В сентябрьском анонсе 2026 года Като представлен перевыпуск одного симпатичного старого электровоза - ED16.
Первый выпуск 2011 года артикул 3068, перевыпуск под артикулом 3068-1
ED16 — строился Министерством железных дорог в 1931 году, выпущено восемнадцать единиц и первоначально они эксплуатировались на горных участках электрифицированных линий, таких как туннель Сасаго на линии Тюо и туннель Симидзу на линии Дзёэцу.
После войны они базировались на линиях Оме, Ицукаити, Намбу (депо Тачикава) и Ханва (депо Отори), но примерно в 1965 году все 18 единиц были собраны в депо Тачикава и использовались для специализированных поездов по перевозке известняка, соединяющих Окутаму и промышленную зону Кэйхин, и это знаменитый старый локомотив, завершивший свою службу «прощальным рейсом» в 1983 году.
НО! Хотя сам электровоз ранний довоенный, внимание:"
- Воспроизводит внешний вид локомотива в 1960-х годах, в последние годы его эксплуатации в локомотивном депо Тачикава.
- Реалистично воспроизводит палубную зону, включая характерные полосы на кузове и заклепки старых электровозов.
- Передние окна имеют черные резиновые уплотнители H-образной формы, грозоотводы расположены за пантографом, снегоочистители в комплект не входят.
- Бесщёточный двигатель обеспечивает плавную и тихую работу. Несмотря на то, что это локомотив среднего размера, он может тянуть полный состав Hoki 2500/9500 (16 вагонов + тормозной вагон).
- Выбираемые номерные знаки: «3», «10», «16», «18» / Выбираемые таблички производителя: «Kawasaki», «Mitsubishi», «Hitachi».
- Фары светятся
. - Сцепные устройства Arnold входят в стандартную комплектацию, сменные кулачковые сцепки входят в комплект.
Является переизданием артикула 3068, начиная с этой модели, для привода будет использоваться бесщёточный двигатель.
Также передние колеса будут заменены на колеса без спиц.
