Модель ЦМВ КНР YZ22

[Kolun66]

Да. Тоже приобрел такие. Но пришлось полностью переделывать ходовку. Поставил старопиковские кол.пары для правильной масштабности и стабильности хода (очень маленькая реборда у китайских пар), отключил освещение временно для лучшей катучести, подложил шайбы на телеги для визуального поднятия корпуса и, самое главное, - перенес сцепки на телеги с корпуса, иначе 193мм радиус вагоны не проходят и плохо сцепляются с другими пассажирами в частности с "октябрями", "шихтами" и фляйшмановскими современными.
А так детализация вагонов очень хорошая. 

Олег, судя по Вашему сообщению, у меня другие модели вагонов. Вот решил небольшой фотообзор сделать.
Прототип: ЦМВ китайского производства межрегионального сообщения, обозначение - YZ22В.







•  Тип: жесткие сиденья
• Вместимость: 118 человек
• Вес: 43 т
•  Максимальная скорость: 120 км/ч
• Длина: 24676 мм
• Расстояние между шкворнями: 17000 мм
• Высота: 4283 мм
•  Ширина: 3106 мм
• Ширина окна: 1000/650 мм
•  Расположение сидений: 2+3
• Расстояние между сиденьями: 1500 мм
• Освещение: Люминесцентная Лампа
• Нагреватель: Отопление воды с помощью угля
•  Производитель: Чанчунь / Таншань
• Годы постройки: 1988-1994
Этот вагон чисто китайская разработка, они его даже запатентовали в 2010 году (через 16 лет после завершения производства - наверное боятся, что кто-то скопирует ).

Теперь про модель: Производитель видимо стесняется указать свое название, либо его вовсе нет. На бумажном вкладыше, как и на полу модели вагона просто указано наименование сайта. Модель уложена в футляр из прозрачного полимера. Ложемент, к виду которого мы привыкли у европейских производителей, отсутствует. Вместо него хитро сложенная конструкция из листового полимерного пластика, но модель там лежит хорошо. На бумажном вкладыше указан типоразмер, масштаб, сайт производителя и бортовой номер вагона.
Сама модель сделана и окрашена аккуратно. Колпары стальные, темные. Сцепки кулачковые, но отдельно в пакетик вложены пружинки с рапидами. Сцепки установлены на тележках, что обеспечивает прохождение вагона на малых радиусах. Подвагонка очень скромная. Освещение салона отсутствует.











На сайте производителя на этот году заявлен анонс - почтовый и багажный вагоны из этой же серии.

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

 

[Sormovo]

Так это не cmrline?
Если сайт производителя - nscale.com.cn, то он не работает.

[Дмитрий N]

Ссылочку на сайт производителя можно?

[КБВ]

Интересные вагоны. Но если это те что я думаю, то у тех цена зашкаливала. Хотелось бы подробности.

[Kolun66]

Если сайт производителя - nscale.com.cn, то он не работает.

Да, похоже разрешения у правообладателя не спросили

Вот сайт дилера  http://item.taobao.com/item.htm?spm=2013.1.w4023-8571991210.7.2f503ff0PwHRK5&id=40973650185 , там и новинки есть чуть ниже по странице.
Свои модели я брал на ебее. Цена за вагон 1000 рублей. Не знаю уместно ли будет на форуме рекламировать конкретного продавца с ебея. Если кому нужно - пишите в ЛС, дам ссылку.

[VeschiiOleg]

судя по Вашему сообщению, у меня другие модели вагонов.

Не, не, именно эти!  Производитель  - СMR LINE. Кодировка на вагоне точно такая же.
Вечером выложу фото моего состава. На моих только нет гофров между окнами, как на фото реального прототипа и телеги с ремень-генератором конца 50х гг. Сцепки стоят на корпусе, в комплект входят рапидо и кулачковые. Освещение светодиодное - холодного голубого цвета. Но я как понимаю, есть и такие и такие модификации модели - видел в интернете их в разных цветовых окрасках, ценой от 3 до 12т.р за вагон. Упаковка как у Вас на фото плюс картонная коробка с окном.
А прототип их - сидячка калининского (тверского) завода...

Эта фирма производит еще и современные РИЦы в российской окраске...

[VeschiiOleg]

Вот фото моего составчика, на коробках: YZ22B:

[Kolun66]

И всё же это и модели разные, да и прототипы похоже тоже. Давайте сравним. Фото модели вагона неизвестного производителя представлены выше. Фото модели фирмы "CMR LINE" у меня нет, поэтому воспользуюсь фото вагона, которые выкладывал Алексей Edelbroker:








Различая на вскидку:
модель "N"
- количество окон - 15;
- гофры между окнами;
- на тележках отсутствует имитация динамомашины;
- над наружными дверными проемами овальный фонарик для подсветки номера вагона;
- на стеклах дверей предохранительные решетки;
- подвагонное оборудование очень "бедное";
- сцепки установлены на тележках;
- наличие маршрутной таблички;
- нижняя ступенька под дверью "сквозная";
- отсутствует предустановленные комплектующие для освещения салона;
- на бумажном вкладыше футляра одни домики, кубики и крестики, которые китайцы считают словами;
- стоимость модели в три раза меньше.
Соответственно на модели "CMR LINE" всё вышеперечисленное по другому.

[VeschiiOleg]

Это я вижу. Но думаю, что просто разные модификации... На Ваших есть еще одн отличие - колеса большего диаметра (как у ПИКО) и тележки от Аммендорфа, примерно на конец 60х гг.

Фото коробки СМР с индексом ниже:

Вагонов Аммендорф насколько я знаю с 60х до 90х годов выпустили более десятка модификаций, примерно столько же было и у калининского завода.

[Вовчик188]

Эта фирма производит еще и современные РИЦы в российской окраске...

CMR LINE?

[VeschiiOleg]

Вроде да... Но у меня нет таких.