НОРМЫ для постройки малогабаритных модульных макетов типоразмера N

[4887]

Пока лето, нужно наделать каркасов. А пути укладывать можно и долгими зимними вечерами.
Лазерная резка - вещь! Вручную практически нереально сделать модули совершенно одинаковыми, но с лазерным раскроем - проще простого.

Модули сохнут после пропитки НЦшкой. Сказать что запах неприятный - не сказать ничего, просто чудовищная вонища! На балконе пришлось вынуть боковые рамы, хоть чуток движение воздуха есть да и температура подходящая +35.

[Zuzzuk]

Красивые коробочки!
А что за путевая схема на них планируется?

[4887]

А что за путевая схема на них планируется?

До путевой схемы мне еще далеко - нет опыта. Пока это будут просто прямые перегоны с блок-участком (разрывом) по центру. Нужно научиться грамотно укладывать пути. Параллельно с этим хочу отработать автоматику - нужно не менее 3 блок-участков. Да и вопросы стыковки тоже проверить не грех. Как механической, по присоединительным размерам, так и электрической, по разъемам.

А путевая схема... Где-то я выкладывал свою идею разъезда с одним общим путем. Кроме того, ждут своей очереди радиусные модули R700 - это было в теме со стапелем для модулей. Ну и есть мысли по созданию простейшей зонной станции. Подготовлены чертежи для нарезки 2-х модульного виадука аля Ландвассер (только прямого, для удобства стыковки, зато двухпутного), но этот вопрос уперся в финансы.

[4887]

Долгими зимними вечерами можно заняться модулями. Для начала наклеим 3 мм подложку ламината.


Я взял подложку шире на 5 мм. После приклеивания отрезал лишнее, формируя призму, получилось довольно ровно.


У торца модуля оставлена площадка под кусочек Титрека. Пока в некоторых сомнениях: не оторвется ли он при рассоединении модулей, ведь блоки рельс соединяются достаточно прочно.


Теперь нужно будет уложить рельсы, предварительно сделав пропил по центру, типа граница блок-участка. Рельсы к подложке буду крепить термоклеем. На опытном кусочке попробовал - достаточно прочно держится. Кроме того, необходимо припаять провода перед установкой рельс.

В общем, все впереди...

[Kuzyakin]

После приклеивания отрезал лишнее, формируя призму, получилось довольно ровно.

Ровно получилось! А как резал, просто от руки или приспособа есть ?

[4887]

А как резал, просто от руки или приспособа есть ?

Никакой приспособы, разметил край, приложил метровую линейку и отрЕзал. Только перед окончательной резкой нужно потренироваться на чем-то: если тупое лезвие, эта подложка легко сминается.

[4887]

Предварительная подгонка флекса: изостык по центру модуля и кусочки Като на торцах


Если без изостыка, то было бы намного проще. И все же сомнения по прочности крепления торцевых вкладышей остаются.


Примерка на модуле, положено кривовато, но это ведь и не финиш.


Теперь нужно паять отводы питания и сверлить крышку модуля...

[385]

 

[4887]

Очередной (летний) приступ моделизма было решено ознаменовать виадуком. Ну, чем не Швейцария?


Для лучшего понимания размеров поставил на него Пикошный тепловозик


Это еще не склееный, так, сборка на живой шип. Теперь впереди еще та развлекаловка - клейка, лакировка.

[Knallfrosch]

Грандиозно! Модуль размером с макет! 

[4887]

На самом деле это 2 модуля по 700 мм, приставленные друг к другу. Высота моего виадука 400 мм, длина 1120 мм.

[Vatato]

даже не знаю, просто молчу ...

[КБВ]

Ну, чем не Швейцария?

Швейцария не Швейцария, но помнится когда по уралу на поезде едешь от Свердловска до Красноуфимска, точно не помню, проезжаешь и тоннели и виадуки. Так что.

[AndrAl]

Классный сет модулей.
Надо и себе подобный сделать будет

[Сергеевич]

Швейцария не Швейцария, но помнится когда по Уралу на поезде едешь от Свердловска до Красноуфимска,

да в Свердловской и Челябинской областях есть высокие виадуки, но они бетонные.

Железнодорожный виадук через реку Утку — это виадук, что находится в городе Дружинино. Координаты:   56°46'55"N   59°32'12"E



Ж/д мост возле Екатеринбурга.




http://kot-de-azur.livejournal.com/1788074.html
Новокавказский мост проходит через долину речки Егорлык. Он находится между железнодорожными станциями Татарка и Новокавказский западной части. Ранее это была дорога железнодорожного сообщения Туапсе - Армавир – Ставрополь.