Сборка полувагона 12-132-03 из кита Норкин-модель

[t2029]

Мастеръ Гамбсъ этимъ полукресломъ начинаетъ новую партiю мебели.
Не прошло и двух лет, как я приступил к сборке кита.

Немного информации
Строго говоря, это не совсем 12-132-03 - это 12-132 второго выпуска (с гладкими бортами). Отличается тем, что 12-132-03 имеет схему раздельного торможения, причем раздельное торможение ставится и на старый вариант 12-132 с гофрами.

Вагон этой разновидности занимает второе место по массовости на сети РЖД после гофрированного 12-132 (и 12-132-03) - 7.3% от вагонного парка по данным 2013 года!

Сам кит


Наименование деталей:
1   Внешняя рама борта, две части, складывать вдоль
2   Верхняя обвязка с боковыми ребрами
3   Крюки для подтягивания вагона
4   Рычаг расцепителя
5   Имитация заклепок на конце хребтовой балки
6   Петли для подтягивания вагона
7   Поручень боковой?
8   Хребтовая балка
9   Петли для подтягивания вагона, вариант 2
10   Розетка автосцепки
11   Борт и рама дна
12   Петли для крепления груза
13   Опоры тормозных тяг
14   Скобы внутренней лестницы?
15   Люки, две части, складывть вдоль
16   Опора вала штурвала ручного тормоза
17   Кронштейн тормозного цилиндра
18   Неизвестно
19   Подножка боковая
20   Подвеска розетки автосцепки
21   Тормозная магистраль
22   Концевая балка со стороны ручного тормоза
22а   Концевая балка
23   Промежуточные балки наружние
24   Торцевые стенки ковша
25   Торцевая лестница - должно быть не две?
26   Опора тормозной магистрали
28   Шланги тормозных магистралей, вариант 1
29   Шкворневые балки
30   Крюки для подтягивания вагона, вариант 2
31   Крышка стяжного ящика, монтировать до концевой балки!
32   Объединительная балка
33   Рамка дна для люков
34   Тормозная система
35   Шкворневый узел
36   Привод ручного тормоза
37   Штурвал ручного тормоза
38   Шланги тормозных магистралей, вариант 2
39   Концевая балка
40   Ребра жесткости торцевой стенки
41   Тормозной шланг от ресивера до воздухораспределителя
42   Промежуточные балки внутренние
43   Торцевая подножка?
44   Тормозные магистрали короткие

Ошибки:
1. На одной из планок люков третий люк складывается со смещением.
2. Отверстия на рамке для люков со стороны концевой балки не соответствую штырям на концевой балке.

[t2029]

Модель полувагона для удобства покраски изначально разработана с разделением на раму с люками и ковш.

Собираем раму

Начинаем с хребтовой балки. Сначала отгибаем вертикальные полки тавра:


Затем горизонтальные ребра:

Поскольку со всех сторон торчат технологические штыри, приходится гнуть по частям и извращенным способом.

Пока не собрана рама, прорезаем непротравы в кронштейнах:


... и добавил:Собираем концевую балку. Прорезаем непротравы, отгибаем:


Надеваем на технологические штыри, загибаем их:

Концевые балки разные, та что со шпиньком ставится со стороны штурвала ручного тормоза!

Собираем буферный брус концевой балки. Попробовал вариант с предварительным облуживанием обеих поверхностей. После чего сгибаем и прогреваем по всей площади:


Фотку не сделал, но там все понятно: вставляем штыри в отверстия уже смонтированной пластины торцевой балки, отгибаем и все пропаиваем.

[Timon]

спасибо за подробности......тоже лежит такой......все никак не решусь

[t2029]

Промежуточные балки собирал по другому способу: сначала мажем флюсом обе стороны:

Затем "посыпаем" припоем:

Жалеть припой не надо, иначе не пропаяется. Конкретно здесь припоя маловато, некоторые балки пришлось "дотюнивать".
Промежуточные балки двух видов - с упорами одинаковой длины и с разной. С разной ставятся со стороны торцевой балки.


... и добавил:

спасибо за подробности......тоже лежит такой......все никак не решусь

Рад, если пригодится ))
... и добавил:Общее впечатление - собирается хорошо, очень помогают технологические штыри. Главное четко выдерживать прямые углы.

[t2029]

Еще совет: на концевой балке полка отгибается полутравом наружу! А там еще и перфорация. Вобщем одну таки обломил.  Собирать это место из отдельных пластин - врагу не пожелаешь. Поэтому рекомендую сразу пропаять места сгибов изнутри. Тоже касается и хребтовой балки, двукратного сгиба не выдерживает, рвется, можно тоже аккуратно пропаять сгиб.

[Knallfrosch]

С почином! Давно у нас никто латунью от Норкина не баловался! 

[Gematogen]

18   Неизвестно

Похоже на рычаг к сцепке. На каждом торце устанавливается один, слева от сцепки. На чертеже вагона отсутствует.

