Про систему T-TRAK

[Zuzzuk]

Сейчас по-быстрому посмотрел кабели - есть вот такой вот 10жильный разноцветный шлейф, но там сечение 0.75кв.мм, что в принципе нам тоже должно хватить. Разумеется, там не "станданртные" цвета, однако одна коса снизу - это на мой взгляд лучше, чем 5 или 10 отдельных. Стоит 170р/м.п., если брать от 25м. Вроде нормальная цена получается в итоге.
Если кто-нибудь знает, где поближе есть такие 10-жильные шлейфы, то скажите, пожалуйста.

[Gematogen]

А какой смысл в шлейфе? Кого вообще интересует ваше подмакетное пространство, если выведен стандартный разъем?У меня получается на двухпутном длинном модуле 8 отводов от рельсов, так как перед выходом есть короткие блок-участки для возможной автоматики. Внутри будет колодка, которая позволит как перекоммутировать соединения, так и делать отводы (на соседний модуль в обход разъемов).Или предполагается сквозной шлейф с отводами от него? А как врезаются в середину такого шлейфа?
Наверное есть стандартные разъемы и отводы?Вот например мама, а вот папа.
Отредактировано Gematogen (2014-10-01 12:13:50)

[Zuzzuk]

А какой смысл в шлейфе? Кого вообще интересует ваше подмакетное пространство, если выведен стандартный разъем?
...
Или предполагается сквозной шлейф с отводами от него? А как врезаются в середину такого шлейфа?

Подмакетное пространство вообще никого не интересует, кроме нас. К тому же я не призываю кидать шлейф, просто на мой взгляд шлейф легче аккуратнее проложить, чем вязанку проводов, меньше болтается.
На таком сложном модуле с блок-учатсками, разумеется, нет необходимости кидать сквозной шлейф, потому как 4 провода из 10 уже не будут сквозными, но остальные 6 таки ими будут. Шлейф представляет из себя просто 10 отдельных проводов, которые слегка "склеены" изоляцией и легко разделяются на отдельные провода. Зато на простом перегоне такой шлейф прекрасно используется на всю катушку.
Врезаться очень просто - отделяется несколько см. нужного провода из шлейфа, зачищается и подпаивается. Есть ещё модные зажимы (ответвители прокалывающего типа ОВ), которые даже зачистки не требуют - просто берёшь сквозной провод и отвод - зажимаешь и всё.А разъёмы эти слаботочные - MiniFit гораздо лучше в этом плане - они как раз предназначены для подключения питания.
Отредактировано Zuzzuk (2014-10-01 12:44:16)

[Maksim]

Извините что перебиваю, но у меня одного если кликнуть на второе фото из поста №827 - открывается картинка с .."дом 2"??  

[DimaN]

Одна фотка глючит, может перегрузить, вчера они вообще не открывались.

[Равнодушный кот]

На таком сложном модуле с блок-учатсками, разумеется, нет необходимости кидать сквозной шлейф, потому как 4 провода из 10 уже не будут сквозными, но остальные 6 таки ими будут.

Немного не согласен. Почему же. шина будет сквозная. А внутри модуля от нее отвод уже на элементы модуля.

[DimaN]

Фото первого модуля снизу уже выкладывал тут, но повторю на всякий случай. Первый я клеил ПВА по частям, но он какой-то хлипкий получился, и вообще неудобно было делать, пришлось ставить диагонали. Но потом решил, стягивать модуль саморезами + ПВА, поставил брусочки в углы и по 2шт по длинной стороне, можно даже без ПВА )). Сегодня купил в Микронике разъемы 10 контактные, немного дороже получилось чем у Андрея(15+16=31руб за комплект), но зато не надо ехать на другой конец города.
http://www.micronika.ru/docs/contactors/minifit.shtml
Если получится встретиться на след. неделе, я готов подъехать, или можно ко мне в гараж!

[Zuzzuk]

Немного не согласен. Почему же. шина будет сквозная. А внутри модуля от нее отвод уже на элементы модуля.

Точно! Я когда писал, то думал - что-то не то ведь пишу. Спасибо, Андрей, за поправку.

[DimaN]

Если цифровое управление локов, значит внутренняя рельсовая нить замыкается с наружной?

[Zuzzuk]

Если цифровое управление локов, значит внутренняя рельсовая нить замыкается с наружной?

Мне такой вариант кажется вполне логичным, но это обеспечивается внешним по отношению к модулю соединением (подключением питания к торцевому разъёму модуля), то есть на модуле все рельсы всё равно питаются отдельными пинами разъёмов.

[Gematogen]

Если цифровое управление локов, значит внутренняя рельсовая нить замыкается с наружной?

Да.
Причем если соединять наружные рельсы, то будет КЗ при соединении путей стрелками (станции и т.п.). Если соединять правые рельсы, то будет КЗ при подключении конечного разворотного модуля - потребуется DCC модуль разворотной петли.
Первый случай обеспечивает совместимость с аналогом. Второй на порядок упрощает устройство станции. Хотя можно делать станции не подразумевающие соединения путей между собой.Я планирую сделать сквозную шину и, как написал Костя, подключение будет внешним по отношению к этой цифре. Но размещено все будет внутри начального модуля.
В модуле будет стоять блок от мультимауса, локомотивный декодер, монтажная колодка и трехпозиционный переключатель.
На монтажной колодке перемычками будут собраны в одну пару все рельсовые выводы (4 пары), они будут подключены к одной из пар рельсовой шины.
Переключатель позволит подключать пару рельсовой шины к выходу DCC, выходу декодера или оставить свободной.
Это позволит катать аналоговые локи от цифрового управления.При необходимости подключения рельсов легко перекоммутируются перемычками на монтажной колодке.

[Maksim]

Наткнулся тут на сайтец - Ссылка
T-trak как это делают японцы.
Похожи на наши:

[Равнодушный кот]

Gematogen
Миша, предложенная схема позволяет просто универсально коммутировать линии. А дальше - это уже на усмотрение модулестроителя.
Что касается станций - так это вообще отдельная тема. Тут уже все отдано на откуп производителя модуля. Когда я изначально выдвигал мысли о шине, то подразумевал, что вся шина идет сквозняком, а уже по нужным линиям идет отвод на сам модуль. То есть, при DCC линиях, никто не мешает на оба путя и аксессуарной линии  подать DCC из одного источника.
Просто, можно даже оговорить как питать 2 пути в случае DCC. Например 1 и 2 нить внешнего пути соединять соответственно с 2 и 1 2 пути.Развязки на стрелках уже на совести владельца модуля. Разворотную петлю (модуль стыка) можно тоже оформить отдельным модулем, с установленной электроникой. Или, например, путем не сложной перекомутации подключить DCC модуль разворотной петли куда нужно.Я, в идеале, собираюсь подключать линии от сквозной шины к самому модулю через клеммные колодки. Ибо в случае необходимости можно что-то поменять не сильно усложняя себе жизнь, и к самой шине не придется ничего припаивать (перепаивать)А вообще, все изъяны всплывут при пробной попытке запуска серии модулей от разных людей

[Gematogen]

Я, в идеале, собираюсь подключать линии от сквозной шины к самому модулю через клеммные колодки.

Вот - вот.
Осталось купить разъемы.

[Равнодушный кот]

Вот - вот.
Осталось купить разъемы.

Ну, по идее в Москве с этим то проблем не должно быть