Замена колесных пар на старом ПИКО

[Эдуард]

Эти колпары как и другие уже много лет продаёт продавец под ником  Benno002-2. Если по каким -то причинам еБей вам неудобен, можно связаться напрямую с продавцом:Ursula Thomschke
Elsterwerdaer Str.11
01990 KleinkmehlenTel.: 035755/51717
Fax: 035755/51717
e-Mail: shop@modellbahn-radsatz.deСайт продавца: www.modellbahn-radsatz.deУ них на сайте колпара стоит 0,6 евро. Там же можно сразу и выяснить цену доставки и способ оплаты. Для октябрей нужны колпары для Пико диаметром 5,6 мм. С одной или двух сторон изоляция - решать вам. Для серийного освещения вагонов нужна односторонняя, но может вы что-нибудь особенное замышляете.

[will]

Спасибо.

[Захар]

Лёш это те самые, что ты для нас покупал? Если да то то же подтверждаю, прелесть.

Они родимые Боря!

[Andres]

 
Здравствуйте, уважаемые форумчане. Прочитав данную ветку, задался двумя вопросами.

1. Все-таки, какие колпары лучше подойдут на старое ПИКО (пассажирские двухосники Bi 24, двухосные цистерны и двухосные же товарные вагоны) - от Graham Farish, про которые писал Gematogen или от Ursula Thomschke, про которые писал Эдуард?

2. Кто-нибудь собирается в перспективе заказывать данные колпары? Я бы присоединился.

Заранее спасибо.

[skif 13]

Andres, лично я поменял, на которые советовал Эдуард.

[Andres]

Ну да, Николай. Вы же тоже увлекаетесь старым ПИКО. Я у Вас покупал BB 9210 когда-то. То есть Вы рекомендуете Е-Бэевские колпары. Да они вроде и дешевле. Я просто с Е-Бэем не дружу пока, поэтому и спросил про коллективную закупку.

[skif 13]

Ну да, Николай. Вы же тоже увлекаетесь старым ПИКО. Я у Вас покупал BB 9210 когда-то. То есть Вы рекомендуете Е-Бэевские колпары. Да они вроде и дешевле. Я просто с Е-Бэем не дружу пока, поэтому и спросил про коллективную закупку.

Привет Андрей, сразу и не признал. Спишитесь с Захаром, может он чем поможет..

[Andres]

Николай, спасибо. Написал Алексею. Жду ответа.

[Andres]

Захар, Вы обещали фотки замененных колпар на старом ПИКО.

[Захар]

Захар, Вы обещали фотки замененных колпар на старом ПИКО.

Андрей, слова свои всегда помню, но есть разные дела и у компа не всегда сижу! Вот смотрите:

[Andres]

Спасибо, убедительно. Получается, что ось у них металлическая, а изоляция обеспечивается вставками в сами колеса? Так?

[Захар]

Спасибо, убедительно. Получается, что ось у них металлическая, а изоляция обеспечивается вставками в сами колеса? Так?

Да,именно так.

[Andres]

Понял. Я по-прежнему в теме. Как будете заказывать - пишите. Спасибо.

[VeschiiOleg]

Основная проблема плохой катаемости вагонов старого Пико не в колесных парах, а в литье тележек... За счет потери формы они банально пережимают родные кол.пары в подшипниках. При выравнивании геометрии они отлично ездят и на родных колесах. В основном колесные пары нужны для установки в новые (самодельные) вагоны или утеряных оных при восстановлении старых вагонов...
Ну естетически -да, фирменные лучше.

[Захар]

Основная проблема плохой катаемости вагонов старого Пико не в колесных парах, а в литье тележек... За счет потери формы они банально пережимают родные кол.пары в подшипниках. При выравнивании геометрии они отлично ездят и на родных колесах. В основном колесные пары нужны для установки в новые (самодельные) вагоны или утеряных оных при восстановлении старых вагонов...
Ну естетически -да, фирменные лучше.

Категорически не согласен. От времени силумин лучше не становится, ось расшатывается и колпары начинают скакать по рельсам. Обратите внимание, кто из производителей девятки,кроме Пико, выпускал такие силуминовые колпары? Ни кто!