Как японцы проезжают железнодорожный переезд.

[VSergN]

Пересматривая давний видеоролик, только сегодня обратил внимание на сцену в самом конце:

Открывается переезд. Автомобили начинают его пересекать, НО...
Водитель НЕ ВЪЕЗЖАЕТ на переезд, пока впереди едущий автомобиль не ПОКИНЕТ территорию переезда!
Т.е. на переезде в каждой полосе в любой момент времени находится только ОДИН автомобиль!
Таким образом:
1. В случае, если впереди идущий заглохнет, то на переезде не возникнет пробки.
2. Если у впереди идущего возникнет какое-либо препятствие, не позволяющее выехать с переезда, у него останется возможность "сдать назад".

БЕРЁМ ПРИМЕР С ЯПОНЦЕВ!!! 

[мобидик]

Скорее всего такой порядок проезда переезда регламентирован в их ПДД. У нас такого требования нет. Вернее если стоит знак СТОП, водитель обязан перед знаком сделать остановку.

[VSergN]

...Вернее если стоит знак СТОП, водитель обязан перед знаком сделать остановку.

Много водителей У НАС выполняют требование знака "СТОП"?
Чаще недовольно сигналят сзади...
... и добавил:

Скорее всего такой порядок проезда переезда регламентирован в их ПДД.

Что-то мне подсказывает, что для того, чтобы ездить "с умом", вовсе необязательно дожидаться изменений в ПДД, которые и в нынешнем виде соблюдают очень немногие...

[мобидик]

Что-то мне подсказывает, что для того, чтобы ездить "с умом", вовсе необязательно дожидаться изменений в ПДД, которые и в нынешнем виде соблюдают очень немногие...

А я считаю, что ездить надо по правилам, тогда и порядок будет на дороге, и ума для этого много не надо.

[VSergN]

А я считаю, что ездить надо по правилам, тогда и порядок будет на дороге, и ума для этого много не надо.

Вообще-то, тема не о том, надо выполнять Правила или нет. Тут и спорить нЕ о чем!
Я о том, что не мешало бы нашим водителям обратить внимание на японский "стиль" проезда железнодорожных переездов.

Насчёт "не надо ума" - категорически не согласен! Разум человеку дан не "для мебели"...

[HObbyTT-N]

Возможно,чистое пространство на переезде сохраняется для свободы маневра-- ускориться и проехать,если обстановка изменится?

[Кёф]

Водитель НЕ ВЪЕЗЖАЕТ на переезд, пока впереди едущий автомобиль не ПОКИНЕТ территорию переезда!

Сергей, спасибо!
Удивительно, но факт!

Именно так японцы трактуют наше ПДД п.15.3 - Проезд железнодорожного переезда:

Запрещается выезжать на переезд:

    - При закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);
    - При запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);
     -При запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком, либо с вытянутыми в сторону руками);
     -Если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;
     -Если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Просто японцы, в силу своей природной культурности и неуверенности в надёжности японского атопрома считают, что машина которая впереди может заглохнуть или может затупить водитель, засмотревшись на пейзажи. Поэтому они считают, что надо дождаться и всё.

А я считаю, что ездить надо по правилам, тогда и порядок будет на дороге, и ума для этого много не надо.

На очень высоком уровне ведутся споры про некоторые трактовки ПДД. Ум нужен.

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Можно ведь умом сопоставить некоторые аналогии, а в ПДД это трудно впихнуть.

Например, меня учили - воткни первую и газу, а вторую втыкай уже после съезда с перекрёстка. Рычит! Отлично - смазка лучше - машина должна рычать.
Зато не будет проблем - трамвайные рельсы на перекрёстке - нога дёрнулась, сцепуха не выжалась и заглох на перекрёстке...

Например я на платных дорогах еду с транспондером, однако никода в портал не вхожу до того как не откроется шлагбаум у впереди идущего.
Однако люди - просто ППЦ - придавливают сзади и стандартная картина - задом 3-5 машин сдают. Жесть. Я, кстати, стал аварийку включать с тех пор как сломался шлагбаум и пришлось сдавать назад - придавили ППЦ.

ПДД не помогут если дураки на дороге. Уверенные дураки - хуже. Уверенные в своей правоте - ещё хуже. Штрафы не помогут. Образование и культура помогут чуть. Выработка понимания, что не надо лезть без очереди - все успеют. Пристраиваться в жопу не надо. Занимать левую полосу не надо. По обочине можно ездить только если она асфальтовая и чистая)))).

Чтобы холивар не разрастался, отмечу про японское движение ещё одну тему.
У японских машин управление светом делается, как правило, на рычажке на рулевой колонке т.е. под рукой.
Оказывается это потому, что они на перекрёстках выключают свет чтобы не слепить встречных. Вот так-то.

Думать о других - это высший пилотаж. Какие там другие если рискуют своими родными и близкими на дороге...

[Сергеевич]

Много водителей У НАС выполняют требование знака "СТОП"?

вы путаете знаки "стоп линия" (который есть на каждом ЖД переезде , не требует остановки без надобности) и знак"стоп".

