Проекты PlatinumRail

[Maksim]

Егоровцы делал в Питере мастер Воронин,

Видел его замечательные работы на последней выставке в ЦМЖТ. Как раз его девяточные егоровцы больше всего "зацепили".
.

окупает стандартный лок с дойчебановской цифирью, снимает верх корпуса, надевает новый, уже готовый,

Это сильно ограничит возможный ассортимент. Не так уж много ходовок подойдут без перепила. Надо продумать как проводить свет, ведь он будет иначе расположен чем на импортных ходовках.

Насчет "красной стрелы": какой паровоз в Нке ее может тянуть? И почему "Красная стрела" - синяя?

Ее может тянуть ТЭ, например. С 1931 по 1962 была синяя.

[PlatinumRail]

Это сильно ограничит возможный ассортимент. Не так уж много ходовок подойдут без перепила. Надо продумать как проводить свет, ведь он будет иначе расположен чем на импортных ходовках.

Я к тому, что те же Машки от Трикса для переделки в советский вариант будут требовать  переделки некоторых деталей корпуса, правку телег и конечно же перекраску. Об большом изменении света пока речи не идет, только лишь об облегчении "советизации" машек и людок.

[PlatinumRail]

Отрисован первичный вариант вагонной тележки ЦНИИ-Х3. Пришлось перерисовывать заново, т.к. было проще сделать с нуля, чем делать рескейл.На пружины внимания не обращайте - будем завтра переделывать. Интересует больше узнаваемость конструкции боковины. Технические вопросы прочности мы будем решать завтра (мне не нравится слишком ажурная балка с креплением тележки к корпусу - будем утолщать. Чертеж прототипа, чтоб долго не искать.

Отредактировано Armoryman (2011-11-01 00:07:05)

[AndrAl]

прошу проящения что встряю в тему, но ИМХО лучше когда сцепка на тележке а не на вагоне.
в противном случае, надо думать над динамической сцепкой, а так- максимум над заменой сцепки по длине.ориентироваться стоит на NEM-шахту, унифицированную под использование существующих сцепок Rapido/Caddy/MTL

[PlatinumRail]

Я тоже уже об этом подумал. Данное решение имеет еще несколько плюсов - коробка сцепки не будет мешать поворачиваться тележкам на поворотах, т.к. коробка сцепки будет поворачиваться вместе с тележкой. Кроме того, это позволит делать вагоны с большим выносом корпуса вагона за пределы оси тележки. Видно, так и будем делать. Сегодня ко мне прибывают перые вагончики от Микротрейна, посмотрю, как у них решена проблема сцепки. Как сделал Атлас, уже увидел.Кстати, сбросьте плиз линк на нормы NEM для Nки по сцепкам.
Отредактировано Armoryman (2011-11-01 14:31:34)

[Vitt]

Микротрейн делает и так и этак:
http://www.walthers.com/exec/productinfo/489-302031
http://www.walthers.com/exec/productinfo/489-102000
Отредактировано Vitt (2011-11-01 14:39:59)

[AndrAl]

NEM-norma
разделы 355/356/357

[t2029]

ориентироваться стоит на NEM-шахту, унифицированную под использование существующих сцепок Rapido/Caddy/MTL

Нету MTL с NEM шахтой...

[t2029]

Данное решение имеет еще несколько плюсов - коробка сцепки не будет мешать поворачиваться тележкам на поворотах

Тележка не будет мешать коробке сцепки, если их грамотно разместить. Единственный плюс размещения сцепки на тележке - прохождение малых радиусов. Что в целом лечится установкой более длинной сцепки. Или динамической

Видно, так и будем делать.

А обещали, что пилить ничего не придется

[PlatinumRail]

А обещали, что пилить ничего не придется

Пилить будем мы!  Мастер-модели.А насчет размещения сцепки. Насколько я смог понять, для европейских моделей характерны более крутые кривые, меньшего радиуса, нежели у американцев. Т.е., покупатели советского ПСа скорее всего будут катать вагоны по малым раидусам европейских поризводителей. Т.е., сцепки надо будет размещать все-таки на тележках., чтобы вагоны не сносило с поворотов.Тип сцепки - все таки думаю есть смысл сделать шахту под кулачковые сцепки как у Микротрейна, с вертикальной цилиндрической осью поворота сцепки. Это будет наиболее оптимальный вариант по надежности. Выставлять высоту сцепки будем под колпары 36".
Отредактировано Armoryman (2011-11-01 18:05:26)

[AndrAl]

главное, чтоб была возможность обратимо использовать основные типы сцепок

[Матроскин]

Немного может не в тему. Сцепки можно обсуждать бесконечно как и прочие мелочи, у каждого свои пристрастия. Может стоит для начала наладить выпуск корпусов или даже просто китов для самостоятельной сборки, чтоб можно было попробовать собрать самому под свой вкус? Как показывает практика на других аналогичных форумах, попытка угодить всем сразу только приводит к "дерганьям" производителя. Можно несколько китов продать/раздать для тестирования и потом слушать уже мнения практические, а не теоретические?

[Timon]

Согласен с матроскиным!!!

[PlatinumRail]

Корпуса вагонов (на сегодня - цистерн) делает один мастер. Тележками занимает другой (3Дшник). То что я трындю себе на форуме, отнюдь не означает, что переливается с пустого в порожнее - я выясняю важные для себя детали, ошибки в которых будут мне стоить сотни долларов, достаю необходимую информацию для мастеров - в этом и состоит моя часть работы в команде.Китами выпускать наборы не планируется, сразу готовое на рельсы.

главное, чтоб была возможность обратимо использовать основные типы сцепок

Сегодня разобрал коробки сцепок вагона от Атласа и Микротрейна - они взаимозаеняемые.

[Матроскин]

Китами выпускать наборы не планируется, сразу готовое на рельсы.

Жаль, иначе было бы и дешевле, и можно было бы поэкспериментировать при сборке и окраске, так сказать, проявить творческую жилку.  А так просто обычный шопинг получится - купил и поставил на полку.