Мастеръ Гамбсъ этимъ полукресломъ начинаетъ новую партiю мебели.

А что мастер думает о телегах/сцепках/подвагонке (тормозной цилиндр, регулятор, баллон)?

[t2029]

18   Неизвестно

Похоже на рычаг к сцепке. На каждом торце устанавливается один, слева от сцепки. На чертеже вагона отсутствует.

Я тоже так сначала подумал, но потом нашел деталь под номером 4, там еще и крепление есть. И размер у них разный.

Мастеръ Гамбсъ этимъ полукресломъ начинаетъ новую партiю мебели.

А что мастер думает о телегах/сцепках/подвагонке (тормозной цилиндр, регулятор, баллон)?

Телеги планирую Тараса, сцепка кулачок MTL 1015/1016.
Вот по остальному вопросы, или заказывать партию латунных,  или Тарас созреет на кит (я его подбивал в его теме , или перелить в смоле

[Gematogen]

сцепка кулачок MTL 1015/1016

Сцепка на раме будет?

Тарас созреет на кит

Он вроде готов прислать.

[t2029]

Продолжаем 
Неожиданно наступил на граблю 
Вот эту крышку надо паять до пайки концевых балок! Иначе геморрой! Ее нужно подпаять изнутри рамы.

Выход из геммороя следующий:
Облуживаем крышку и место пайки на раме (включая торец!), делаем валик из припоя, покрываем флюсом.


Собираем и прогреваем крышку сухим паяльником. Если все сделано правильно, под действием силы поверхностного натяжения при помощи флюса припой объединится и создаст на стыке валик. В фокус не попал, но примерно видно, как получилось. А оно получилось 


... и добавил:Вторая чуть менее гадкая вещь - имитация заклепок на конце хребтовой балки. Монтируется треугольником в сторону концевой балки. В принципе можно было аккуратно запаять на развертке, но я побоялся не попасть по месту. Поэтому паял уже на собранной балке. Технология - облуживаем концы имитатора и место пайки на балке, флюсуем, прикладываем и прогреваем сухим паяльником.

Ну и самое вкусное - шкворневые балки. Все собирается на штырях! Это просто праздник какой-то!
Планку можно монтировать полутравом наружу и полутравом внутрь. В теории меняется высота подвески на 0.1мм.  Поставил полутравом наружу

Монтируем "объединительную" балку. Все на штырях!!!  Чтобы балка не убегала в процессе сборки, сначала пропаял ее на концах. Штыри с внутренней стороны хребтовой балки просто отогнул. Затем пропаиваем стыки и углы на внешней стороне. Рама всё!

[t2029]

сцепка кулачок MTL 1015/1016

Сцепка на раме будет?

Тарас созреет на кит

Он вроде готов прислать.

На раме, но еще не примерял. Хорошо, если не придется пилить саму раму...
Напишу Тарасу, спрошу.

[Gematogen]

Хорошо, если не придется пилить саму раму...

Это вряд ли.
Обычно приходится колхозить что-то типа корпуса установочного для сцепки.

[t2029]

Обычно приходится колхозить что-то типа корпуса установочного для сцепки.

Я для ЧМУхи подкладку с резьбой делал:

Попробую также сделать и на вагоне.

[t2029]

Продолжение 
Собираем люки. Кит позволяет оставить открытым любой из люков. Фича приятная, но реально нужна только для диарамщиков.
Пропаивать нужно среднюю и ближнюю к сгибу планки, шарниры от сгиба будут срезаться при монтаже на раму. На краях планки с люками есть маленькие усики - их спиливать не надо, они нужны для монтажа! Облуживаем, флюсуем, складываем, прогреваем изнутри. На одной из планок третий люк имеет ошибку в полутравах, поэтому складывается со смещением. Его приходится паять отделив от рамки.

Отгибаем внешние края люков

Облуживаем кончики планки, за них мы будем монтировать планку на раме

Облуживаем раму с краев, флюсуем - к этим местам будут подпаяны концы люков, надеваем на штыри

Пропаиваем края люков с нижней стороны. Дальше длительная и довольно нудная часть - пропаять штыри, скусить, спилить, ...
Более технологично не придумал. Возможно более правильно облудить штыри и вокруг соответствущих отверстий для них с внутренней стороны рамки и затем пропаять рамку сверху. Когда буду собирать следующую партию вагонов, попробую такой вариант.
Рама в сборе, осталась подвагонка.


В ходе монтажа произошли следующие потери:
- обломано часть штырей - некритично
- обломан усик для монтажа привода ручного тормоза на одной из концевых балок - придется что-то придумывать
- обломан усик в районе тормозного цилиндра - пока не понял для чего он 
- про распавшийся на листики один конец концевой балки рассказывал выше - я его перепаивал три раза по ходу монтажа - задобался
Вот он. Виден валик припоя на внешней стороне, как неизбежное зло - эстетика этого места явно пострадала 

[Gematogen]

Хорошо получается.