Перевозка локомотивов по железной дороге

[VSergN]

Выгрузка поезда Talgo в порту Санкт Петербург в 2011 году.

Борт корабля не сразу заметил...
Смотрю и не пойму: грузят новенькую "морду" поезда в полувагон с надписью "ПсковВтормет"... 

[Ppav]

грузят новенькую "морду" поезда в полувагон с надписью "ПсковВтормет"...

Вообще-то, на фото видно, что прицепные вагоны уже поставлены на рельсы, а "ПсковВтормет" подсуетился и поставил свой вагон на случай, если вдруг "морда" сорвется с траверсы....

[Knallfrosch]

Стрижа повезли...

[Dmitry206]

А куда? Где они вообще используются то?

[Sormovo]

и почему не самоходом?

[wsn01]

Это не их отправляли из Барселоны?


 

 

 

[КБВ]

Этот Тальго , с родной так сказать "головой" - электровозом , будут перегонять в Узбекистан. Они там с родными "головами" - электровозами эксплуатируются. А Стриж на платформах это уже для нас российских Ж/Д почему не самоходом то же интересно.

[ailcat]

почему не самоходом то же интересно.

Из-за головы. По воздействию на путь у неё очень низкое ограничение по скорости на сетях РЖД, еще когда только готовились закупать Тальго с этой фигней на утконосах столкнулись.
Ну и еще один нюанс в том, что до заказчика Тальго (и не только они) идут не совсем комплектными и дооборудуются уже при подготовке к эксплуатации - в том числе и это ограничивает скорости перегона в холодном состоянии (у тех же Ласточек всего 15 км/ч - но их благодаря локализации стали выпускать полностью комплектными и проблема ушла как класс).

[Knallfrosch]

Оффтоп переехал

А куда? Где они вообще используются то?

С 1 июня 2015 года на маршруте Москва — Нижний Новгород (442 км) скоростной поезд «Стриж» заменил курсировавший там 5 лет высокоскоростной поезд «Сапсан»

[Сергеевич]

и почему не самоходом?

Зачем портить новый товар, если есть возможность погрузить на обычные платформы? Он реально низкорослый и помещается в габарит даже поднятый вверх на 130-150 см от рельс. Кстати разные путевые машины в/из ремонта также возят на платформах, если они помещаются в габарит(вместе  платформой) либо своим ходом в хвосте поезда, если  нет.

А куда? Где они вообще используются то?

с Курского вокзала ходят на Нижний Новгород - НЯЗ модель с фиксированной шириной колеи. И с Беларусского на Берлин, в Бресте под него построили "сарай с фонтанчиками" для изменения ширины, минут за 20 вроде. Видео на ютьюбе есть.