Проекты PlatinumRail

[Kuzyakin]

Тарас,не забудьте выложить фото полностью готового вагона! .  

[PlatinumRail]

Тарас,не забудьте выложить фото полностью готового вагона! .  

Это обязательно Литейщикам поставлена задача на протяжении апреля выдать мне партию отливок для сборки. Как только будет из чего собирать, сразу сделаем демонстрационный образец.

[Gematogen]

Спойлер: offtop (кликните для показа/скрытия)

У меня сегодня был везучий день. Нашел на шкафу в офисе полную неначатую пачку пековских флексов.

Круче только найти неначатую пачку денег.

[Wooster]

Из личного впечатления и, если хотите, убеждения, просто вижу, что как ни крути, рапидовские сцепки - все же вчерашний день. Крупные, некопийные, зачастую не обеспечивающие аутентичное межвагонное расстояние, в основной своей массе не позволяют реализовать магнитное расцепление, и т.п.

200% верно, именно в N-ке это проявляется особенно сильно... ориентироваться надо на нормальные сцепки. Не всем нужно может расцепление и т.п., но внешний вид рапиды тоже убивают... Обеими руками за копийность сцепок!

[Sandro]

По сцепкам я все смотрел на них, смотрел и решил, что если уж озаботится и менять сцепки, то на самые миниатюрные - кулачки.
Те вагоны, которые не надо расцеплять - кулачки типа Бачмана или Ред Кабуз, а у локов в НЕМ шахту Дапол с магнитом. так по крайней мере выглядеть будет лучше, чем Рапида

[PlatinumRail]

По сцепкам я все смотрел на них, смотрел и решил, что если уж озаботится и менять сцепки, то на самые миниатюрные - кулачки.
Те вагоны, которые не надо расцеплять - кулачки типа Бачмана или Ред Кабуз, а у локов в НЕМ шахту Дапол с магнитом. так по крайней мере выглядеть будет лучше, чем Рапида

Вот и я о том же думаю, как минимум относительно своей личной коллекции. Есть резон помалу переводить весь ПС и тягу на кулачковые сцепки, благо в продаже есть переходники как под НЕМ-шахту, так и под Т-образные хвостовики. А вагонов отвечественного ПСа, которые не планируется расцеплять, сцепить даммиками СА-3, готовящимися к производству, для максимальной аутентичности вида.

Относительно "складика" зап.частей. Начинаю прикидывать, что бы нужно было держать в запасе у себя:
- магнитные кулачковые сцепки под шахту НЕМ
- магнитные кулачковые сцепки с Т-образными хвостиками
- шахты НЕМ отдельными деталями для самостоятельной установки на вагоны
- крепления для подгонки шахт НЕМ по высоте (подсмотрел у Фляйшмана)
- шахты НМРА отдельными деталями под кулачковую сцепку с хвостиком-колечком

Еще что-либо нужно добавить?

[skif 13]

Тарас, будет подвижной состав по желанию заказчика на Рапидах ?

[Gematogen]

- шахты НЕМ отдельными деталями для самостоятельной установки на вагоны
- крепления для подгонки шахт НЕМ по высоте (подсмотрел у Фляйшмана)
- шахты НМРА отдельными деталями под кулачковую сцепку с хвостиком-колечком

В этом усматривается набор для переделки старых вагонов. Причем детали не покупные, а собственного изготовления.
Тогда имеет смысл подумать о динамической сцепке для длинных вагонов. Я имею в виду сам механизм (аналогичный фляйшмановскому) с шахтой.
Устройство механизма подробно изложено в одной из норм NEM.

[Sandro]

благо в продаже есть переходники как под НЕМ-шахту,

Кстати, на заметку. Был приятно удивлен тому, что переходник на НЕМовскую сцепку от Дапола клеится модельным клеем с основанию вагона.
Не ожидал сам, но попробовал и приклеилось. То есть у дапола эти переходники из двух частей - коробочка, в нее вставляется уже сама шахта на защелках, вот эта коробочка готова клеится дихлорэтаном.

[PlatinumRail]

Тарас, будет подвижной состав по желанию заказчика на Рапидах ?

Тарас, будет подвижной состав по желанию заказчика на Рапидах ?

