Дачный макет

[Dmitry206]

А как быть с торцевой частью, где отверстия по винты для соединения с основной частью макета?
И размеры, этот материал можно резать?

[мобидик]

в торец тамбурата вклеить закладной брусок, в который поставить футорки под винты
... и добавил:Тамбурат конечно же режется. Это такой листовой материал из двух слоев ХДФ (как правило, но иногда фанеры и пр.) между которыми вклеена "гармошка" из картона. Например служит основой для межкомнатных дверей, которые пинком пробиваются.

[Сергеевич]

Боковины 12 мм вроде. Верх 10 мм

скорее 15 или 18 мм, (вес квадрата = 10 и 12 кг), конечно это перебор. Всего подрамник (без ног и надстройки с путями) весит примерно 8-9 кг?
сделал бы всё из 9-10 мм. вполне хватило бы, вес квадрата = 6 кг.

кусок тамбурата,

хм, в мебельном 50 мм листе, два слоя мдф по 8 мм, и вес квадрата = 12 кг, плюс нужно   врезать по всему краю брусок 34 мм ещё кило. Исходя из площади модуля в 2/3 м2, получится те же самые 8-9 кг.
Но насколько понимаю они ламинированные  с обоих сторон, обдирать придется.

служит основой для межкомнатных дверей,

ну в канадках мдф совсем тонкий используют или обычный  оргалит.

И надо ставить четыре/три ноги (хотя бы прикручиваемые),

регулируемая третья нога, в месте стыка здесь точно нужна.

[Dmitry206]

Надо в любом случае переделывать ибо погонять все равно получается не все. Платформа мешает.
Действительно, лумаю 10 мм было бы достаточно, тут прям перебор с прочностью

[wsn01]

Действительно, думаю 10 мм было бы достаточно, тут прям перебор с прочностью

Я работаю с фанерой в 10мм и по верху и по стенкам. Но через каждые 200мм делаю "ребро жесткости" из планки 15х30мм. Эти же ребра являются местами для установки ножек.
В углы ставлю металлические уголки, чтобы макет не "гулял" при наклоне.
Но, полагаю, при таких размерах как у Вас (сантиметров 60 по каждой стороне, я полагаю) подмакетник может оказаться всё еще гибким.
Для уменьшения веса модуля я делаю из фанеры в 10мм только горизонтальную базовую поверхность (крышка ящика). А весь остальной ландшафт делаю из оргалита или фанеры в 3мм (под путями) и деревянные стойки под ними), а сам ландшафт - где пена, где пенокартон, где папье-маше - всё со вставками из коры сосны, которая изображает скалы).

[s511]

Может приставную тумбу сделать прикатной, установив ее на мебельные колесики с тормозными педалями для фиксациии…
С уважением!

[Dmitry206]

Ноги думаю и правда отдельно как-то делать.
... и добавил:

Но через каждые 200мм делаю "ребро жесткости" из планки 15х30мм. Эти же ребра являются местами для установки ножек.

А можете показать как это выглядит?

[Gematogen]

Во-вторых допустил ошибку при планировании. На компьюетере везде получались радиусы 315 и 348, но в реалтности большой круг получился, а вот в месте стыковки с основной частью только 249 / 282. И слишком близко, современные вагоны не входят.
Да и рельсы като, не сумел сделать нормальный переход к коду 55

А что, если переделать только основу под пути - петлю из тонкой фанеры? Я думаю, что если её сместить вправо (по снимку), это позволит увеличить радиусы сопряжения с платформой до приемлемых.
Что бы проверить концепцию можно сделать основу под пути хоть из экструдированного пенополистирола (пеноплэкс и т.п.)
А вместо Като можно использовать любой флекс.

[Dmitry206]

Да да, ее надо сместить вправо, сантиметров на 15 нужно бы длиннее эту часть делать

[Gematogen]

сантиметров на 15 нужно бы длиннее эту часть делать

Если места много, то да.
Если стоит задача минимизации, то я бы сказал, что для изменения радиуса сопряжения с 249 до 315 при угле поворота 45 градусов нужно сместить петлю минимум на 46,7 мм.
Это примерно соответствует блоку Като 45,5 мм. Разница уйдёт из-за погрешностей в стыках.
Если переходить на флекс, вообще никаких проблем.

[Dmitry206]

Да, так и есть. Но 249 радиус там от безысходности)) планировал везде 315 / 348
Думаювернуттся  к флексу, по крайне мере не будет проблемы с высотой рельса

[Сергеевич]

Во-вторых допустил ошибку при планировании. На компьюетере везде получались радиусы  но в реалтности большой круг получился, а вот в месте стыковки с основной частью только 249 / 282. И слишком близко, современные вагоны не входят.

если правильно просчитал схему получилось так ?


ИМХО.
Если переделывать по минимуму, то нужно убрать прямые и радиус на ближнем плане и сделать заново:
от платформы сначала вставить запланированные 315 и 348, а оставшийся промежуток либо флексами либо подпиливать прямые, слегка подгибая. т.к. просто прямыми не получится.
Будут две S-образные с достаточно большими радиусами.


 

[Dmitry206]

О, спасибо! Но если отсавить като, то все равно надо удлинять. На основной части рельсы код 55, нужен прямой кусочек для переходника

[Dmitry206]

Совсем туго со временем стало. Тем не менее удалось переделать приставную часть, заказал у профессионалов. Теперь из ПВХ на каркасе из алюминия.  Существенно легче. Без каркаса вообще невесомо, но жесткости маловато

[Sormovo]

На чем она держится?