Аккумуляторный поезд AT 3, ETA 177, 178, 180

[OlegN]

Достался мне тут по случаю - "ROCO 23390" и решил я по больше узнать о нём.
Загуглил... и вот такая интересная информация об этом не простом изобретении, которое опередило время.
Сегдня все передовые авто концерны - бьются над этой темой и Наш авто пром не исключение.Аккумуляторный вагон (Wittfeld-Akkumulatortriebwagen) из двух секций был построен в 1907году и передан в эксплуатацию На Прусские Ж.Д., а в 1909 на отальных дорогах Германии под маркой АТ 3, в позднее ETA 177, 178, 180 - были в эксплуатации до 1962 года на главных и второстепенных маршрутах, а также были использованы в пригородном сообщении.



Востановленный в Польше экземпляр.
Фото:
http://www.bahnstatistik.de/Wittfeld.htm
Россия:
В 1910 г. Брянский машиностроительный завод построил сдвоенный пассажирский аккумуляторный моторный вагон, состоявший из двух одинаковых половин и имевший 104 места для сидения. По концам вагона под капотами были размещены аккумуляторные батареи. Вагон совершал рейсы по линии Петербург — Царское Село, Московско-Виндаво-Рыбинской железной дороги со скоростью до 60 км/ч. Самым слабым его местом были аккумуляторные батареи, которые оказались несовершенными и нуждались в зарядке после пробега 100 км

Фото:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/c … um_car.jpg
Модель "ROCO N 23390"

Отредактировано OlegN (2012-08-26 12:40:47)

[bob-box]

Интересно. И, чтоб чаще "по случаю" модели доставались!

[OlegN]

За что тебе Вова - отдельное спасибо)))

[Cassiel]

О, спасибо за фото, напомнили... Теперь тоже почитал про этот поезд, есть о чем помечтать

[Sandro]

Жду такой 1й эпохи от Като, раньше он мне как-то не нравился, но вот встретил на иБее и решил приобрнсти.

[skif 13]

То есть, что бы получить русский аккумуляторный моторный вагон, нужно перекрасить аналогичную модель от Роко или Хоббитрейна-Като, и заменить вентиляционные трубы на крыше

[Sandro]

Да, понятно, Коль, спасибо!)))
Значит продавец.... или хотя может быть кардан слетел во время транспортировки, надо будет проверить.Положу его сюда, для компании, у меня он в первой эпохе, Пруссия. Производитель Хоббитрейн.

[skif 13]

Как было бы здорово, Саша, написать на твоём "Москва-Рыбинск" или лучше "С. Петербург-Царское село",   герб Российской Империи сбоку и был бы отечественный аккумуляторный сдвоенный вагон !!! Цветом уж очень подходит !!! Извини, замечтался...   
Отредактировано skif 13 (2013-04-22 22:59:59)

[Sandro]

Найн, найн, нихт нах Царскоэ сэло! 

[385]

Это эNочка
Производитель Modellbahnbau Thonfeld 40003 модель 1989г. ЕТА 178 DB

Производитель Modellbahnbau Thonfeld 40004 модель 1989г. ЕТА 178 DRG

[skif 13]

Интересно, в каком окрасе ходили отечественные поезда ?
Если есть какая-нибудь информация, буду признателен !

[Edelbroker]

Коля привет.
Тут есть инфа
http://scaletrainsclub.com/board/viewtopic.php?f=45&t=3046
А что касается окраски, то вопрос остался открытым
Цитата с форума ....
Если присмотреться внимательнее то видно что отличий у нашего от немца было много, думаю и габарит наш был, так что скорее надо новую модель делать..... А цвет какой был могу только предположить что верх естественно белый а низ зелёный как наш 3 класс а вот крыша могла быть и сурик. Но это моё мнение. Из ЖДДела фото не удалось переснять? Была ещё заметка в каком то Съезде о нём с чертежём но изменённый вариант каждый вагон не 3-х а 2 осный тоже Брянского завода? Немцы делали такой? Прусского архива у меня нет к сожалению.

[skif 13]

Почему крыша цвета сурик ?
Из отличий вижу только грибки на крышах другие, бандажи колес в белом цвете.. Кстати, этот поезд могли вполне выпускать по лицензии..

[Edelbroker]

Почему крыша цвета сурик ?

Коль это не я писал, это на форуме, а сурик это просто предположение.

[skif 13]

В общем я вижу его, светло-серая крыша, бело-серо-бежевый верх, красный низ...
Почему низ вдруг зеленый ?