кто-то мажет свои вагоны ?

[HObbyTT-N]

Сегодня занялся было ремонтом колпар вагонов от Atlas--приклеиванием слетевших бандажей,и обратил внимание на сухие буксы тележек!  Понятно дело,залил в них не долго думая машинного масла ! Не по многу,так,по четверти капли в каждую! Покатились веселее!  Кто-то ещё из вас,коллеги занимался подобным мазохизмом ?  Восемь точек смазки на каждый 4-х осный вагон!!! Покончив с Америкой поглядываю на Европу...   

[Knallfrosch]

Как бы это машинное масло не насобирало грязи и пыли...

[Gematogen]

Ну, буквально "машинным маслом" - точно не стоит. Некоторые пластики набухают и портятся.
Тогда уж силиконом каким...
Но насчёт пыли - согласен с Александром.

[HObbyTT-N]

Да я какбэ знал,просто воочию увидев износ в буксах поторопился минимизировать последствия сухого трения подручным средством ! Совсем чуть-чуть,только увлажнив "умаслив" ! Вот заморский коллега на FB советует такую химию :Don Fisher   11 августа г. 13:48
I use Kadee Greasem, it’s a dry graphite lube, works great and doesn’t pick up dirt from the layout. Don’t have to remove the wheel set to use it.
Jeffrey Cashdollar  :  graphite. just don't use it on engines as it conducts electricity.
Буду думать. Но вопрос остаётся:вы-то пользуетесь чемнить ?

[Knallfrosch]

На полочке вагоны и без смазки хорошо стоят! 

[Дед пихто]

Полочка кстати надо сделать)))

[motorman]

Где то читал, предлагали для смазки конусных подшипников использовать самый мягкий "простой" карандаш, т.е. его грифель.  Не будет налипать пыль...

[Матроскин]

Ну, сухая смазка "металл-пластик" такого не велит. Масло точно "загуталиниться" со временем. Обороты не те, да и всякие прочие моменты. Помогает машинное масло только кратковременно, как наркоману "голландская легкая доза". Графит, литол, читайте в интернете. А лучше просто промыть спиртом и отрегулировать прижим колпар к тележке. Заметьте, что разные вагоны (и разных производителей) по разному бегают - трение колпар регулируем самими телегами.

[Sandro]

Ребят, так обсуждали же по-моему уже разнообразные смазки? Решили, что силиконовые или специально модельные нужно использовать...

[HObbyTT-N]

а наносить как ? выдёргивать колпару? или тыкать игольчатым аппликатором в зазор между ребордой и боковиной телеги ? если первое--то гиморно!я целое  утро убил --40 букс на 5-и вагонах! а если второе--100% попасть в подшипник сомнительно !

[Sandro]

а наносить как ?

Да, тыкаешь конечно, не надо их снимать, ну может в очень сложноподлазных случаях. Капелька попадёт к конусу. Есть такие, с иголочками

[HObbyTT-N]

Ну вот Алан Вильямсон описался на ФБ примерно в том же духе: I use slot car oiler! Needle point with colloidal graphite oil! Правда вопрос по проходимости графитной смазки через игольчатую "пипетку" ,в смысле вязкости !

[Sandro]

I use slot car oiler! Needle point with colloidal graphite oil!

Вот, черт его знает... По-моему еще на Модельдепо кто-то из авторитетных моделистов заклинал, не помню уже почему, против графитной смазки

[HObbyTT-N]

По идее все ГСМ продаются в пластиковой таре из абс,пвх, полипропилена,и ничё их не жрёт! Остаётся риск загадинга путей и ходовки,но на то и ТО!

[vad]

При длительной эксплуотации любая смазка у путей притягивает море пыли. Как то раз поначалу смазал один вагон с игольчатым токоприёмом силиконкой с ПТФЕ микрошариками(силиконки абсолютно инертны и не едят пластик). Да, катучесть возрасла. Но потом резко упала. Море пыли в виде мочалки  намоталось на концы, и эксперимент "закончился". Итог - смазка имеет смысл только в закрытых редукторах для шестерён. Открытые и иголки пассивных кол пар - не смазывать.  У брендовых моделей там скользкий полипропилен. Он итак неплохо скользит.  Там где токоприём тоже скольжение приемлемое. Смазка только испортит токоприём, притянув пыль.