Nаши составчики

[Sandro]

Да, шикарный!

Я бы тоже его скорее поставил к какому-нибудь скоростному экспрессу. Он же у Фляйша как раз с Глорией шел.
Просто он эти дкух-трех оснички разгонит так, что они слетят, думаю с рельс 

[Захар]

И ещё хотел бы узнать мнения по поводу замены в этом поезде паровоза на БР38 или БР78 (в "переходной" ливрее).

Серёжа, у 78-го запас угля не большой, а вот 38-ой к этому составу в самый раз будет!!

[Sandro]

На самом деле - Семь бед - один ответ: 18й или 38й  к такому среднему составу

[VSergN]

он эти дкух-трех оснички разгонит так, что они слетят, думаю с рельс 

Ну, разница-то в скорости, НЯЗ, невелика 38-й 100 км/ч, 39-й 110. У 39-го 4 сцепные оси и он предназначен не столько для скорости, сколько для тяжёлого профиля пути. Если допустить, что поезд на протяжении всего маршрута вёл один и тот же паровоз, то (как я писал) в середине его пути есть горный участок. Потому у меня и сомнения, справился бы 38-й с этим участком?

вот 38-ой к этому составу в самый раз будет!!

Я тоже к этому склоняюсь. Только вопрос с горным участком смущает.
А 78-й - да. Он для локальных маршрутов с небольшими "плечами".

Вот только не знаю, с какого года паровоз должен быть чёрным? И, соответственно, до какого года он "имеет право" оставаться зелёным?

[konstantin 1978]

 
Великолепно!
Серег, не парься, оставляй так! Ведь иначе для "идеального подбора" нужно, чтоб даты ревизии на паровозе подходили, и найти подходящую модель может быть очень проблематично. А тут по крайней мере все надписи/даты ревизий соответствуют.

[Sandro]

У 39-го 4 сцепные оси и он предназначен не столько для скорости, сколько для тяжёлого профиля пути.

Мне казалось, что наоборот, чем больше осей, тем больше требуется прямых участков и меньше радиусных... 3 оси то радиус легче проходят чем 4, разве нет?

[Knallfrosch]

Sandro, Сергей говорит об уклонах.
План пути - проекция на горизонтальную , а профиль, продольный профиль - проекция на вертикальную плоскость.

[Sandro]

План пути - проекция на горизонтальную , а профиль, продольный профиль - проекция на вертикальную плоскость.

А! Ну вот, век живи - век учись! Но всё равно, 38й думаю справился бы.  А вообще-то у меня в концепции составов на каждый состав приходится по две тяги. Для разнообразия и для ритуала их замены, в случае конечно появления макета.

[VSergN]

Серег, не парься, оставляй так!

Кость! Это я НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ. Так, как есть - мне ОЧЕНЬ нравится!

С 2001-го года, когда я упустил возможность купить этот набор у официального дилера, я об этом очень жалел! Здесь, на форуме, я узнал, что есть реальная возможность купить то, что давно снято с производства (и на И-Бей, и на форуме). И вот, сбылась "мечта идиота"! 

Ещё забыл добавить о составе: эти 3-осники Прусского происхождения, которые мне ОЧЕНЬ нравятся,



ЕДИНСТВЕННЫЕ два этой консрукции, которые есть во всей 2-й эпохе (точнее в DRG), да и то - в лимитированной серии! В 1-й эпохе их много разных, в ГДР - целый состав, а нас "второэпошников" - обделили!  А вагончики-то знатные!

... и добавил:

чтоб даты ревизии на паровозе подходили

К стати. На паровозе на конусе (над цилиндрами) есть овал типа заводской эмблемы и год 1925. Видимо, это год выпуска паровоза. Дат ревизии я на нём не нашёл. Может не там искал?

[385]

На мой взгляд, 39-й для этой сборки слишком крут. Паровоз скоростной, разгон до соточки, а для стареньких прусаков это много. Второй момент, 4-й класс не ставили ближе к голове. 

[VSergN]

Второй момент, 4-й класс не ставили ближе к голове. 

Спасибо, Алекс!

А куда их (4-й класс) тогда определить? Я-то как раз подумал, что сразу за багажником, где больше всего гари от паровоза, там им самое место? В хвост нельзя (хотя, конечно, туда логичнее всего) - там абтайльваген с "флажками".   

[385]

Сереж, ну вот и ответ - абтайльвагены неуместны в данной сборке. Чисто гипотетически, абтайльвагены (хоть и фанерные), тяжелее коротышей, какая нагрузка на коротышек , стоящих спереди. По дыму да, поэтому на паровозах стоят дымоотбойники и первым ставили багажный или почтовый, далее вагоны повышенного класса. Дыма большого нет и болтанки тоже. 3-4 класс обычно хвостовая часть.

[VSergN]

Всё верно, Алекс! Ну что мешало этому Фляйшману поставить "флажки" на один из 3-осников? Всё бы стало на свои места. Видимо, прессформа не приспособлена...

[385]

Есть такое, Фляйши флажки пожалели и не поставили на трехосники.
Было желание их сделать своими руками по образу и подобию, как на четырехосных вагонах и поставить на коротыши, не только трехосные. Но дальше желания дело не сдвинулось.

[Cassiel]

Вот похожий состав, не пойму, правда, абтайльвагены длинные или короткие в хвосте? - трубы дома мешают ))) ИМХО, нормальный состав, жизненный