Вагон НТВ из подручного хлама

[random]

Попались мне несколько некомплектных наборов травлёнки (по-видимому "финские", о которых писал ранее уважаемый edelbroсker). Там были только боковины корпуса без торцевых стен и всего остального. Пришлось покопаться в своём старопикошном хламе и использовать торцевые стенки и раму от 2-осной теплушки, торцевой борт от платформы из небезизвестного набора "Малыш", крышу от стартового ТТ-шного 2-осного пассажира. Распил и подгонка.
Вот что выходит:












Отредактировано random (2013-09-25 23:02:01)

[4887]

Пока красиво. А дальше?

[random]

Должно получиться что-то вроде этого:

[Criator]

Привет Денис ! Удачной тебе постройки вагончика . Должна интересная моделька в итоге получиться.

[random]

Вагончик уже оформился:

[Alpha six]

Добрый день, а что это вообще за вагон? Вроде, классический НТВ иначе выглядит.

[random]

Добрый день, а что это вообще за вагон? Вроде, классический НТВ иначе выглядит.
Подпись автораАниканов Денис Н.

Привет, Ден.
Этот тоже НТВ, по крайней мере на базе НТВ. Их много разновидностей было: http://www.scaletrainsclub.com/board/vi … amp;t=2120
Прототип изображен на фото выше в этой теме.
Отредактировано random (2013-09-30 11:03:47)

[ailcat]

Вроде, классический НТВ иначе выглядит.

"Классический" НТВ может как угодно выглядеть внешне (хотя, конечно, большинство из них делали по 2-3 "типовым" чертежам, адаптированным к условиям конкретного завода).
Но собственно стандартом нормируются только длина, максимальная масса груженого и минимальная масса порожнего вагона (еще, конечно, куча всячины по сцепкам, подвеске и т.п. - но это уже почти не влияет на внешний вид).
Отредактировано ailcat (2013-09-30 11:37:35)

[Alpha six]

Привет, Ден.
Этот тоже НТВ, по крайней мере на базе НТВ. Их много разновидностей было: http://www.scaletrainsclub.com/board/vi … amp;t=2120
Прототип изображен на фото выше в этой теме.

Тёзка, доброго утра ещё раз! Я НТВ в 120-м масштабе с полдюжины заложил, тогда же всю тему на скэйлтрансе всю перечитал, и  понял так, что разновиднстей их всего две - тормозной и нетормозной. Всё же остальное - доработки и модернизации, автотормоза, автосцепки, монтаж в связи с этим хребтовых балок, переход на металлический каркас и т.д. Главное же, что определяет его "нормальность" - вес, габариты, грузоподъёмность ну и наличие и габариты грузовых дверей и хлебных люков. Вот как раз последнему прототип с фото не особо соответствует, хотя, как видим, травление для такого кто-то сделал, значит, массовая вещь?

[Alpha six]

"Классический" НТВ может как угодно выглядеть внешне (хотя, конечно, большинство из них делали по 2-3 "типовым" чертежам, адаптированным к условиям конкретного завода).
Но собственно стандартом нормируются только длина, максимальная масса груженого и минимальная масса порожнего вагона (еще, конечно, куча всячины по сцепкам, подвеске и т.п. - но это уже почти не влияет на внешний вид).

Алексей, а про какой стандарт идёт речь? Я так понимаю, что классических вариантов внешнего вида НТВ сосем не много, если это не итог рукоблудства при эксплуатации или после неё. А вот со стандартом ознакомиться очень хотел бы, благо есть где взять, была бы хоть какая-нибудь ссылка на номер и / или год. Пока свои ещё не закончил, возможно, что-то корректировать придётся.

[random]

Я исходил из того, что база (межосевое расстояние) - как у НТВ, а какой вид кузова, это уже "дело вкуса".
Мне как раз с окошками, а-ля грузо-пассажирский, больше нравится, чем чисто грузовой. Т.ч. будем считать, что я делаю НТПВ (нормальный товарно-пассажирский вагон). 
Ведь существует же прототип - значит имеет право на существование и модель.
С ув.
Ден.

[Alpha six]

Ведь существует же прототип - значит имеет право на существование и модель.

Это без сомнения ))
Я-то от того и возбудился, что, может, из полудюжины один каким-нибудь позаковырестее сделать.... Правда, на скэйлтрансе написано, что этот прототип киностудийный, но так даже, может, и интереснее.
Так а происхождение травлёнки какое? Что значит "финские"?

[skif 13]

Господа, данный вагон Денис лично показал Борису (КБВ) 27 сентября 2013 г. в 16-45 при нескольких наблюдателях... И Борис данный вагон одобрил, так что данный вагон имеет право на существование !!!

[random]

Я подозреваю, что прототип на указанном фото не единственный и не киностудийный. В МЖД в Новосибе на ст. Сеятель стоит аналогичный вагон:

Что касается "финской" травлёнки, то вот была тема от ув. edelbroker'a:Выношу на обсуждение макеты наших вагоновТам в первом посте на травле выгравировано Rautiainen - финн!?
Мои боковинки как раз из этого травлёного кита.
Отредактировано random (2013-09-30 13:19:40)

[random]

Господа, данный вагон Денис лично показал Борису (КБВ) 27 сентября 2013 г. в 16-45 при нескольких наблюдателях... И Борис данный вагон одобрил, так что данный вагон имеет право на существование !!!

Коля, спасибо за поддержку!