Транссибирская Магистраль от Ашет Коллекция!

[VSergN]

Заходили:

Убедили! 
Я был в полной уверенности... 
Ещё мальчишкой (в 1965 или в 1966-м), когда встречал отца, возвращавшегося из поездки в Польшу, я обратил внимание, что у вагонов поезда, на котором отец приехал, крыши были с низкими покатыми краями. Мне тогда объяснили, что дело в "их" тоннелях. С тех пор искренне считал, что наши аммендорфы - только "для внутреннего употребления"...

Получается, что либо с тех пор на территории ГДР применили "наш" габарит приближения строений, либо со временем я что-то напутал,... либо "одно из двух"...

Дык тогда вообще отлично: можно Ашетовские вагоны (заклеивши маршрутные таблички) катать в немецком окружении и под немецким локом! 

[VeschiiOleg]

Я бы сказал, что швейцарец даже как-то потерялся рядом с аммендорфом. Такой небольшой...

Это прототип ЧС1 Очень аутентично смотрится с амендорфом.
ЧС2 тоже ниже... К сожалению мои варианты на ГДРовской ходовке выглядят выше, что не правильно... А вот Ае6/6 (прототип Е-25) - идеально.

[praporshik]

А здание вокзала очень кривое в месте установки башеньки!!!

[Ardi0618]

70 пассажирских вагонов в составе - в них наверное пассажиры гулага.

[Sormovo]

А здание вокзала очень кривое в месте установки башеньки!!!

Это чтобы кривая башенка встала точно по месту.

[praporshik]

Это чтобы кривая башенка встала точно по месту.
[/quote]
Пизанская??? В Сибири??? 

[ailcat]

Получается, что либо с тех пор на территории ГДР применили "наш" габарит приближения строений, либо со временем я что-то напутал,... либо "одно из двух"...

Весь "восточный блок" уже к середине 50-х между узловыми станциями имел хотя бы один путь, расшитый под габарит "2-С" (почти соответствующий ныне действующему "С"), и обеспечивал пропуск платформ с тяжелыми танками (габарит 2В полной шириной почти 3,6 м против менее 3,2 м у старых вагонов типа НТВ и довоенных 4-осных вагонов и платформ).
Правда, с ограничением высоты (вот не получается вспомнить - то ли до 4465, то ли до 4650 мм) - но ЦМВ ленинградцы разрабатывали с учетом этих ограничений, так что прямым или объездным маршрутом - но наши ЦМВ вполне могли заходить во все крупные города Восточной Европы.


P.S.
Забавно, что современные "европейские" платформы высотой 550 мм - родом из восточного блока, а конкретно - из Чехии: габарит 2В делал невозможным стандартные для Австро-Венгрии "высокие" платформы (удаление от оси пути всего 1625 мм) выше 720 мм. Зато австрийцы при создании двухосных автомотрис получили уровень пола около 600 мм (хотя мотрисы и оборудовались лесенкой для посадкой с насыпи) - а чехи, после войны получив их в некотором количестве, решили строить платформы под уровень пола (а чешская "жабомордочка" изначально ориентировалась на вход как раз с таких платформ).

[Сергеевич]

вот и всё.     
 кто то уже получил по подписке ?   

[mishka_iz_permi]

вот и всё.     
 кто то уже получил по подписке ?   

а что не так с подпиской?
Набрали заявок, подсчитали количество подписантов и ...

[Сергеевич]

Набрали заявок

ну само собой, дедлайн был 15 мая. Вдруг уже начали рассылать. 

[mishka_iz_permi]

Набрали заявок

ну само собой, дедлайн был 15 мая. Вдруг уже начали рассылать. 

Зная Ашет, они посылки рассылают медленно (сужу по "копейке" - ваз-2101)

[mishka_iz_permi]

из Насекомых (форума) сообщают, что идет формирование посылок, как вышлют - сообщат

[Knallfrosch]

Вот это я очень удивлюсь, если честно! 

[Dmitry206]

Да, я вот тоже) разве кто нибудь оплачивал подписку?

[mishka_iz_permi]

Да, я вот тоже) разве кто нибудь оплачивал подписку?

приедут наложенным платежом.