сцену в самом конце:
Открывается переезд. Автомобили начинают его пересекать, НО...
Водитель НЕ ВЪЕЗЖАЕТ на переезд, пока впереди едущий автомобиль не ПОКИНЕТ территорию переезда!

Переоцениваете японцев, по всему ролику на однопутных переездах все едут как могут. И только на этом Четырёхпутром ! переезде большими красными иероглифами написано что заезжать разрешено по одному! И то только потому что шлагбаум закрывается буквально за  минуту, до поезда. Много у нас переездов с такой маркировкой? Да и интервал закрытия переезда у нас больше.

[VSergN]

Много водителей У НАС выполняют требование знака "СТОП"?

вы путаете знаки "стоп линия" (который есть на каждом ЖД переезде , не требует остановки без надобности) и знак"стоп".

Нет. Речь именно о ЗНАКЕ "СТОП"! Ну, если так хотите, то о восьмиугольном знаке "STOP".
Всё-таки мы обсуждаем ПДД на достаточно глубоком уровне, чтобы различать знак и табличку...

сцену в самом конце:
Открывается переезд. Автомобили начинают его пересекать, НО...
Водитель НЕ ВЪЕЗЖАЕТ на переезд, пока впереди едущий автомобиль не ПОКИНЕТ территорию переезда!

Переоцениваете японцев, по всему ролику на однопутных переездах все едут как могут. И только на этом Четырёхпутром ! переезде большими красными иероглифами написано что заезжать разрешено по одному! И то только потому что шлагбаум закрывается буквально за  минуту, до поезда. Много у нас переездов с такой маркировкой? Да и интервал закрытия переезда у нас больше.

Браво, Константин!
  Мне как-то не пришло в голову читать иероглифы перед переездом!

[Slava_9mm]

И только на этом Четырёхпутром ! переезде большими красными иероглифами написано что заезжать разрешено по одному!

прочитал иероглифы - там написано -> парковка запрещена.
а откуда они знают что надо проезжать по одному?

[Кёф]

Два человека говорят правду:
1. Такер Карлсон
2. Slava_9mm

большими красными иероглифами написано
что заезжать разрешено по одному!

На какой секунде видео? Красные иероглифы не увидел. Есть красный фон.

Переводчик показывает варианты переводов в диапазоне от  "Остановка запрещена" до "Китайские автомобили запрещены".
"Проезжать по одному" никак не клеится.


 

 

 

 

 

[Slava_9mm]

наверное все-таки у них в ППД написано как проезжать перекрестки...

[мобидик]

Не знаю, что там написано на дороге, но с противоположной стороны, во встречном направлении, едут так же с остановкой, но никаких надписей там нет.

[will]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Эти платформы у электровозиков это аккумуляторы? Чего это они под конташкой на аккумах?

[VSergN]

Спойлер (кликните для показа/скрытия)

Эти платформы у электровозиков это аккумуляторы? Чего это они под конташкой на аккумах?

Спойлер: Почему аккумуляторные? (кликните для показа/скрытия)

Совершенно верно, Игорь!
Эти электровозики подают/забирают цистерны на химическое предприятие (компании Mitsui Chemicals) с жёсткими противопожарными требованиями (из-за взрывоопасности производства).
Использование тепловозов и обычных электровозов (из-за возможности искрения токоприёмника) там запрещено.
Работают "малыши" от аккумуляторов, которые возят "при себе" на платформах.
Пантограф используется ими исключительно для заряда аккумуляторов на специальной площадке.
По всей видимости, электросхема этих "малышей" (в целях предотвращения случайностей) переделана так, что двигаться с поднятым пантографом они не могут. Только на аккумуляторах!

Ситуация, показанная в ролике не является штатной.
В нормальной ситуации цистерны со станции железной дороги общего пользования подаются по электрифицированному подъездному пути (который мы в основном и видим в ролике) на локальную передаточную станцию вблизи химзавода. Эту работу выполняют "нормальные" 4-осные промышленные электровозы.
В самом начале видео показан один из них, сошедший с рельс. В описании к видео сказано, что он при сходе повредил контактную сеть подъездного пути. Потому до восстановления КС аккумуляторные "малыши" (двойной тягой) обслуживают весь подъездной путь вместо своих более крупных 4-осных "собратьев", забирая цистерны непосредственно с "большой" станции.

...но с противоположной стороны, во встречном направлении, едут так же с остановкой, но никаких надписей там нет.

А если ещё приглядеться?
На красной полосе 4 иероглифа слева - это для тех, кто едет "от нас", а 4 иероглифа правее - точно такие же, только перевёрнутые, ибо читать их должны те, кто едет справа "нам навстречу"! Т.ч. требование к обоим встречным потокам одинаковые!

На 100% доверять машинному переводу иероглифов не стОит. Перевод (тем более, что он делается через английский, т.е. в две ступени!) на русский - весьма приблизительный, но, похоже, суть этих четырёх "загадочных" символов становится понятной.
По всей видимости, надпись требует БЕЗостановочного проезда ВСЕГО переезда, т.е. водителю предписывается дождаться освобождения его полосы впереди полностью и лишь затем въезжать на переезд.

ИМХО: Мне подумалось, что будь У НАС такое правило жёстко прописанов наших ПДД, хуже никому бы не стало.