Путевой материал TOMIX

[Kolun66]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Костя приветствую. Здесь тема про путевой материал TOMIX. KATO-то причем? Про проблемность движения ПС некоторых производителей по TOMIX я написал, ARNOLD 80-х годов и PIKO тех же лет фактически скачет по шпалам. FLEISCHMANN и MINITRIX ездит без проблем. Новые модели, независимо от производителя, таких проблем не испытывают. Всё же японцы, когда рельсы проектировали, ориентировались на свою линейку моделей. Про доступность: частично согласен - в российских магазинах рельс TOMIX нет. Но это не из-за того, что они хуже KATO, а просто 3-5 лет назад московские модельные магазины получив выгодный дисконт от продавцов KATO натащили в столицу изрядное количество продукции этого производителя - до сих пор продать не могут. Например в Екатеринбурге нет ни TOMIX ни KATO, да и раньше не было. У меня в городе лет 15 назад на 100 отечественных автомобиля приходилось 3 иномарки. Так это не значит, что ВАЗы и ГАЗы были лучше десятилетних FORD или MERSEDES. Сейчас с доступностью все в равных условиях - ткнул два раза "мышкой" и через пару недель TOMIX у тебя дома.  Прямые TOMIX 1092 S280 по 10 полотен в комплекте у плазаяпон по 3 руля ведро, хоть тыщу штук вышлет.
Понятно, что принимая решение о покупке того или иного рельсового материала необходимо понимать для каких целей он приобретается. Если на макет, то я бы взял PECO или FLEISCHMANN - посадил на клей или прибил гвоздиками и проблем нет, на ровной фанере. А вот собирать-разбирать несколько раз в неделю на полу фляйш на призме не подходит его хлипкими соединителями из фольги. После пары проходов ПС по овалу, звенья расходились и контакт терялся, аналогично как и на старом PIKO. Нести на коллективные покатушки свой TOMIX, когда у всех KATO, понятно глупо. Но я и не призываю всех покупать TOMIX - просто констатировал плюсы и минусы моей эксплуатации.
Про копийность тоже частично согласен - фляйш на призме выглядит более правдоподобно, но никак не KATO с его огромной призмой с крутыми скатами. Это что торт?
Замки у KATO выполнены отдельной деталью и выполняют свою функцию только в горизонтальной и поперечной плоскостях. По вертикали полотна относительно друг друга гуляют. А рельсы, отрубленные на гильотине. Об их торцы пользователи не только пальцы режут, но колпары фигачат.
Хотя спор глупый - пусть каждый сам решает. Я перебрал штук пять производителей, пока на TOMIX не остановился.
У меня сейчас FLEISCHMANN и KATO нет, поэтому для наглядности надергал фото у Андрея маламута:
FLEISCHMANN


KATO
 

 

 

[Sandro]

ПС по Тоиксу ехала крайне проблематично.

По стрелкам? Да, есть такое А вот стыки у Томикса хорошие, их почти не чувствуется

[Dmitry206]

У меня кстати прямых метров на 5 если что, можно в следующий раз покатать))

[pestar]

Всех с прошедшими праздниками! И с наступающим Старым новым годом)
первая картинка это S280+S280, первые попавшиеся по руку

Вторая. стрелка + рерэйл на 140мм

но есть подозрение, что томих мэйд ин джапан "лучшее" китайского, потому, что у Чайны, субъективно, стыки хуже.
Но фото позже, если кому интересно...
И ночью, на телефон... В общем, как смог)

[Dmitry206]

У меня тут кстати стрелка чуть не развалилась, пришлось приклеивать)) только достал из упаковки,

[pestar]

RE: У меня тут кстати стрелка чуть не развалилась, пришлось приклеивать)) только достал из упаковки,
А какие стрелки ? На 15 градусов или на 30? Пока в моем скромном наборе из 2х на 30 и 10ти на 15 проблем не было.
И еще маленький вопрос, на маленьких радиусах 243 и меньше, как у вас себя ведут длинные вагоны, 4х осные например?

