А вот новый производитель в нашем масштабе

[edelbroker]

Простите но 260 йен он стоит если я правильно увидел
А это 87 рублей
http://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z … 9956862179
Простите ошибся в стоимости это таобао китайский аукцион

[Sandro]

Простите но 260 йен

Это Юани))) они примерно по полдоллара по-моему

[Gematogen]

они примерно по полдоллара по-моему

А не один к шести?

[Sandro]

А не один к шести?

Ммм, вот что говорит конвектор 100юаней = 16,4 долл, соответственно 260=43 долл
Выходит да один к шести))) Значит меня не очень сильно надул продавец сигарет, когда я ему дал 50 юаней за пачку... у них что фифти что фифтин звучит одинаково))))

[edelbroker]

Стоит этот вагон 66 долларов США, по крайней мере нашел самый дешевый.

[Sandro]

Сделан конечно неплохо,но 66 долл... крутовато, на мой взгляд.

[Shalun]

Сделан конечно неплохо,но 66 долл... крутовато, на мой взгляд.

Саша это мягко сказано. Я ожидал , что китайцы начнут под собственным брендом что то делать, но ожидал более бюджетную цену, ну как минимум раза в два дешевле. Остается надежда , что это ограниченная, опытная партия и когда они пойдут в серию - цена упадет. Хотя...

[edelbroker]

Как я понял по информации с сайта.
Работать они начали с 2011 года. Энка (пассажирские вагоны) в виде эксперимента, т.е. та партия которая будет продана, тупо окупит расходы, а потом все будет зависеть от объемов. Все таки именно эти вагоны уж очень специфичны. Чисто Китайские ну и на наши похоже и все. Америке и Европе не интересны. У них ведь в программе Америка, Китай и немного Тайваня.
У меня сложилось впечатление, что эти ребята задумали девятку в Китае двигать.

[PAROVOZZO]

Данную модель тепловоза мне подарила жена на день рождения. Выискала его где то, заказала...
Приятно, но попав в мои руки спокойно он жил недолго. Как только стихло моё умиление начались стендовые испытания.
В целом модель добротная конструктивно не сложная, но технически выполнена сыровато. Кузов хорош, а вот ходовка требует доработок.
Ходовка прям от наших прототипов, хотя в википедии китайцы пишут что "машки" там типа рядом не стояло, чисто китайская разработка. А вот я сомневаюсь СССР точно проучаствовал. Там наверно всё в кучу и ТЭ-3 и "машка", а вообще по габаритам очень похож на ТЭ-127 или ТЭ-129
Фото отчёт представлен ниже.И главная инфа!
Эта контора может сделать и наши ТЭ-шки, но тираж мин. от 2000 шт. а себестоимость одной модели приблизительно 2500-3000руб/шт. Недорого для мелкосерийки, да и вообще не дорого по рынку, однако сумма контракта набегает на 5 - 6.000.000 руб.
Мало нас Российских ценителей, вот и не делают практически никто и ничего только 100% по предоплате. Жаль...

[Sandro]

Рад видеть, Жень! Давненько к нам не заглядывал!
Интересный тепловозец)) а корпус как положенно штампованный или какая-нибудь смола?
Заказ на 2000 тепловозов боюсь мы в нашем N мире не наберем((( а вот вагонов, Егоровских к примеру, еще может быть.
Каждому не 1-2 тепловоза, а по 5-9 вагонов))) а то и по 10.

[КБВ]

Близок локоть, а не укусишь. Действительно мало нас "N" - щиков.

[КБВ]

Вышесказанное мной относится к возможности заказа своих моделей. Нашей отечественной тематики.

[PAROVOZZO]

Корпус у него как положено из пластика, литьё под давлением. Полноценная промышленная модель. К сожалению промышленно нельзя выпустить небольшой тираж и иметь при этом низкую себестоимость.
Может и удастся со временем популяризовать наш масштаб, и вот тогда, каждый из нас будет иметь по большой коллекции РЖД в N-ke

[skif 13]

ТЭ127 или ТЭ129 ?
Борь, а что это за модель ? Как выглядит прототип ?

[КБВ]

Модель конечно интересная, но я бы не сказал, что он напоминает ТЭ127, которые я и не знаю работали ли у нас, да и на ТЭ129 он мало похож. Возможно из -за компоновки и раскраски напоминает ТЭ114И, относительно новые тепловозы Луганского завода для Ирана. Но это просто на первый взгляд. Но на то и коллекции, что бы было разнообразие. Для кого как.