Путевой материал TOMIX

[VSergN]

А какой минимальный радиус 6-осник проходит уверенно-проверено?

R243 - 6-осники от КАТО или Томикс проходят практически все, возможно, за исключением моделей достаточно старого выпуска! (За других производителей не поручусь, т.к. у себя не имею.)
Один из немногих недостатков ПМ Томикс - "дырка" между радиусами 243 и 177мм (у КАТО есть R216).
По R177 нормально ходят многие (но не все!) 6-осники от Томикс и лишь некоторые от КАТО.

6-осники тоже разные бывают, в смысле, длиннее - короче, да и конструкцией модели могут различаться. Соответственно и допустимый минимальный радиус у некоторых может быть меньше, чем у "большинства".
Приходится выяснять "персонально" для каждой модели по факту. 
Даже приводимые в описаниях-инструкциях к конкретным моделям (но не ко всем) минимальные радиусы нередко оказываются "завышенными". Так для многих 6-осников пишется 280мм, а они могут прекрасно чувствовать себя на 243, а иногда и меньше.

Вот например, в первом ролике EF81 от Томикс (среди прочих в ролике) "экзамен" по прохождению R177 сдал "на троечку".

А вот EF65 нормально ходит по R177:
(Красиво это или, как у Nас любят говорить, "эстетично" ли - вопрос отдельный. Рассматриваем лишь сам факт.)

[pharos_2m]

Жаль, что зелёные имеют блеск (плёнка?), что немного мешает их воспринимать, как траву.

А матовый лак не поможет?

Их (Томикса)

Сергеи, а подскажите цены на трамвайные томиксы - дешевле унитрама или так же?

[Ardi0618]

Я когда их покупал, думал, что они "лохматые", а факту это оказалась пленка На макете я планирую просто посыпать из зеленой крошкой или флокатором сделать имитацию травы. Короче, подложка как бы есть, ну а дальше можно экспериментировать (или не экспериментировать).
По ценам не скажу, не изучал этот вопрос. Я такие рельсы вроде как выкладывал на продажу, но они никого не заинтересовали. ЗЫ. Что-то я эту тему не найду.

[pharos_2m]

Что-то я эту тему не найду.

Это бывает... Я хоть и без году неделя, но тоже свои некоторые найти не могу.
Я думал об унитраме, но дороговато. К тому же унитраков как минимум три овала+

[Ardi0618]

У томикса три радиуса: 103, 140, 177 и стрелки для 140-го радиуса.

[pharos_2m]

У томикса три радиуса

Вот заметил, что для поездов нужен "широкий" радиус от излома вагонов, а вот для трамвая - наоборот - излом "играет"

[VSergN]

Сергеи, а подскажите цены на трамвайные томиксы - дешевле унитрама или так же?

Напрямую ("в лоб") сравнить цены КАТО ЮниТрам и Томикс Вайд Трам очень трудно, т.к. у них совершенно разные размеры и "идеология" построения путей.
Если интересно, лучше набросать какую-либо конкретную схему путей в том и другом путевом материале и сравнить результирующую стоимость получившихся двух вариантов.

[Ardi0618]

Идеология катовкой унитрам мне так вообще непонятна, какой то куцый выбор. У томикса с этим и побогаче и попроще все устроено.
Если подойти к вопросу стоимости "в лоб", не углубляясь в детали, то получится такой результат:
10 см прямого пути у томикса стоят 146 йен, у като - 216 йен.
Сравнивал по этим позициям:
https://www.1999.co.jp/eng/10205629
https://www.1999.co.jp/eng/10344671

[VSergN]

...
10 см прямого пути у томикса стоят 146 йен, у като - 216 йен.
...

Хороший метод - сравнивать по погонным дециметрам!
Да! По прямым путям именно такое соотношение.
Да и "обычные" (НЕ трамвайные) рельсы примерно в таком же соотношении (КАТО на 33% дороже), а я всё время думал, что Томикс дороже...

[Ardi0618]

Видимо это и является одной из причин почему японцы предпочитают рельсовый материал от томикса, а подвижной состав от като, который в целом заметно дешевле.

[BR95009]

Рассматриваю этот Томикс к покупке.

Интересует овал с малыми радиусами (фляйшевскими - 192 мм) и радиусные стрелки (и прямые, впрочем, тоже).

Вопросы:
- как старый фляйш/минитрикс по стрелкам/рельсам ездит?
- как изолировать и вкл/выкл блок участки в аналоге?
- есть ли радиусные стрелки?
- като или томикс таки?

[VSergN]

Рассматриваю этот Томикс к покупке.

Интересует овал с малыми радиусами (фляйшевскими - 192 мм) и радиусные стрелки (и прямые, впрочем, тоже).

Стандартный радиус кривой Томикс - 280 мм. Есть также 243 и 317мм.
Есть т.н. "мини-курве" - R177, 140 и 103мм.

Стандартное расстояние между параллельными путями - 37 мм (у КАТО - 33 мм).

Вопросы:
- как старый фляйш/минитрикс по стрелкам/рельсам ездит?

Некоторый старый ПС от европейских производителей из-за слишком больших рёбер на колёсах (особенно старые Роко и Арнольд!) на крестовинах стрелок может "подпрыгивать".

- как изолировать и вкл/выкл блок участки в аналоге?

Все стрелки Томикс имеют коммутацию питания. Причём, в отличие от всех прочих производителей, коммутируются ОБА рельса, а не один. Поэтому даже конфигурация типа "разворотная петля" или "треугольник" не приводят к КЗ!

В ассортименте имеются изолирующие (пластиковые) соединители рельсов.
Питание на изолированные участки можно подавать штатными "фидерами", которые подключаются к любому отрезку рельсов (за исключением стрелок).

- есть ли радиусные стрелки?

Есть: R280/315 45°

 

- като или томикс таки?

Для более-менее компактной путевой схемы Томикс предпочтительней в первую очередь из-за намного большего ассортимента стрелок разных радиусов и углов отклонения (+ радиусные).
Для совсем компактной схемы - тем более!

На мой взгляд (ИМХО) ПМ КАТО больше подходит для "атмосферы" американской или российско-магистральной темы макета.
Томикс - для воспроизведения дорог Японии, второстепенных дорог России и Европы или подъездных путей промпредприятий.

[BR95009]

Супер, спасибо. Будем поискать томикс.
... и добавил:

можно подавать штатными "фидерами"

А как они выглядят?

[Toxigen]

Хоть тема про Tomix, но для информации закину варианты Kato.




Почему-то вторая картинка грузится в плохом качестве(

[BR95009]

Като видел. Радиусы большие, а главное радиусных стрелок нету.