T-trak RUS схемы модулей

[ailcat]

в части разворотов.
На недавней встрече я приносил "модуль" S-кривой, где в Катовских кривых рельсины были заменены на флексы.
Но что мешает использовать от КАТО только концевые участки (например, распиленный пополам 64-миллиметровый сегмент), вдвинув в них концы флексов - а саму кривую полностью сформировать из флексов, не привязываясь к катовским ограничениям (при некоторой изобретательности можно даже сделать складной модуль, чтоб в сложенном виде был 620/930х210/310)...

P.S.
У меня один из локов запросился на больший радиус. Зато остальные "переварили" даже 192...

[Gematogen]

Но что мешает использовать от КАТО только концевые участки (например, распиленный пополам 64-миллиметровый сегмент), вдвинув в них концы флексов - а саму кривую полностью сформировать из флексов

Ничего не мешает.
Просто базовый стандарт под рельсовый материал КАТО и мы стараемся сохранять возможность набора из стандартных рельсов КАТО.
В разворотном модуле основной вопрос - пройдет ли ПС малые радиусы? Кстати, при использовании флекса очень легко сделать "локальный залом" с меньшим радиусом, чем соседние участки.

[Zuzzuk]

Дорисовывай.
Спасибо, Костя, что бы я без тебя делал?

Да всегда пожалуйста. А что бы ты делал? Рисовал бы модуль, думаю?   

Но что мешает использовать от КАТО только концевые участки (например, распиленный пополам 64-миллиметровый сегмент), вдвинув в них концы флексов - а саму кривую полностью сформировать из флексов...
P.S. У меня один из локов запросился на больший радиус. Зато остальные "переварили" даже 192...

Алексей, тут проблема не в использовании Като - радиусы Като как раз таки подходят, нужно просто пильнуть пару прямых сегментов по длине и всего-то делов.
Насчёт "капризного" лока - что это за лок и какой радиус он просит?

[Gematogen]

А что бы ты делал? Рисовал бы модуль, думаю?

Ты знал, ты знал!!!

[Skvo]

Поэтому у меня вопрос к уважаемому сообществу - у кого есть проблемы с использованием 249 радиуса? Вова, тебя с SD70MAC помню.

Для меня тоже 249 был бы проблемным...

Я японцев люблю и несколько Shinkansen имею. Радиус 249 мм- им маловат,  сцепки выворачивает...

Для примера во всех инструкциях Shinkansen  от Tomix - указан минимальный радиус 280 мм.
У KATO ещё строже - во всех инструкциях на Shinkansen  указан минимальный радиус 315 мм.

[Gematogen]

Костя, мне тут подумалось: может быть от "мандолины" сделать только горлышко с использованием одинаковых деталей, а дальше - приклеиваем лист экструдированного пенополистирола и делаем любой размер петли.

Поясню:

Справа - стандартный фланец, к нему примыкают две стандартные боковины от модуля длиной 31 см. Ну и крышка для этой части.
Получаем максимальное использование стандартных деталей и возможность изготовления петли любого размера. В том числе и переделки существующей петли, если первоначально допущена ошибка.

Со стороны соединительного фланца надо предусмотреть небольшой объем для монтажа разъема и модуля петли.

[Wooster]

Миш, а ты предполагаешь этот разворотный модуль с ландшафтом или чисто технический разворот? Может, для удобства транспортировки горловину расположить на каком-нибудь стандартном модуле, например 62*21, но сделать у него отъёмные "крылья", а все не поместившиеся в очертания станд модуля рельсы собирать без крепления к основанию?
Или 62*31, "перегнув" петлю на другую сторону.. тогда требуемые вылеты будут меньше
Тогда его удобнее транспортровать скажем на выставку, а "крылья" прикреплять уже на месте и дособирать на них петлю

[Gematogen]

Удобнее транспортировать не станет. Или конструкция слишком сложной будет.
Но ты прав. Можно взять стандартный одиночный модуль и не ставить одну боковую стенку и один фланец.

Хотя, с точки зрения минимизации геморроя при сборке модуля, предпочтительнее сделать ему собственную крышку. К тому же это позволит использовать две боковины, что придаст требуемую жесткость.
... и добавил:

Миш, а ты предполагаешь этот разворотный модуль с ландшафтом или чисто технический разворот?

Функционально - технический разворот.
ПС, даже короткий, будет на нем смотреться вульгарно, поэтому его желательно закрыть ландшафтом.

А на эту горку пустить локомотив с зубчатым рельсом!

[Wooster]

Gematogen, я и имел в виде полностью собранный модуль, склееный - для обеспечения жесткости и крепления крыльев.

Его можно крепить в стойку, убирать в шкафчик, а крылья это плоские детали...

Ландшафтом да, было бы неплохо такое безобразие накрыть. По мне, для Nки радиусы менее 800-700 смотрятся уже искуственно. Кроме сосвсем короткого ПС, но и ему бы хорошо 400-500

[Zuzzuk]

Посмотрел я Синкансены - там действительно 282 не рекомендуется. У меня, кстати, тоже Синкансен один есть - попробую его, кстати, по 282 прокатить. Если же ориентироваться на Синкансены с минимально допустимым 315мм, то имеет смысл тогда вообще брать нормальные радиусы за основу, поскольку они даже на внутреннем радиусе поворотного модуля будут себя плохо чувствовать.
А насчёт дробления этой петли на мелкие модули - это однозначно тупиковый вариант, если только не сделать какой-то прекрасный и точный конструктор, который как раскладушка складывается и раскладывается.

[Shalun]

Синкасены по 282му летают на ура! Проверенно на Желтом дохтуре!

[Wooster]

Не вижу никакой тупиковости и нужды в каких-то мудрёных механизмах складывания тоже, неудобств с нестандартным громоздким модулем явно больше. Буду пробовать такой вариант, потому как петли изначально закладывал в схему, "овальные" схемы мне не нравятся...

[Skvo]

Синкасены по 282му летают на ура! Проверенно на Желтом дохтуре!

Как добился полетов?
В соседней теме про японцев ты писал обратное:

Пробные покатушки "Желтого доктора" показали , что гонять Синкасены можно только на треках с радиусом поворота более чем R315 (для наклонных треков) .  На 282 постоянные сходы на любой скорости, на 315 сходы на скорости выше среднего. Поворот стандартного виадука V-2 Синкасен проходит в притирку с ограждением ...

[Shalun]

 Skvo, Оказалось, что надо всего навсего правильно выставить виадук ! Изза попытки "натянуть" схему виадучный поворот имел завал на внешнюю сторону , после танца с бубнами все летало на ура, но страшно-  ЖД проходил этот поворот в притирочку, но не цеплял!

... и добавил:А на 315х он слетал изза 4го низкого вагона, там как раз где начанался спуск!

[Zuzzuk]

Простите, коллеги - проверить не могу. Синкансен есть здесь, но 282 радиусы остались в Питере. Самые маленькие - 381мм (и 150/183, что явно не годится).
Миша, давай я тебе всё же мандолину запилю на 249, раз ты уверен в проходимости своего ПС, а потом уже свой как-нибудь дорисую. Всё равно пока времени на воплощение нет - всё только на компе.