ТЭМ7А в "N"

[КБВ]

Давно был задуман этот тепловоз ещё в варианте ТЭМ7 , но позже с появлением последних модификаций ТЭМ7А решил делать эту версию. И тут как раз , просто здорово , Руслан выпускает модель ТЭМ7. Ну и естественно я сразу решил из неё сделать вариант ТЭМ7А , но в варианте последнего выпуска. Изменений немного , но они есть. В основном изменения по длинному капоту.
Итак начало пути :
Исходная модель , но уже начал работы.

[Sormovo]

Борис, опиши внешние отличия тэм7 от тэм7а, тоже сейчас эта модель в работе.

[КБВ]

Жень да там по сути сверху капота у кабины установленно какое то оборудование как у ТЭМ14 .   Над ж
боковыми жалюзи радиаторов охлаждения установленны дополнительно небольшие какие то скошенные радиаторы. Может ещё чего я пока только присматриваюсь раз появилась возможность. Лучше это видно на фотографиях.

[Sormovo]

Борис, я когда-то обещал показать как у меня сделана ходовая на этом ТЭМ7 от Руслана. Собственно, как и задумано создателями кита используется SD40-2 Kato  с выпиленым баком, чтобы поместились более длинные тележки. Четвертую колпару вставил прямо в пластиковые боковины.



Радиусы от журналки маловаты для него, передние колпару сходят, хотя и продолжают движение.

[КБВ]

Евгений спасибо за наглядный пример. Я же пока бьюсь , но пока безуспешно , всё таки придётся отказаться от возможности попытаться сделать и четвёртую колпару приводной. Так у меня ничего и не получилось. А времени уже год прошёл. Наверное , не считал.
И ещё , так как модели от КАТО и SD40-2 не исключение не расчитаны на такой радиус поэтому они с него и сходят. Рекомендованный радиус для подавляющего сегмента моделей американских локомотивов 11 дюймов.