Про масштаб.

[Черепанов]

Всем привет.Делать было нечего и я забивал себе голову всякой хренью.Мы в нашем хобби стараемся подогнать все под наш масштаб.Размер,это само собой, кто-то заморачивать.ся на скорость.А меня тут вес заинтересовал,ну что может быть проще,берём вес тепловоза и делим на 160.Вес Люськи 120т.делим на 160 и получаем,бред какой-то 750кг. На самом деле там все сложнее,Люська ведь существует в трёх измерениях,значит надо делить на 160в кубе.И я реально этим заморочился, Люська у меня есть только в H0.Полез, достал,отыскал весы.Почти 600г.вышло,дальше калькулятор ииии,почти 400тонн вышло если Роковскую Люську реально увеличить в 87раз.

[Knallfrosch]

Так можно дойти до того, что модели нужно не утяжелять, а облегчать!   
Вот Вадим удивится!

[Дмитрий N]

Сергей, для этого люди и придумали модули, когда свободное время есть (появляется иногда), но не много, когда на полноразмерный макет его (времени) не хватает 

[HObbyTT-N]

,берём вес тепловоза и делим на 160

Я уже как-то давно говорил Сандро по поводу немасштабности дыма,и здесь история та же --невозможно масштабно изменить физические свойства вещества ! Вязкость,текучесть,прочность и т.д. ! Модель--это всегда условности и компромиссы!

[VSergN]

--невозможно масштабно изменить физические свойства вещества ! Вязкость,текучесть,прочность и т.д. !

+1!

Многие из Nас наверняка замечали, как прогибаются рельсы на стыках и над "провисшими" шпалами при прохождении колеса состава. 
Или, к примеру, как гнутся и извиваются рельсовые плети под собственным весом, когда их перетаскивают или поднимают.
Это поддаётся масштабированию? 

Попробуйте положить на Nаш рельс бронзовую монетку, выполненную в масштабе 1:160. После прохода по ней модели локомотива эта монетка расплющится? 

Модель--это всегда условности и компромиссы!

[donpedro]

Попробуйте положить на Nаш рельс бронзовую монетку, выполненную в масштабе 1:160. После прохода по ней модели локомотива эта монетка расплющится? 

не самый удачный пример.
"монетка" из фольги толщиной 0,00625 мм легко согнется под весом локомотива, а масштабное изменение ее "толщины" полюбому глазом не заметишь
тут скорее примеры обратные: если вы поднимете _реальный_ локомотив, прижав ему поручни (или просто зажав его за _корпус_) - от них ничего не останется. а многие модели это выдерживают

[Knallfrosch]

Надо класть монетку с масштабным модулем деформации! 

[Sandro]

Ребят, а вы посчитайте еще толщину стенок Амендорфа или той же Маньки в 160 раз уменьшенную! Её ж в руки не возьмёшь, сомнётся вся 

[Gematogen]

Может, вам ещё масштабных атомов железа отсыпать?
Жду, когда цену масштабировать начнём.

[Сергеевич]

ну что может быть проще,берём вес тепловоза и делим на 160.

какой то однобокий подход, интересно а как вы математику с физикой в школе умудрились сдать?     

Люська у меня есть только в H0.Полез, достал,отыскал весы.Почти 600г.вышло,дальше калькулятор ииии,почти 400тонн вышло если Роковскую Люську реально увеличить в 87раз.

Ничего удивительного, если отлить раму модели, в том виде как есть, но  в натуральную величину, она примерно так и будет весить,

невозможно масштабно изменить физические свойства вещества ! Вязкость,текучесть,прочность и т.д. ! Модель--это всегда условности и компромиссы!

Вот именно!
Особенно если учесть, что для корпуса использованы совершенно разные  материалы:
у оригинала в основном металл в виде сортамента (швеллеры, уголки) и прочее, плоские листы на обшивке - максимум сантиметр толщиной, ну и немного литья в моторах и телегах, конечно корпус еще обшит всякими утеплителями но это не силовые элементы.
А у модели обычно вместо железа почти полностью корпус из пластика штампованного толщина 1-2 мм.  это в оригинале будет до 30 см толщины монолит   
Как можно сравнивать?
кстати Марклин себе на выставку день открытых дверей  2018,  притащил паровоз БР44



а это  сама выставка , там видны пресс-формы и прочей технические процессы сборки моделей. в том числе отливки из металла

ещё масштабных атомов железа отсыпать?

это явно из набора юный АЛЬхимик годов 60,  были такие  у американцев в наборе стронций и уран в пробирках   
http://storyfiles.blogspot.com/2014/03/blog-post_6.html

впрочем такие шизики и сейчас попадаются
 http://pikabu.ru/story/radioaktivnyiy_boyskaut_umer_v_vozraste_39_let_neobyichnaya_istoriya_yunogo_fizikayadershchika_4618893

[VSergN]

Существует международный модельный стандарт NEM 302, регламентирующий массу ПС. Правда относится он только к вагонам. 

Для Nашего типоразмера средняя норма массы рекомендуется в 0,17 г/мм длины вагона по буферам. В зависимости от некоторых особенностей конструкции модели допускается превышение этого значения до 30%.

Массу локомотивов и моторных вагонов нормы NEM, похоже, не регламентируют, но где-то попадалось, что оптимальная масса "среднего" лока в N-ке составляет порядка 70-100г.