DelPrado, кто разбирал,

[КБВ]

Пока нет. Может у поляков в "Локомотивах мира" будет? Там всего 48 локомотивов планируется, более 20 уже вышло, ни одного под СССР/Россию. Может кто знает, что дальше там будет?

Таких конечно же пока нет, но BRAWA выпускает, а может уже и нет, набор из трёх тепловозов BR132(232, 234) из которых только один имеет двигатель, а остальные два нет. И требуются установить некоторое количество деталей что бы их обмоторить. Проще и дешевле будет купить моторный, знаю по личному опыту.

[HUMANIST]

Скоро должен будет приехать дельпрадовский D51.
Паровоз интересен тем, что некоторое количество их было оставлено на Сахалине отступающими японцами, а после войны еще 30 штук было поставлено в СССР и активно использовалось до начала 80-х. В Южно-Сахалинске D51-22 установлен как памятник.
Как получу - "распотрошу" и сделаю обзорчик...

[Sandro]

дельпрадовский D51.

А симпатичный паровоз D51. Их по-моему то ли Като, то ли Томикс делает или делал

[HUMANIST]

Их по-моему то ли Като, то ли Томикс делает или делал

Наверняка! Машина-то буквально "культовая"...
Но я не "японофил", так что заморачиваться с приобретением ходового не стал.
Получится - обмоторю этот, нет - останется стендовым "трофеем".

[КБВ]

Японский паровоз D51 делает  и ТОМИКС и КАТО. Только ценой различаются.

[HUMANIST]

Вчера прибыли стендовые DelPrado'вские:
- японец D51 - "донор" под трофейный
- француз CC 7100 - даже, пожалуй, не столько "донор", сколько "заготовка" под электровоз "Ф"
Коллеги, кому-нибудь интересен фотоотчет по внутренностям моделей?

[КБВ]

- француз CC 7100 - даже, пожалуй, не столько "донор", сколько "заготовка" под электровоз "Ф"
Коллеги, кому-нибудь интересен фотоотчет по внутренностям моделей?

Очень бы хотелось посмотреть крупным планом, особенно боковины тележек.

[HObbyTT-N]

А меня в паровозах интересует ПРМ и колёса--вместе отлиты или раздельно? Переписывался с одним продавцом этих моделей,но так и не заяснил сей момент!

[Sandro]

А меня в паровозах интересует ПРМ и колёса--вместе отлиты или раздельно? Переписывался с одним продавцом этих моделей,но так и не заяснил сей момент!

Вообще интересно, реально ли в N сделать ПРМ самому, в смысле под силу ли не специалисту. Потому что для того же Hanomag-а 2х осного арнольдовского, да и для Фляйша 2х осника хотелось бы и колесики заменить и ПРМ нормальный сделать, ну хотя бы просто более усложненный  чем имеющийся, тогда можно бы и с самой тушкой помудрить и добиться более серьезного вида, да просто доделать их до нормальных паровозиков

[kestrel]

Саш, реально. Но трудоемкость и затраты превысят вариант покупки модели-донора.
ИМХО смысл есть такое делать только для моделей к которым донора подобрать невозможно по тем или иным причинам...

[Sandro]

ИМХО смысл есть такое делать только для моделей к которым донора подобрать невозможно по тем или иным причинам...

да я тут зафанател немного на 2х осные паровозы, вот хотел арнольда довести до подобающего вида или фляйша. Среди 3х парок у Трикса есть страшненький стартовик, то есть был, сейчас его уже не делают, может вот его взять поковыряться. А из доноров к ним, разве что Гласкастен)))) но это из пушки по воробьям получится
Отредактировано Sandro (2011-12-29 02:16:44)

[kestrel]

Да, мелюзга имеет свой неповторимый шарм, которым никогда не будут обладать большие паровозы...

[HUMANIST]

Обещанный обзор по СС 7100 от DelPrado.Кузов (с прозрачными "стеклами"), пантографы (даны одной деталью - в сложенном положении), имитация интерьера кабин, тележки - полистирол. Утяжелитель и вся нижняя часть (днище модели) - литейный сплав наподобие ЦАМ. Колпары - металл.
Тележки крепятся к днищу на винтах. На таких же винтах днище стыкуется с кузовом.






Следом будет обзор по D51.
Отредактировано HUMANIST (2011-12-30 01:51:26)

[HObbyTT-N]

Буфера как у Семенович!  Нуждаются в "пластической микрохирургии"!(ИМХО)

[c.k.]

Вот не пойму, нафига ему поставили ТАКИЕ сцепки.