ВЛ22М

[mishka_iz_permi]

Электровоз крутой! Только вот как его обмоторивать?

на Алике в свое время продавались шасси с телегами и моторчиками.
как сейчас - не знаю...
у немцев от сборок макета Miniatur Modellbahn (такой журнал у них выходил) наверняка найдутся готовые шасси с телегами и движками, но - увы, не купить (санкции-с)

[Sandro]

на Алике в свое время продавались шасси с телегами и моторчиками.
как сейчас - не знаю...
у немцев от сборок макета Miniatur Modellbahn (такой журнал у них выходил) наверняка найдутся готовые шасси с телегами и движками, но - увы, не купить (санкции-с)

для ВЛ-22?
можно ссылку на Алик?

[Sormovo]

Нет там ничего похожего.

[mishka_iz_permi]

Нет там ничего похожего.

Ну телеги еще можно найти, но шасси...
вариант: покупаешь шестиосник с длинным шасси, корпус снимаешь,  режешь и доводишь шасси  до нужного размера под корпус ВЛ-22 , подбираешь движок  махонький по размеру  ... в общем на усмотрение Саши.

[Sormovo]

телеги еще можно найти

Телеги приводные трёхосные там продают только для Н0. В N только двухосные вагонные. Если я не прав, прошу ссылку.

[mishka_iz_permi]

Телеги приводные трёхосные там продают только для Н0. В N только двухосные вагонные. Если я не прав, прошу ссылку.

например вот китайский шестиосник на двух телегах или  тот же шестиосник КАТО тепловоз
на ценники не смотреть. если уж очень нужны телеги с шасси - знаете что надо делать.

[КБВ]

Мои изыскания и эксперименты по ходовкам к ВЛ22 и ВЛ23 :
Тележки от КАТО-вского тепловоза E, боковины наклеенные (сам знаю , что это плохо) мои делал форму и отливал сам :



Так на корпусе (раме) от КАТО-вского тепловоза F(3,7,8)



Но раму требуется доработать : сделать освобождения для редукторов трёхосных тележек и удалить "бак":



Что имеем в итоге :



Вот как то так.
... и добавил:А для ВЛ22 нужно по крайним осям - 76,25 мм. , а для ВЛ23 - 78,75 мм.

[Sormovo]

Телеги приводные трёхосные там продают только для Н0. В N только двухосные вагонные. Если я не прав, прошу ссылку.

например вот китайский шестиосник на двух телегах или  тот же шестиосник КАТО тепловоз
на ценники не смотреть. если уж очень нужны телеги с шасси - знаете что надо делать.

У этих моделей межосевые расстояния не соответствуют нужным.
Да и что значит, не смотрим на цены? На Като на Али ценники неадекватные.

[КБВ]

Я не знаю как у китайских локомотивов обстоят дела с размерами в тележках , а вот у американского тепловоза Е у тележек межосевое 13-13 мм., что для ВЛ22 с его межосевыми 13,125-13,125 мм. совсем не критично. Вот с ВЛ23 уже чуть хуже там межосевые 13,75-13,75 мм. для него лучше тележки от РА/РВ у которого 14-14 мм.

[Эдуард]

Не забываем, что тепловозные колпары не подходят для электровозов. А так у обычной машки прекрасно подходящие тележки.
... и добавил:Итого: машку купить, колпары купить и поменять, раму укоротить.

[Эдуард]

Борь, а что это за чудо американец? Пробовал по базе искать, там у Като всего несколько американских электровозов и в основном GG1. Что у него с межтележечным? У тебя на картинке выглядит всё неплохо.

А, вот вижу у тебя линейка на фото. Миллиметров 5 там лишних получается. Прилично.

[КБВ]

Эдуард я же написал тележки от американского тепловоза Е ( причём обе развернуты на 180 градусов ) , а рама (корпус от тепловоза F , в раме под тележки сделаны освобождения , на фото это видно. Я всё понимаю это совсем не бюджетно , но если очень нужно ....... .

[Эдуард]

Спасибо!

[КБВ]

Миллиметров 5 там лишних получается. Прилично.

Да верно 5 мм для ВЛ22 и 2мм для ВЛ23 , в принципе поэтому и лежит до лучших времён. До осознания того что же можно сделать.
Однако тему зуфлудили прошу почистить если что.

[ШагратN]

Тестовая сборка ВЛ состоялась, теперь надо дорабатывать модель