Для такого варианта мне видится следующий способ: с тележек ЦНИИ срезаются поводки с НМРА-шахтами, и на корпус вагона устанавливаются отдельно докупленные НЕМ-шахты. Сами сцепки ставлю либо я, либо сам заказчик из собственных запасов.

[Меланж-N]

   Еще вопрос -  к тележкам не примеряли металлические кол. пары, например от Fox Valley Models?

[skif 13]

Для меня интересен вариант, когда производитель из своих запасов, делает модель, как говорится: под ключ. Это ведь не намного увеличит стоимость ?

[PlatinumRail]

- шахты НЕМ отдельными деталями для самостоятельной установки на вагоны
- крепления для подгонки шахт НЕМ по высоте (подсмотрел у Фляйшмана)
- шахты НМРА отдельными деталями под кулачковую сцепку с хвостиком-колечком

В этом усматривается набор для переделки старых вагонов. Причем детали не покупные, а собственного изготовления.
Тогда имеет смысл подумать о динамической сцепке для длинных вагонов. Я имею в виду сам механизм (аналогичный фляйшмановскому) с шахтой.
Устройство механизма подробно изложено в одной из норм NEM.

Детали "на складик" будут как раз покупные. Во-первых, будет дешевле их приобрести, чем вкладываться в собственные разработки (пресс-формы такого уровня ох как дороги сегодня), а во-вторых, чисто технологически НЕМ-шахту приемлемого качества я пока не осилю.

Насчет динамической сцепки - тут надо посмотреть, нет ли более простого варианта реализации. Где-то я видел уже готовые. И под НЕМ-шахту, и под НМРА.
... и добавил:

   Еще вопрос -  к тележкам не примеряли металлические кол. пары, например от Fox Valley Models?

Нет, не примерял пока что. Проектировались тележки под наиболее бюджетные колпары от МикроТрейнз.
... и добавил:

Для интересен вариант, когда производитель из своих запасов, делает модель, как говорится: под ключ. Это ведь не намного увеличит стоимость ?

Ненамного - на стоимость покупных комплектующих. Свою маржу добавлять не буду. Некуда
... и добавил:

благо в продаже есть переходники как под НЕМ-шахту,

Кстати, на заметку. Был приятно удивлен тому, что переходник на НЕМовскую сцепку от Дапола клеится модельным клеем с основанию вагона.
Не ожидал сам, но попробовал и приклеилось. То есть у дапола эти переходники из двух частей - коробочка, в нее вставляется уже сама шахта на защелках, вот эта коробочка готова клеится дихлорэтаном.

...а можно сразу линк на коробочки? Чтобы долго не искать.

[Gematogen]

Тарас, мне кажется, что советское строительство с 60-х по 90-е дало прекрасную основу для рентабельного производства моделей.
Почти все жилые дома и большинство промышленных помещений сделаны из стандартных повторяющихся панелей.
Получается аналогия с забором. Разрабатываем всего две детали, но на забор их нужны десятки. И сами детали с относительно простой геометрией.
Чуть более сложно, но в принципе аналогично строились промышленные объекты в начале века. Хотя и использовался кирпич, но большие помещения состояли из повторяющихся элементов.

Лично для меня особенный интерес представляет пригородная платформа. В основном нужны панели крыши, колонны и секции забора (он был очень характерным). Если повезет, то не помешали бы и конструкции павильона.

[PlatinumRail]

Тарас, мне кажется, что советское строительство с 60-х по 90-е дало прекрасную основу для рентабельного производства моделей.
Почти все жилые дома и большинство промышленных помещений сделаны из стандартных повторяющихся панелей.
Получается аналогия с забором. Разрабатываем всего две детали, но на забор их нужны десятки. И сами детали с относительно простой геометрией.
Чуть более сложно, но в принципе аналогично строились промышленные объекты в начале века. Хотя и использовался кирпич, но большие помещения состояли из повторяющихся элементов.

Лично для меня особенный интерес представляет пригородная платформа. В основном нужны панели крыши, колонны и секции забора (он был очень характерным). Если повезет, то не помешали бы и конструкции павильона.

Михаил, спасибо за совет! Обязательно возьму на заметку. По строениям - лишь бы до них руки дошли, чтобы сделать бюджетный вариант в пластике. Буду стараться.