Мои модели (ГДР и ФРГ 4-5 эп.)

[КБВ]

Пока продвигается совсем неплохо, но Алексей до окончания работ ещё очень далеко и отнимет много сил и времени.

[Матроскин]

BR23 под донора чем хорош, что у него, как и у Су, есть зазор между котлом и рамой, более реалистично смотрится. Да и кулисный механизм можно оставить без переделок.
Но пользуя такую замечательную ходовку, нужно и дельпрадовский корпус Су до ума доводить, а это уже совсем отдельная история.

[КБВ]

Алексей полностью согласен. Но и стоимость необходимо учитывать к тому же кто может сказать диаметр ведущих колёс модели BR023, померьте пожалуйста. Мне кажется колёса у сушки поболее будут.

[Timon]

Да че вы приципились с вандализмом к отличной модели!
Вот как будут выпускать наши локи, тогда и будем покупать, а не портить модели!
Читайте название темы......
Ко мне на КМ тоже много людей писали - а в шо переделывать будешь, а может перекрашивать!
Вы чё....Это же произведение искусства!!!!!
И стоит также

[КБВ]

Вот как будут выпускать наши локи, тогда и будем покупать, а не портить модели!

А если не будут или лет через 10?

[Timon]

Ну тогда для этого есть раздел мастеров! Зачем человеку тему засрали?

[Матроскин]

Да че вы приципились с вандализмом к отличной модели!
Вот как будут выпускать наши локи, тогда и будем покупать, а не портить модели!

Никто не говорит, что надо дербанить нулевую модель. Но на всяческих ебеях можно прикупить недорого б/у и некомплектные, например, побывавшие в шаловливых детских ручках. Вот тут можно и подумать - а не пустить ли поломатую вещь под ходовку.

[Cassiel]

Тут многие выкладывали свои обновы, сделанные им (самими или кем-то) в канун новогодних праздников, тогда я смотрел и глотал слюни. Теперь предлагаю поменяться местами  При помощи Алексея (Алексей, спасибо тебе большое-пребольшое!) осваиваю ebay.de, и вот - первый улов. Приехала голова для моего IC-состава 4 эпохи: BR 103 от Минитрикса. Нашли новый, НАМНОГО дешевле, чем он стоил в магазине в свое время, когда выпускался. Я очень доволен. Пару лет назад я не мог оценить великолепие этой модели и прототипа, но теперь ставлю этот лок в один ряд с V220. Очень стильный и элегантный локомотив, обогнавший свою эпоху. Видимо не зря этот тип до сих пор в обойме дойче бана. Вот фото.



Отредактировано Cassiel (2012-01-29 16:21:34)

[Cassiel]

То было раз. А вот и два. Думаю, этого обаятельного уродца представлять не нужно, ведь это культовый рельсовый автобус BR 798 в цветах 4 эпохи, тоже Минитрикс. Там еще накладные детали есть, пока не установил. Очень порадовала проработка экстерьера и удивило, какие же маленькие у него колесики! Вот фото.

[kestrel]

103-й красавец!
Как то проходил мимо него ранее - видимо фотографий которые могли бы представить модель в должном виде не попадалось.
23-й тоже хорош. Подтверждаю. Недавно тоже себе его заимел. Причем на радостях восторга от модели купил второй (с другим номером). Теперь у меня их два (Фляйшевских 23-х). На основании имеющихся у меня различных моделей паровозов (в коллекции уже 27 локомотивов), могу заявить что 23-й - одна из наиболее интересных и богатодеталированных моделей паровозов в Н-ке. Рекомендую к приобретению ее всем, у кого ее еще нет. К тому же она ну оочень легко "озвучивается" при желнии (очень просторный котел и будка машиниста).

[Cassiel]

Ну и последнее на сегодня: купил у того же все Алексея (кормилец!) кран, что получилось (пока, надо почитать, как там ремонтные составы компонуются в современной Германии). Кстати, вы обратили внимание, что качество последних фото в моей ветке выросло? - осваиваю фотошоп, научился вытягивать резкость (у меня простая зеркалка, света и макро-объектива нет). Вот фото крана и чуть-чуть ремонтного поезда.

[Cassiel]

kestrel
Ага, я видел ваш 23, у вас 3-й эпохи, с серебристыми бандажными лентами на котле. Класс!

[kestrel]

Нее то фото из интернета было для примера. Я тогда только приобрел его но еще не плучил.
Асейчас у меня оба варианта и 7123 (с лентами на котле) и 7126 (такой же как ваш).
Кстати в сплотке - два одинаковых паровоза с длинным пассажирским составом они смотрятся просто сногсшибательно.

[Cassiel]

kestrel
А они действительно и сплоткой эксплуатировались? А как цеплялись, спереди и сзади или друг за дружкой?

[kestrel]

Да, они ездили и самостоятельно и сплоткой друг за дружкой.
Немцы часто паровали (парами в смысле ставили) локомотивы если достоточно мощного локомотива в наличии не было, а состав был достаточно тяжелый (или рельеф пути в горной местности требовал избытка мощности у тяги). Ну и еще вариант когда второй локомотив стоял в хвосте пассажирского состава развернутый задом наперед (чтобы не разворачивать локомотив при движении состава в обратном направлении).Чаще всего сплотки использовались с грузовыми составами (сплотки из 52, 50, 42 и 44 паровозов)Где-то была фотография сплотки из двух 23-х паровозов сделанная в 70-е годы.
Не могу найти.
Зато нашел видео моделей 23-го где они движутся парой.