Телеги на Kato Amfleet Coach

[Antonio]

Мои новые вагоны Kato Amfleet Coach совсем не едут.

В других сериях катовских пассажирских вагонов такого не наблюдалось.
Главное отличие, что эти колпары крепятся не за острие, а за сами оси буквально.
И внутри телеги все залито желтой смазкой.

Может подскажет кто как это исправить?

[ailcat]

1) промыть от желтой смазки (она пожелтела, потому что задубела! нормально она практически белая, с легким желтоватым оттенком).
2) смазать смазкой для приводов CD-ROM (маловязкая белая, похожа на силиконовую только более жидкая) или даже жидкой (но придется часто обновлять).
3) хорошенько прокатать вагон на высокой скорости (метров 20-30 минимум). Это нужно, чтобы смазка расплавилась и равномерно-тонким слоем (который и имеет наименьшее сопротивление трению) растеклась между кремпежом и осью.P.S.
Можно попробовать сразу перейти к пункту 3 - в принципе, у меня лок раскатался и без замены смазки... Хотя и "сдувается", если его не кататать пару месяцев.

[КБВ]

Или лучше телеги заменить на нормальные КАТОвские, но возможно такая конструкция из-за боковин тележек. Может они какие то специфические?

[Cassiel]

Колеса открытые, из-за этого такая конструкция. Раскатать, как сказал Алексей.

[КБВ]

Понятно, такова конструкция прототипа.

[Черепанов]

У меня такие есть и с ними все нормально.

[c.k.]

Вообще это стандартная проблема бачмановских вагонов. За като такого не замечал. Да' конструкция телег (прототипа) неудачна для моделирования. Не сказал бы, что като идеально катается, все равно с усилием.

[Antonio]

В конце-концов
1. Отмыл эту желтую смазку. "Катучесть" значительно улучшилась. Но все же она немного хуже, чем у катовских обычных "закрытых" телег.
2. Имею много разных американских пассажирских вагонов Ката, Walthers, Con-Cor. Идеальных нет. Но по моим наблюдениям самые быстрые - от Като. (при условии, что телеги токосъемные)