Прошу совета по рельсовому материалу.

[BNSF9399]

поэтому суммарно железка больше

Геннадий, поэтому эта железка имеет высоту 80 профиля.
В свое время, когда я определялся с рельсовым материалом, перелопатил кучу форумов. При стыковке рельс разных производителей, даже одного кода, всегда будет проблемы.
Конкретно по като+пеко не скажу, а вот като и атлас стыкуются через атласовские соединители. Като под руками нет, покупал только на кольцо, так бы проверил с пековскими соединителями.

[Shalun]

Пековские соеденители для стыковки с като не подходят, пеко отлично соеденилось с  като через катовский же  соеденитель, с небольшими проблемами като с пеко через фляйшевский конектор, фляйш с като стыкуются почти идеально.
Гена!  Спасибо въехал! Значит бормашинка мне в помощь!

[Дед пихто]

Shalun, да бормашинка всегда в помощь!;)

[BNSF9399]

с небольшими проблемами като с пеко через фляйшевский конектор

ХМ... А я вот фляйшовский коннектор так и не смог натянуть на пеко....

пеко отлично соеденилось с  като через катовский же  соеденитель

Ну как то назвать отличным сединение когда рельса выступает на полмиллиметра.....

[Shalun]

Ну как то назвать отличным сединение когда рельса выступает на полмиллиметра.....

Разница в пол миллиметра образовалась как раз при соединение через фляйшовский коннектор , а вот через катовский получилось тютелька в тютельку! Если не забуду , то на встрече покажу!

[BNSF9399]

Разница в пол миллиметра образовалась как раз при соединение через фляйшовский коннектор

Теперь понятно Мне срочно нужны были джойнеры, пеко небыло в наличии, решил, фляйш не хуже. И... не сог их на пеко вообще одеть 

[Зависть]

Таки апну. Собственно, фляйшевские локи и Unitrack. Мало трещетки, так и потеря контакта, особенно на маленьких скоростях. Есть ли какие-то решения помимо смены путей? Накладные обода на колеса? Подточка реборд? Смена колпар - маловероятна, они сразу с шестернями под редуктор, но все же?

[СерП]

Рельсы "фляйш" на призме, я правильно понял что:
R-1-45*- 192mm
R-2-45*-225,6mm

[konstantin 1978]

Рельсы "фляйш" на призме, я правильно понял что:
R-1-45*- 192mm
R-2-45*-225,6mm

да

[СерП]

Спасибо!

[BR95009]

Добрый день, прошу прощения за нубские вопросы и поднятие такой древней темы.

Хочу спросить, стрелки Фляйш с призмой типа тех, что ниже - они с изолированной металлической крестовиной? Т.е., она запитывается от касающегося рельса остряка? И на них локи не зависают?

[Knallfrosch]

Т.е., она запитывается от касающегося рельса остряка

Именно так.

И на них локи не зависают?

У немцев не зависают. 

[VSergN]

...они с изолированной металлической крестовиной? Т.е., она запитывается от касающегося рельса остряка...

Именно так! Питание на крестовину приходит от остряка.
Это делает более надёжным прохождение стрелки малоосными локомотивами.
"Минус" такой схемы - в пропадании питания крестовины в случае неплотного прижатия остряка к рамному рельсу или если остряк по какой-либо причине немного отойдёт от рамного рельса.
Второй "момент" заключается в том, что попытка "взрезать" локомотивом стрелку с такой крестовиной неминуемо приводит к КЗ!

[BR95009]

Спасибо за ответы, коллеги. То что я и хотел.

Являясь полным и абсолютным апологетом Пеко и их элетрофрогов, оба эти момента меня не пугают. Во всех других типоразмерах я как раз электрофрог и использую принципиально. И выглядит красиво, и нет зависаний.

Вот и сейчас гоняю, собственно, энку на Реко Н0е Code 80.

Контакт в прилегании лечится 2000 шкуркой тамиевской, сложенной в двое. Пара движений между остряком и рельсиной - и все ездит.

КЗ в общем то тоже не очень пугает. Короче, буду планировать макет из этого РМ. А то у пеко в 80-м коде очень скудно со стрелками с электрофорогом.

[Dmitry206]

У пеко есть теперь юнифрог, правда в 9-ке только один вид и код 55. Но я их сейчас хочу использовать.
Но в код 80 у пеко хороший же выбор, в т.ч  электрофрогов. Радиусные во всяком случае есть. Да и все сложные стрелки по-моему только в варианте электрофрог.
У меня есть две радиусные кстати, не пригодились. Если надо будет - имейте ввиду)