[Lev]

На макете из овала электрическая стрелка томикс ведет в в тупик. 12 в на стрелку не подавал, а переключал вручную, в тупике тока нет, а на овале при переключении ток появляется. Может проблема исчезнет, когда я запитаю саму стрелку. Стрелки роко, пико и пр, и вручную и подключенные в тупики ток передают. Провод питающий переключатель 5532 завтра обещали, буду пробовать, но что то странно. однако

[VSergN]

На макете из овала электрическая стрелка томикс ведет в в тупик. 12 в на стрелку не подавал, а переключал вручную, в тупике тока нет, а на овале при переключении ток появляется. Может проблема исчезнет, когда я запитаю саму стрелку. Стрелки роко, пико и пр, и вручную и подключенные в тупики ток передают. Провод питающий переключатель 5532 завтра обещали, буду пробовать, но что то странно. однако

Лев! Вы хотите задать конкретный вопрос или просто делитесь непонятной Вам ситуацией?

На то, что можно понять из Вашего описания, ответить можно следующее:

1. На стрелки (Томикс) никаких "12 В" подавать не требуется (равно, как и "запитывать" их)!
Провод, идущий от электропривода стрелки, подключается к переключателю 5532 (или аналогичному), служит исключительно для перевода стрелки (коротким импульсом) и никак не связан с питанием рельсов. Его можно вовсе никуда не подключать, если  переключать стрелку вручную.

2. Напряжение от блока питания (для движения локомотива - фидер) надо подключать на рельсы основного овала.
В этом случае стрелка Томикс будет подавать питание в тупик, если она переведена на движение в тупик, и будет отключать питание тупика, если перевести её на движение по основному пути.
(Это справедливо, когда стрелка "врезана" в замкнутый овал! В прочих случаях нужно рассматривать конкретную схему путей.)

3. Подключение/отключение питания тупика никак НЕ ЗАВИСИТ от способа переключения стрелки и работает одинаково как при ручном, так и при электрическом управлении стрелкой.

4. Упомянутые Вами стрелки Роко и Пико не имеют функции коммутации питания рельс и потому они передают питание от овала в тупик ПОСТОЯННО.

[Lev]

Спасибо за ответ. В овале 2 стрелки образуют карман и работают. Кроссовер работает. От овала я отвел тупик и ничего не выходит, я даже на тупик с основного фидера доп. ток подавал, на рельсы. Сама стрелка срабатывает от импульса, а в тупик ток не идет.

[VSergN]

В овале 2 стрелки образуют карман и работают. Кроссовер работает. От овала я отвел тупик и ничего не выходит...

По Вашему словесному описанию, увы, трудно понять Вашу конфигурацию путей...
Нужна схема путей Вашего макета, ну или хотя бы набросок "от руки". Тогда можно будет что-то сказать конкретно.

[Lev]

Здравствуйте. Сделал все по Вашим разъяснениям, спасибо. Уточните пож. можно ли запитать стрелки от отдельного, не связанного с путями трансформатора 12в?

[Knallfrosch]

Разумеется, питание приводов стрелки никак не связано с питанием путей. А проблема отсутствия питания тупика скорее всего связана с каким-то загрязнением внутренних контактов стрелки, особенно, если она не новая, б/у

[Lev]

Спасибо. Все заработало

[VSergN]

Вот нашёлся один дотошный японец, который при первом же затруднении не стал огульно ругать ПМ от Томикс (хотя ему есть, с чем сравнить!), а взял, да разобрался-таки в причине проблемы при прохождении его составом некоторых своих стрелок. На видео (0:32) видно, что в момент прохождения стрелки одним из вагонов возникает КЗ (на мгновение гаснет освещение в вагонах и поезд характерно "спотыкается").
Причину он обнаружил в некотором взаимном смещении пластмассовой части крестовины и металлического подводящего рельса. По-видимому, это результат недостаточно точной сборки изделия. Из-за этого линия внутренней стороны головки рельса на пути колеса оказалась ломанной (т.е. с "выступом" по горизонтали).
Это похоже и есть та "болезнь" некоторых стрелок Томикс, на которую нет-нет, да жалуются их владельцы. Но, как говорится, "предупреждён - значит вооружён!". Диагноз поставлен, стало быть и способ "лечения" известен.
Лечение заключается в небольшом подтачивании деталей (на месте) для устранения "боковой ступеньки".

Само проблемное место автор безмолвно и очень наглядно показал, начиная с 2:00, а уже "пролеченная" стрелка - 3:53.

.

[Кёф]

Круто!
Чувствуется погружение в Японию.
Это же надо было VSergN, найти такое!