Интересные планы для макетов.

[Gematogen]

С вытяжки на перегон выходить не надо.
Нужно обеспечить следующее:
Поезд приходит на приемо-отправочные пути и локомотив уходит (например в депо).
Дальше поездом занимается маневровый локомотив. Он либо перетаскивает весь состав на формировочные пути, либо растаскивает состав по разным разгрузочным площадкам.
Я думаю, что на маленьких станциях можно совмещать функции приема/отправки и формирования.
В нашем случае прием и формирование составов осуществляется на 1 - 3 путях. (При этом 1 лучше использовать для пропуска составов без остановки).
Погрузка разгрузка осуществляется на 4 - 7 путях.
Поэтому необходимо иметь возможность перемещаться между всеми путями посредством вытяжки. А если ее перенести к горловине тупиков, то попасть на нее с 1 - 3 путей будет нельзя. Для маневров придется использовать или ветку к электростанции или главный путь.

[Sandro]

Ага, понял

[Gematogen]

Между последней стрелкой станции и стрелкой на главный путь есть короткая изогнутая секция. Если ее заменить на левую стрелку, то налево будет выход на главный путь, а направо - ответвление, которое попадет в пространство между главным путем и вытяжкой.
А так как главный в дальнейшем уходит на теневой уровень, то его можно начать опускать (и прятать) пораньше. А ответвление одновременно приподнимать. Можно его в дальнейшем пустить в пространство между станцией, нижними путями и вытяжкой, а можно по эстакаде перебросить на заднюю сторону макета. Только может слишком аляписто получиться.
Отредактировано Gematogen (2014-03-06 19:20:06)

[Sandro]

А там чтоб аляписто не получилось надо сделать малые радиусы и красивый подходящий мост, и сделать ее свиду действительно второстепенной веткой

[Shalun]

Я правильно понял?

[Gematogen]

Я правильно понял?

Не совсем.
На твоей схеме невозможно попасть на вытяжку минуя главный путь. Это значит, что маневры невозможны (совсем) при пропуске составов.
Нужно сделать так, чтобы была возможность выхода на вытяжку независимо от главного пути.
На моем варианте пропуск составов по первому (верхнему) пути никак не влияет на маневры на остальных путях.
Ну и все-таки ПМСМ нужна возможность выхода из депо на грузовую станцию.Не пытайся сэкономить лишнюю пару стрелок

[Shalun]

Не совсем.
На твоей схеме невозможно попасть на вытяжку минуя главный путь. Это значит, что маневры невозможны (совсем) при пропуске составов.
Нужно сделать так, чтобы была возможность выхода на вытяжку независимо от главного пути.
На моем варианте пропуск составов по первому (верхнему) пути никак не влияет на маневры на остальных путях.
Ну и все-таки ПМСМ нужна возможность выхода из депо на грузовую станцию.Не пытайся сэкономить лишнюю пару стрелок

Да дело  не в экономии, у меня же аналог и прогнать транзитный во время маневров все равно не получится, а стр4лку с  грузового двора в депо  я же поставил ! или не туда?

[Sandro]

у меня же аналог и прогнать транзитный во время маневров все равно не получится

Почему? Если у тебя транзитное движение отлажено, ездят и ездят по "овалу", проходя через станцию, а на изолированном участке "вытяжка-тупики" или "депо" можно вести работу, если не вылезать на транзитные пути.
Петь, а ты сильно дорожишь Като? А то две стрелки всего... да радиусов как-то негусто.

[Sandro]

Като менять на флексы не буду - флексы это очень хлопотно!

Ну можно поменять Като на Томикс, тоже на призме со спрятанными приводами для стрелок, но по-моему ассортимент гораздо шире и по стрелкам и по радиусам.
А может можно даже их и соединить , японцев. Или есть Като разнообразнее?
Я просто, Петь, думаю, что если этот макет ты собираешься делать серьезно, то следующий видимо будет не скоро, то хорошо бы его сделать максимально интересным, если это проба сил, а главный - потом, то можно собрать и на том, что есть.
Насчет цифры - сам ничерта не понимаю и боюсь)))) но можно же, наверное, не все скопом переводить на нее, а в макете заложить для нее возможность, хотя, говорю, я сам не понимаю как с ней и что делать

[Di72]

Кстати по теме! Сделал на старом Пико макет, но несмотря на небольшие размеры 1400х700 постоянное место для него найти сложно.  В связи с этим хочу сделать узенький макет уже на флексах для покатушек и разместить его  вдоль стены в качестве полочки.  Может кому попадался узенький но длинный вариант размером 2м на 40 см?

[Zuzzuk]

Кстати по теме! Сделал на старом Пико макет, но несмотря на небольшие размеры 1400х700 постоянное место для него найти сложно.  В связи с этим хочу сделать узенький макет уже на флексах для покатушек и разместить его  вдоль стены в качестве полочки.  Может кому попадался узенький но длинный вариант размером 2м на 40 см?

Я такой сейчас проектирую - 1570 на 420 (чтобы влез на икейский комод), но на нём только двух-трёхосные вагоны и короткие локи могут жить. За основу взят макет из Гюнтера Фромма (стр.18) и немилосердно "расплющен".

[Gematogen]

Может кому попадался узенький но длинный вариант размером 2м на 40 см?

Мне кажется модульный вариант должен подойти. А трамвайные петли безжалостно прятать.

[ailcat]

Попробуйте модули шириной 200, причем задний поставить на 60 или даже 120 мм выше переднего.
Разворотки малого радиуса с одновременным подъемом можно оформить как хутромудрый виадук на куче опор (по европе хватает таких с вполне трамвайными радиусами), или спрятать под скалу. Теневой вокзал можно устроить, если на развороте опустить путь под дальний модуль...

[Gematogen]

с одновременным подъемом

Для подъема нужно метр пути. А на 40 см развороте в наличии только 0,6

[skif 13]

Кстати по теме! Сделал на старом Пико макет, но несмотря на небольшие размеры 1400х700 постоянное место для него найти сложно.  В связи с этим хочу сделать узенький макет уже на флексах для покатушек и разместить его  вдоль стены в качестве полочки.  Может кому попадался узенький но длинный вариант размером 2м на 40 см?

В Кастораме и Леруамерлен,  есть готовые мебельные щиты разных размеров + разные ножки для столов. И будет у тебя Дима счастье.