-ке.

Общаться с ним буду обязательно, но не на тему литья. У нас уже устоявшееся производство, люди занимаются им на профессиональном уровне, продукция известна своим качеством (линк я выкладывал выше по теме)
Отредактировано Armoryman (2011-10-27 14:16:30)

t2029 · « **Ответ #51 :** 27 Октября 2011, 18:26:49 »

Цитата: Armoryman

А вас сильно устроят хрупкие смоляные тележки? Это ж механически самый нагруженный элемент конструкции.

Кстати, конструкция микротрейна http://www.modelbaneteknik.dk/n-scale/t … 08fig1.gif . Может на идеи какие наведет.
Отредактировано t2029 (2011-10-27 14:27:06)

PlatinumRail · « **Ответ #52 :** 27 Октября 2011, 18:40:42 »

Цитата: t2029

Кстати, конструкция микротрейна http://www.modelbaneteknik.dk/n-scale/t … 08fig1.gif . Может на идеи какие наведет.

Спасибо!

Матроскин · « **Ответ #53 :** 27 Октября 2011, 18:40:52 »

Цитата: Armoryman

А вас сильно устроят хрупкие смоляные тележки? Это ж механически самый нагруженный элемент конструкции.

Ну, у меня штук 7 вагонов таких, колпары пару раз менял, гибкость протокаста без проблем. ИМХО, проткаст - материал идеальный, только клеить его можно только циакрином (я люблю полистирол, растворяемый дихлорэтаном, растворитель лучше клея)

Цитата: Armoryman

Выпадать могут.

Не выпадают, ей богу, если грамотно сделаны. Хотя болтики - тоже хорошая идея

t2029 · « **Ответ #54 :** 27 Октября 2011, 18:44:18 »

Цитата: Armoryman

Понял.. Надо будет пообщаться вот с этими людьми:

Вот такое, только в энке надо: http://www.rbmodel.pl/index.php?action= … H0=H0-1000

PlatinumRail · « **Ответ #55 :** 27 Октября 2011, 18:46:02 »

Тележки будут литься из полистирола, корпуса цистерн - французская смола Акссон.

t2029 · « **Ответ #56 :** 27 Октября 2011, 18:54:29 »

Цитата: Armoryman

Вот в этом и вопрос. В НО тележки 3-детальные поэтому. Иначе форма становится сложной - после каждой отливки надо будет форму разбирать и доставать отливку - совсем не на пользу массовости производства и конечной цене продукта.

Я, конечно же, не знаю, под какое литье у вас заточено производство, но можно использовать закладные элементы. Хотя это тоже несколько усложнит форму.

PlatinumRail · « **Ответ #57 :** 27 Октября 2011, 19:06:53 »

Цитата: t2029

но можно использовать закладные элементы. Хотя это тоже несколько усложнит форму.

Вот в этом и речь - не хочу усложнять прозиводство, тележки ведь будут самой массовой деталью.

edelbroker · « **Ответ #58 :** 28 Октября 2011, 01:39:56 »

Обвес для цистерны готов, если нужно то можно все получить.

PlatinumRail · « **Ответ #59 :** 28 Октября 2011, 02:11:00 »

Не совсем понял. Что именно получить и как?